KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour,

Pour information, un rappel constructeur concernant la 1390, daté de décembre 2025, est actuellement en cours.

Je n’ai trouvé aucune communication officielle à ce sujet (ni dans la presse spécialisée, ni via la vérification VIN sur le site KTM).
Seul mon concessionnaire a pu identifier ce rappel dans le réseau interne et me le confirmer visuellement, puis procéder à l’intervention.

KTM a remplacé les deux Double Acting Actuator (A60036084100) du système Camshift ainsi que les deux Sliding Piece Position Sensor (A60036085000), avec mise à jour logicielle TBD V5.40.

Je vous laisse vérifier auprès de votre concessionnaire si votre moto est concernée, ainsi que les éventuelles conséquences mécaniques en cas de défaillance de cet élément.



De plus, lLes mises à jour logiciel compteur suivantes :

-v5.20 (modèles 2024)

-v5.30 (modèles 2025)

-v5.40 (modèles 2026)

… sont désormais accessibles pour les modèles déjà livrés.

En octobre 2025, ces mises à jour n’étaient toujours pas proposées en atelier pour les motos déjà sorties, malgré l’absence de différence matérielle entre les blocs compteur 2024/2025 et 2026.

Il semblerait que KTM ait finalement débloqué la situation.

À noter : une mise à jour peut corriger certains dysfonctionnements, mais ce n’est évidemment pas systématique.
Je n’ai pas le détail officiel des correctifs apportés entre chaque version.

Je m’interroge également sur la numérotation déjà en v5.xx pour un modèle “nouveau” lancé en 2024.
Cela pourrait laisser penser que le logiciel est basé sur une plateforme existante (par exemple celle de la 1290).

Repartir d’une base logicielle totalement neuve est parfois préférable afin d’éviter d’éventuels héritages de code non adaptés… mais ce n’est qu’une hypothèse.

Et donc, personne n'est concerné ici?

Hello Bob Morane, merci pour ton alerte, mais c'est vrai que c'est très étrange ce rappel n'est meme pas référencé sur le site KTM. Pour 2025 cela ne concernerait que les moyennes cylindrées https://www.ktm.com/fr-fr/service/Safety.html

Etrange oui car on peut avec son VIN allez vérifier soi-même sur le site KTM et pour la mienne cela n'apparait pas.
Pourtant, je l'ai vu en atelier sur leur pc.

Et dans la presse, rien pour les 1390 tu as raison.

Voici précisément ce qui a été remplacé:

- deux Double Acting Actuator (A60036084100) du système Camshift
- deux Sliding Piece Position Sensor (A60036085000)

Et mise à jour logicielle TBD V.540.

De ma petite expérience, j'aurai tendance à penser que seules certaines 2024 auraient ce rappel.

Vu le faible volume de vente français de 1390, je comprends pourquoi ça ne se bouscule pas sur le topic à répondre.

Bien que le problème soit relaté à une multitude de reprises et expliqué en long et large et en travers depuis 18 mois par au moins un client, on peut néanmoins saluer le fait que KTM ait enfin pris la mesure du problème en compte pour essayer de le résoudre.

Merci pour ta précision, oui je pense aussi qu'il y a pas beaucoup de propriétaires de sdr 1390 pour apporter de l'eau a ton moulin

Je continue mes petites investigations.
A priori, ce sont des pièces à environ 150€.
Il y a eu une évolution des pièces (changement de ref donc...).

Mais comme le relate notre "cousin" canadien sur Reddit: https://www.reddit.com/r/KTM/comments/1 ... ror/?tl=fr

Il était déjà au courant du pb, il y a 7 mois.
Pourtant, en France, ma concession en juillet/aout/octobre/novembre 2025 et janvier 2026 ne semblait pas informé.
Et ma 1390 a été en atelier, à une fréquence assez importante et jamais avant février 2026, on ne m'a parlé de ce dysfonctionnement identifié.

Je vous invite tout de même à aller en concession (puisqu'à priori cela n'apparait pas sur le site KTM en rentrant son VIN) et faire vérifier si vous êtes éligible à ce fameux rappel fantôme. Vous avez les refs des pièces (anciennes et nouvelles). Et à nous tenir au courant ici.