J'ai essayé la nouvelle recrue
Publié : 12 mars 2013, 19:26
Comme les patates chaudes, Husqvarna se refile de constructeur en constructeur.
Actuellement c'est KTM l'heureux propriétaire.
C'est pourquoi je m'autosrise à vous faire part de mes impressions sur la Nuda R que j'ai eu l'occasion d'essyer dimanche, briévement (30 km de rutes de montagne variées).
Un ami venant d'en acheter une (plus que bradée chez un concessionnaire BMW qui semblait avoir les boules de s'être fait refiler la marque, du stock, voire des outils, par BMW, et apprendre que BM cessait de vendre Husky), j'eul'occassion de l'essayer lors de la première balade de cette année (en effet, en Savoie, on se prête les motos, mêmes neuves).
Et bien donc, je n'ai pas grand chose à dire, j'ai trouvé l'engin plutôt fade.
Un moteur bien loin du bloc vigoureux décrit par les journalistes, souple, peu brutal, et semblant manquer d'allonge (je n'ai pas dépassé 6000 t certes, mais la zone rouge étant à 8000 ...).
Une partie cycle particulière, certainement mal réglée d'origine :
- moto facile à inscrire mais pas si facile à pencher au-dela
- suspension arrière bien trop souple (malgré la qualité de l'Ohlins), qui perturbe la moto lors des accélérations et des freinages appuyés
Bref, des changements d'assiette peu rassurants, et un feeling moyen sur l'angle, aggravé certainement par des pneus Metzeler à l'adhérence bof
Après reste un freinage trop puissant, vraiment, une position de conduite typée trail, qui fait que les pieds trainent par terre dans tous les virages.
Un bon confort cependant (mais là faut savoir que je descendais de mon Aprilia...).
Expérience mitigée donc, comme le sourire de mon pote qui roule très fort et a acheté cette moto en plus de sa sportive.
Actuellement c'est KTM l'heureux propriétaire.
C'est pourquoi je m'autosrise à vous faire part de mes impressions sur la Nuda R que j'ai eu l'occasion d'essyer dimanche, briévement (30 km de rutes de montagne variées).
Un ami venant d'en acheter une (plus que bradée chez un concessionnaire BMW qui semblait avoir les boules de s'être fait refiler la marque, du stock, voire des outils, par BMW, et apprendre que BM cessait de vendre Husky), j'eul'occassion de l'essayer lors de la première balade de cette année (en effet, en Savoie, on se prête les motos, mêmes neuves).
Et bien donc, je n'ai pas grand chose à dire, j'ai trouvé l'engin plutôt fade.
Un moteur bien loin du bloc vigoureux décrit par les journalistes, souple, peu brutal, et semblant manquer d'allonge (je n'ai pas dépassé 6000 t certes, mais la zone rouge étant à 8000 ...).
Une partie cycle particulière, certainement mal réglée d'origine :
- moto facile à inscrire mais pas si facile à pencher au-dela
- suspension arrière bien trop souple (malgré la qualité de l'Ohlins), qui perturbe la moto lors des accélérations et des freinages appuyés
Bref, des changements d'assiette peu rassurants, et un feeling moyen sur l'angle, aggravé certainement par des pneus Metzeler à l'adhérence bof
Après reste un freinage trop puissant, vraiment, une position de conduite typée trail, qui fait que les pieds trainent par terre dans tous les virages.
Un bon confort cependant (mais là faut savoir que je descendais de mon Aprilia...).
Expérience mitigée donc, comme le sourire de mon pote qui roule très fort et a acheté cette moto en plus de sa sportive.
