KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

J'ai acheté la moto à 850km à KTM, du coup je ne sais pas trop comment à été fait le rodage par l'ancien proprio.
Je vais rouler encore un mois comme ça et si ça s'arrange pas je repasserai par katoche.

Salut,
Je reviens de chez ktm qui m'ont fait un recalibrage des capteurs du shifter de ma V2 (1400km) mais le problème est toujours là, la coupure se fait mal pour passer de la 4 à la 5.
En gros plus les gaz sont ouverts moins ça passe, avec les gaz à fond impossible de déclencher la coupure alors ...

Une vidange a été faite à 800km pour la vente, cette moto n'avait pas roulée depuis un an.

Alors, j'ai fait le test...
995km, gaz a fond en 3ème, la puissance max n'augmente pas après 6500trs et reste dans les 120 à 140cv, la roue avant reste au sol.
1005km, arrêt à une aire d'autoroute, redémarrage de la moto, et là passé 6500trs c'est monstrueux, la roue avant décolle en 3ème.
Bref il y ...

Un nettoyage de la rampe d'injection m'a résolu le même genre de problèmes sur une MT09 à 40000km, ces problèmes de circuit d'injection arrivent souvent à la reprise de la saison après un hivernage dans le garage et un carburant qui stagne.

Ca me rassure ce que tu écris Enzo, ma sdr qui a 970km pousse pas énormément plus que ma MT09 dans les tours et beaucoup moins que la sdr de démo qui était monstrueuse passé 6000trs.
Je dirais dans les 140cv environ...

Oui, pour le compte tour qui passe au rouge c'est normal et connu de tous mais pour le bridage de la puissance avant la révision des 1000km c'est loin d'être clair, même pour les concessionnaire...

Je vais tester ça dans les règles:
Avant 1000km:
3000trs en 3ème: gaz à fond jusqu'à 8000trs pour voir si ça lève.

Après révision des 1000km:
(Au même endroit) 3000trs en 3ème: gaz à fond jusqu'à 8000trs pour voir si ça lève.

En attendant je vais appeler KTM à Paris pour avoir leur avis, ils ...

Pardon, c'est fait!

Salut à tous,
Je viens d'acheter une Duke 1290 R V2, elle a 970km et j'ai aussi cette impression de moteur qui s'essouffle passé 6500trs (testé 2/3 fois seulement) alors que la moto de démo essayée en concession était hyper violente passé ce régime.

En gros la moto de démo levait en 3éme à partir ...