KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous,
Étant nul en elect, j'en viens à me poser la question suivant : je souhaiterai recharger et maintenir la tension de la batterie pour cet hiver. Si je branche un chargeur qui assure charge et maintien, est ce que je dois débrancher la batterie de la moto ? Ktm préconise leur type de chargeur à 150balles au risque d'endommager l'electronique, quel est votre avis ?
Par avance, merci.
James

Hello, tu achètes un excellent Optimate chargeur de batterie au plomb ou lithium selon ce que tu as comme batterie et tu le branches sur la prise de diag sous la selle avec l'adaptateur qui va bien si necessaire. En aucun cas tu debranches la batterie de ta moto. çà fonctionne parfaitement et c'est 2 fois moins cher que les chargeurs KTM. Ils m'ont fait le meme coup chez Ducat c'est 150 balles pour un chargeur Ducat, alors que l'optimate est parfait (attention a bien prendre un chargeur lithium si tu as une batterie Lithium au risque de l'endommager si tu prend un c hargeur plomb)

Merci pour le conseil.
Il faut donc acheter avec un adaptateur qui va du chargeur et qui se connecte sur la fiche ?

Sur la Ducat c'est un adaptateur comme çà https://www.la-becanerie.com/adaptateur ... G7EALw_wcB, sur la V3 faut verifier ta connectique et acheter alors l'adaptateur correspondant si y a besoin

Jamesdub a écrit : 08 déc. 2024, 16:18 Merci pour le conseil.
Il faut donc acheter avec un adaptateur qui va du chargeur et qui se connecte sur la fiche ?

Tout est fourni avec les optimates. Tu prends un 3 ou 4, 70 euros max... Depuis plusieurs années mes motos, actuellement ma superduke 2021 et mon smc 2024, sont branchées en permanence. Sur la 1290, le cordon a été relié à la batterie et ressort sous le bi-place, ce qui me permet de la charger en plug & play sans avoir à toucher à quoi que ce soit... Sur la 690, le cordon est fixé proprement coté gauche le long du cadre donc hyper accessible...

Je rentre, je branche ! L'un de mes optimate 4 a plus de 10 ans et fonctionne toujours très bien !

GAGAKTM a écrit : 08 déc. 2024, 17:20 Sur la Ducat c'est un adaptateur comme çà https://www.la-becanerie.com/adaptateur ... G7EALw_wcB, sur la V3 faut verifier ta connectique et acheter alors l'adaptateur correspondant si y a besoin

Je crois que les fiches optionnelles c'est uniquement chez BMW et Ducati effectivement... Mais je crois qu'en plus c'est du flan, tu peux contourner avec la connexion classique, c'est juste pour la gestion CAN-BUS par exemple mais c'est pas indispensable...

Une batterie 12 volts, c'est une batterie 12 volts... Juste faire gaffe si c'est une lithium ou une batterie classique parce que la par contre faut pas se tromper !!!

Merci pour toutes vos réponses apportées.

Une dern, après avoir débranché la batterie d'une sdr 2023 pour la recharger, il y a des procédures spécifiques au remontage ?
Je dois paraître niais mais je suis en décalage avec toutes ces technologies modernes. Maintenant on a même peur de débrancher une batterie.....

Jamesdub a écrit : 08 déc. 2024, 20:52 Merci pour toutes vos réponses apportées.

Une dern, après avoir débranché la batterie d'une sdr 2023 pour la recharger, il y a des procédures spécifiques au remontage ?
Je dois paraître niais mais je suis en décalage avec toutes ces technologies modernes. Maintenant on a même peur de débrancher une batterie.....

Sur la 1290 V2 et la Super Adventure 2018, il fallait juste remettre la date et l'heure au premier démarrage, ça se fait très facilement avec le commodo de gauche

OK merci, donc pas de soucis pour la v2, à voir pour la v3.
Bon ça va, je viens de vérifier, pas de lithium, je dispose d'une batterie classique au plomb, nickel mon vieux chargeur suffira à lui remettre un coup si nécessaire au bon temps.
Reste juste à voir si on peut débrancher et rebrancher comme on veut.
En tout cas, je suis agréablement surpris de ce forum par la rapidité des réponses apportées et l'entraide.

Jamesdub a écrit : 08 déc. 2024, 21:06 OK merci, donc pas de soucis pour la v2, à voir pour la v3.
Bon ça va, je viens de vérifier, pas de lithium, je dispose d'une batterie classique au plomb, nickel mon vieux chargeur suffira à lui remettre un coup si nécessaire au bon temps.
Reste juste à voir si on peut débrancher et rebrancher comme on veut.
En tout cas, je suis agréablement surpris de ce forum par la rapidité des réponses apportées et l'entraide.

Est ce que quelqu'un peut publier un lien direct, vu que ça m'intéresse aussi d'en prendre un pour ma RR qui a une batterie lithium.

Quand tu fais une recherche sur le net avec Optimate, il y a plein de modèles !

Scott a écrit : 10 déc. 2024, 18:24 Est ce que quelqu'un peut publier un lien direct, vu que ça m'intéresse aussi d'en prendre un pour ma RR qui a une batterie lithium.

Quand tu fais une recherche sur le net avec Optimate, il y a plein de modèles !

Le modèle exact que j’utilise en exemple chez Dafy https://www.dafy-moto.com/chargeur-de- ... nEJDjLcAQ_

GAGAKTM a écrit : 10 déc. 2024, 21:13

Scott a écrit : 10 déc. 2024, 18:24 Est ce que quelqu'un peut publier un lien direct, vu que ça m'intéresse aussi d'en prendre un pour ma RR qui a une batterie lithium.

Quand tu fais une recherche sur le net avec Optimate, il y a plein de modèles !

Le modèle exact que j’utilise en exemple chez Dafy https://www.dafy-moto.com/chargeur-de- ... nEJDjLcAQ_

C’est là que je suis content de ne plus être chez Yamaha ou KTM. Sur la BM ça consomme pas de batterie. Idem sur la Triumph du frangin, même après un an et demi sans bouger, la moto a craqué au quart de tour