Fuite d'huile

[Utilisateur supprimé #164]

Hello à tous,

j'ai un petit souci, j'ai de l'huile qui coule sur mon carter gauche, j'ai l'impression qu'elle sort du reniflard... Est-ce un problème ou pas ? En fait j'ai toujours eu un petit suintement, mais rien de méchant, et là y'en a beaucoup plus...
C'est bien le reniflard d'huile de la boite à air qui arrive ici ? Est-ce normal qu'il y ait autant d'huile qui passe dedans ?

de votre aide les gars

[Utilisateur supprimé #75]

Photos?

[Mr Hat]

T'aurais pas trop d'huile ?

[la pince shrader]

ouai, fais une tof qu'on se rende plus compte

[Utilisateur supprimé #164]

[quote="Mr Hat";p=45337]T'aurais pas trop d'huile ?

[Utilisateur supprimé #164]

Les photos :

[Mr Hat]

T'as essayé de changer le collier ?

J'ai jamais eu le tour, mais j'ai souvent lu que ces colliers c'était pas extraordinaire.

Peut être qu'une perte d'efficacité du serrage génére une fuite.


Ca fuit juste à ce raccord ? ou est ce que ça ruisselle de plus haut ?

[Utilisateur supprimé #75]

Vire ton collier, dépose ta durite voir si elle n'est pas craquée ou poreuse, change ton collier et si nécessaire ta durite

[super coin coin]

ha oui quand meme!
ca peut aussi etre le raccord sur lequel vient s'enfiler la durite qui est pas étanche, j'avais eu le cas

[Utilisateur supprimé #164]

j'ai essayé de voir si ça venait de plus haut mais j'ai pas l'impression.

J'avais aussi lu que les durites n'étaient pas top, donc je m'inquiétais pas du moment que ça ne faisait que suinter...

les amis !

[Utilisateur supprimé #75]

Ouais mais ne tarde pas trop à la changer quand même...

[Mr Hat]

C'est surtout les colliers qui sont ou seraient de mauvaise qualité.

[Utilisateur supprimé #164]

je vais aller chez KTM demain pour voir s'ils ont pas des colliers

[Gagy]

Tu devrais déjà tout nettoyer et dégraisser propre.

Ensuite tu la fais tourner et tu auras peut être plus de chance de voir d'où vient la fuite.


Mais tu vas sûrement avoir à démonter ta Durit, au minimum le collier.

Comme dit l'éponge, les colliers d'origine sont merdiques.

[Utilisateur supprimé #164]

Nan mais c'est sûr que ça vient de la durit/collier, c'est le seul endroit où il y a de l'huile, tout le reste autour est nickel. Je vais chez KTM la, on verra ce qu'ils vont me dire

[Utilisateur supprimé #164]

en plus la durit est propre juste au dessus, ce qui veut dire que l'huile ne coule pas depuis le moteur le long de la durit....

[Gagy]

Ça pourrait aussi venir de l'insert de maintien de la Durit dans le carter.

Dévissé ou joint foutu.

[Utilisateur supprimé #164]

Alors, je suis allé chez KTM tout à l'heure, le mécano n'a rien vu d'anormal (ma durit était plissée, j'ai pensé qu'il pouvait y avoir une fissure ou quoi, mais il m'a dit que non). Ils m'ont changé le collier, et m'ont fait payer 14€, ce qui est un peu limite...
Ils ont nettoyé, j'ai fait 40 bornes et aucune trace d'huile, on verra à l'utilisation

[Utilisateur supprimé #75]

Tu l'aurais fait toi même ça t'aurais coûté que dalle...

[Utilisateur supprimé #164]

ouais, si j'avais su qu'ils me feraient payer je l'aurais fait moi même...