KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

30 dans le monde
238 cv pour 168 kilos
90ke


https://www.visordown.com/news/aprilia- ... cky-riders

Pour seulement 59k€ de plus tu as une M1000RR WSBK, et si tu rallonges 11k€ tu peux aussi avoir un R1 WSBK

Blague à part, quitte à changer toute la moto, mettez y un réservoir de course

les béquilles de stand en titane

Elle est bandante , mais pas homologuée route, dommage

obobo a écrit : 17 sept. 2025, 11:06 les béquilles de stand en titane

J'avais pas vu. Dans le genre complètement inutile

obobo a écrit : 17 sept. 2025, 11:06 les béquilles de stand en titane

J'avais pas vu. Dans le genre complètement inutile

GAGAKTM a écrit : 17 sept. 2025, 11:15 Elle est bandante , mais pas homologuée route, dommage

Comme toute les Aprilia limitées

Dès que je vois de l'aéro, je ferme la page Cette mode du Jackie tuning, j'y arrive pas

Attends 2027, çà devrait aller mieux dans ces tendances de carenages torturés, dumoins espérons le!

Ce qui m'a fait bien rire et qui prouve que pour la route, c'est bien de la grosse merde, c'est que les MONSTRUEUSEMENT motorisées Multistrada et Diavel V4 RS n'ont pas un seul élément aéro. Mais, mais, mais, comment les ânes bâtés que nous sommes vont bien pouvoir garder la roue avant au sol à l'accélération ou ne pas perdre l'avant au freinage faute d'appuis suffisants ?!? Diantre, quelle perfidie de Ducati ! C'est sûrement pour vendre de la pièce détachée...

C'est clair que l'aero n'a strictement aucun interet sur route, et sur piste faut vraiment etre sur des grands circuits pour que çà ait une quelconque utilité

Ducati parlait de 17 kgs d'appuis à 270 kph sur la

Après sur le Castellet par exemple t’es quand meme bien content d’être un peu stabilisé à plus de 280/290 avec un roadster…

On faisait comment avant sans ? J'ai jamais eu de guidonnage ou de pertes de stabilité sans ailerons. Et je n'ai jamais entendu qui que ce soit dans le paddock dire "oh la la, si on avait des ailerons"
Au mieux, j'étais à 8-10% des temps du FSBK et je ne pense pas qu'une paire d'ailerons auraient fait la différence.
Je reste convaincu que pour nous ça reste du marketing.
Même Raul Fernandez a fait un test en MotoGP intéressant quand il a couru à Philippe Island sans aéro : si tu l'écoutes, c'était plutôt positif !

Ben perso çà m'est arrivé avec le SDR de le sentir TRES leger de l'avant à ces vitesses. Et t'es pas trop fier dans ces cas la . Mais nous sommes d'accord que dans 95% de l'usage qu'on en a c'est tout simplement moche et inutile

Faut charger l'avant

ça peut peut-être servir si t'as un gros topcase
#58l

nicobaz a écrit : 18 sept. 2025, 16:53 ça peut peut-être servir si t'as un gros topcase
#58l

Mais grave !
C'est pour les mecs en Deliveroo et Uber Eats

L'avantage c'est qu'avec les ailerons à l'arrière, tu as déjà le support