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Comme dans le titre du sujet : bandeau rouge avec marqué "Inter frein avant"...

Le feu stop est en mode sapin de Noël et le régulateur de vitesse n'est plus fonctionnel. Le problème est connu, pas mal de vidéo/tuto sur le net.

J'ai démonté le capteur ce week-end, bien nettoyé puis bien fait travailler le contacteur au WD40... ça avait l'air OK mais à peine reparti ce matin, j'avais de nouveau l'erreur à l'ODB !!!

Bref, je pense que je suis bon pour le changer : et paf 60 balles

C'est la référence : 61311050000 "Brake light switch front"

Heureusement, le probleme ne viendrait que de la, c'est un moindre mal

GAGAKTM a écrit : 28 juil. 2025, 08:40
Heureusement, le probleme ne viendrait que de la, c'est un moindre mal

Grosse panne, je me demande si faudrait pas la remplacer quand même

çà tombe bien y a une Pani V2 full black dispo en septembre...

Tu as bien raison, le V4 c'est pas raisonnable sur route

C'est tentant vos conneries... Heureusement que la faisabilité du projet est proche du néant sinon je me serais fait des nœuds au cerveau

Bon, hier en rentrant du taf, j'ai volontairement enchainé les gros freinages de trappeurs avec l'erreur à l'ODB dès que je faisais lécher les freins...

Et bas après 4 ou 5 gros freinages de bourrins, tout était rentré dans l'ordre... J'adore l'électronique, la suite au prochain épisode

On a du voir les mêmes liens sur ce probleme , c'est le fil de ton capteur qui s'est trop tendu et çà fait apparemment un faux contact de temps en temps...
"J'ai mis du produit WD40 comme tu l'indiquais et effectivement, aujourd'hui l'alerte ne s'est pas allumé au premier freinage. En roulant elle s'est à nouveau allumée. J'ai donc remis du produit et effectivement j'ai détendu le fil qui passe à côté du banjo et qui était extrêmement tendu. Je verrai cela au prochain roulage, mais je pense que vous avez bien identifié le soucis"
"Je reviens vers vous après plusieurs roulages. Après vos conseils très avisés, WD40 et détendre le fil vers le banjo, c'est fini plus de message assassin. "
T'as vu le HPI de la mecanique que je suis?

C'est ce que j'étais en train de me dire, le fait de comprimer la fourche doit jouer sur un câble, du coup il coulisse dans une des fixations ou rizlan ?
Je sais plus sur laquelle de mes moto (R6 je pense), c'était tellement serré que la gaine s'ouvrait (les fils n'étaient heureusement pas attaqués)

Si tu coupes le fil cela fait quoi ?

Igeul Hoffzerod a écrit : 29 juil. 2025, 22:10 Si tu coupes le fil cela fait quoi ?

Pas con je vais tester si je dois en commander un neuf