Bla bla sur la concurrence
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GAGAKTM
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par GAGAKTM » 25 juil. 2024, 17:36
Elle arrive...présentation officielle 20h30
https://www.ducati.com/fr/fr/home
A priori çà devrait ressembler à çà...
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par Igeul Hoffzerod » 25 juil. 2024, 19:18
Oui c'est ce soir la presentation non ?
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par GAGAKTM » 25 juil. 2024, 21:44
C’est chose faite, et près de 35ke la version de base…
hub biker
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par hub biker » 25 juil. 2024, 22:06
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par DieZeL » 25 juil. 2024, 22:33
GAGAKTM a écrit : 25 juil. 2024, 21:44
C’est chose faite, et près de 35ke la version de base…
J'aime bien comme le mec considère même pas la V4 tout court comme la version de base
"A 10h du matin, c'est l'heure du premier freine-tard."
- Bubus, Arydays 2017
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par GAGAKTM » 25 juil. 2024, 22:56
M’a trompé
bien vu Diezel
c’est la V4s a 35k, la V4 c’est que 28k une aumône
Valhnad
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par Valhnad » 25 juil. 2024, 23:16
A voir en vrai ce que ça donne, perso j'aime bien. Par contre ce qui fait peut c'est que je pense que c'est toujours la même galère niveau sonomètre
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par hub biker » 26 juil. 2024, 06:04
Dommage plus de mono bras
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par GAGAKTM » 26 juil. 2024, 08:09
Le BO est très ajouré c'est moins choquant je trouve
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par Bubus » 26 juil. 2024, 18:39
Et puis les monobras ça sert uniquement à être lourd et cher…
Je ne lui trouve pas une grande originalité à cette nième Panigale.
A l'automne, sur les feuilles mortes, on se ramasse des pelles.
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par Valhnad » 26 juil. 2024, 20:02
Bubus a écrit : 26 juil. 2024, 18:39
Et puis les monobras ça sert uniquement à être lourd et cher…
Je ne lui trouve pas une grande originalité à cette nième Panigale.
Perso j'aime bien, et je suis content qu'ils virent enfin le monobras qui était trop lourd esthétiquement et inutile. Après elle ressemble un peu plus à une japonaise oui
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par Valhnad » 09 sept. 2024, 21:51
Bon, à priori, d’après la fiche technique le bruit est le même que la version précédente donc inutilisable sans la ligne à 8000€
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par GAGAKTM » 09 sept. 2024, 22:43
Inutilisable sur piste…bon après c’est que la qu’elle pourrait s’exprimer pleinement
et puis à bien y regarder je sais pas trop comment une immat pourrait passer entre les 2 sorties hautes qui me paraissent bien plus resserrées que sur ma précédente V4S
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par Valhnad » 09 sept. 2024, 23:05
C'est ce que je me dis aussi ... Ca devient compliqué pour y glisser un porte-plaque
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par hub biker » 07 oct. 2024, 16:12
Je suis en pleine lecture de moto journal et sur la panigale v4s tu as le couplage des freins . Ducati ( le responsable marketing) explique qu’il y a ça pour une meilleure stabilité et pour éviter que la roue arrière ne décolle si tu fais des freinages à la Binder ou pecco en bout de ligne droite
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par GAGAKTM » 07 oct. 2024, 16:41
Oui et le frein arrière se declenche tout seul en virage pour accompagner la brele en courbe.
Bientot la Pani va piloter a ta place
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par GAGAKTM » 07 oct. 2024, 16:47
D'ailleurs, en parlant de çà ils ont mis dans les options le regulateur de vitesse...J'avoue que çà aurait été bien confortable sur les A/R aux Arydays
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par hub biker » 07 oct. 2024, 19:39
Oui je trouve ça incroyable. Bientôt des motos avec 250 cv sur route
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par Igeul Hoffzerod » 07 oct. 2024, 20:49
Pour rouler à 90 il faut bien cela. Je serai curieux de voir les plages sur une journée où le moulin délivre toute la puissance…. En moyenne je ne sais même pas si le bazar a marsouin informatique délivre plus de 150cv