KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut les gars,

Suis dans la merde, je vous fais un rapide historique, j'ai eu un gros carton en novembre, et la bécane a été "refaite" par PP77 ; le radiateur a été changé (je me dis que du coup une petite erreur d'inattention en remontant est peut être à l'origine de la panne). Seulement c'était en novembre ... du coup mon ventilo n'a jamais eu à tourner jusqu'à ces 2 derniers jours ... Et là sur le périf, ma température qui grimpe en flèche, qui clignote, voyant huile qui s'allume , je prends le risque de slalomer pour doubler les flics et rouler afin de pas tuer mon moteur ...
Du coup, que dois je vérifier pour voir si ma sonde de température est bien branchée, si mon ventilateur l'est aussi ... en gros y a-t-il des trucs à mater avant ce soir et le retour ? Car honnêtement, je pense pas que je puisse rouler comme ça jusqu'à ma prochaine rev !

Merci d'avance à vous, je sais, je vous emmerde sans arrêt avec mes petits problèmes de mécanique à 2 balles, mais suis une bille, y en fallait une, j'ai pris la place !

J'ai déjà vu, lu, entendu, quelqu'un qui a eu le soucis et qui a chunté le ventilo pour le faire tourner en marche forcée.

Par contre, je ne sais pas quels fils, où, comment les chunter.

Ensuite perso, c'est direction PP77.

vi, pour la suite, on est d'accord, mais en attendant, va falloir que je ramène ma brelle chez moi ... et nan, je la popusserai pas

Niveau électrique chui du niveau de Claude François donc je peux pas aider.

Mais je sais qu'apparemment, la manip' pour shunter le ventilo est réalisable et accessible sans trop de difficulté et sans trop démonter.


Mr Hat "le fil vert sur le bouton rouge et le fil rouge sur le bouton bleu"

J'essaye d'envoyer un sms à gregorally pour qu'il passe voir ici si il a 5 min...

Contrôle tes fusibles pour commencer...

ok je vais voir ça de suite

bon c'est pas ça
par contre le niveau de liquide de refroidissement est en dessous du minimum (genre 3 bons centimètres) ... ok allez y je mérite des baffes

question 1 : puis je faire le complément avec de la flotte (j'ai que ça sur place au taf) ?

question 2 : cela peut -il avoir une incidence sur mon ventilo ?

C'est pas primordial le niveau dans le vase d'expansion. (enfin, dans ton cas)
Comme son nom l'indique, il fluctue selon la température et évite les surpressions dans le circuit. (enfin je crois en gros)

Le principale c'est ton niveau dans le radiateur.

Sinon :

Réponse 1 : oui, ça craint juste le gel

Réponse 2 : non

donc du coup, si je te suis, c'est pas en faisant le complément que ça va améliorer les choses, donc autant attendre d'être chez moi et de remettre du liquide de refroidissement au lieu de la flotte ?
Ou ça pourrait tout de même aider au refroidissement ?

T'as de la flotte dans le radiateur ? si oui, jusqu'en haut, tu peux rentrer chez toi.

Après, si tu veux te tranquilliser l'esprit, mets de l'eau dans le vase d'expansion si tu veux, ça ne lui fera pas de mal.

y a peut etre plus simple ....t'as pas une assurance "assistance "....si ok !! tu les appelles et fais ramener ta brele chez les gars qui ont reparés....

au moins pas de risques !! et ils se DEMMERDENT !!

si tu as un niveau poireau commemoi en becane ...sa sert peut etre a rien de tenter le diable ....

je dis sa mais je dis rien ........

Question 2 : Non, a moins que tu n'es plus d'eau dans le radiateur.

Il faut après avoir vérifier que le fusible est bon :

1-Court-circuiter les 2 fils de la cosse qui rentre dans le thermocontact qui se trouve, de mémoire, à droite (coté gaz), en haut du radiateur. Il faut que le contact soit mis.

Si le ventilo s'enclenche, c'est ton thermo contact, ou la cosse brancher dessus en cause.

-Si le ventilo ne s'enclenche pas :

1) Soit c'est le ventilo

2) Soit le câblage ou la cosse.

Pour le savoir, brancher directement le ventilo sur du 12 Volts.

Greg n'oublie pas que tu parles à une buse en mécanique ^^

Pour court circuiter je coupe les 2 fils ? J'ai rien sur place à par la trousse a outil ktm

[quote="taz";p=45977]Pour court circuiter je coupe les 2 fils ? J'ai rien sur place à par la trousse a outil ktm