KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour,
On lit beaucoup de retour plutôt négatif concernant le freinage de la 790.
Certains d'entre vous ont ils modifiés le système de freinage (disques, plaquettes, durites, maitre cylindre) d'origine par du Brembo ou autres?
Si oui, un retour d'avis et les ref svp?
D'avance merci.

Je n’ai pas de 790, mais ce que je peux te conseiller c’est d’y aller graduellement, en commençant par remplacer les plaquettes, ça peut suffire à tes besoins, et ce n’est pas trop cher.

Oui effectivement cela peut aider, mais je pense que le problème vient plutot des durites.
Merci pour le conseil

Elles sont tressées non ? Si c'est le cas c'est peu probable.

D'ou pourrait venir une course assez longue de la poignée de frein du coup?

Maître-cylindre j'imagine. Sur ma R6 c'était ultra-dur avec la course assez courte, pourtant le freinage était top pour une sportive.

Ok super merci pour les infos

Chausey a écrit : 10 déc. 2023, 16:20 Bonjour,
On lit beaucoup de retour plutôt négatif concernant le freinage de la 790.

Tu lui reproches quoi toi au freinage ?
ça peut être une bonne piste pour te guider

Je trouve que cela manque de mordant et que la course de la poignée est longue : la poignée de frein (en éxagérant) touche presque la poignée de gaz).
Merci

tu peux commencer par une bonne purge et des plaquettes "racing"

ça parait le plus judicieux comme stratégie car si tu dois investir dans un kit complet Beringer ou Brembo, ça va te couter une c......

Peut-être même plus intéressant de te trouver une 890R avec toutes les upgrades associées tout en évitant les problèmes potentiels liés à l'absence d'ABS.

J'ai un pote qui a fait une saison de rallye avec un 790, il était dans les 5 au scratch...
Avec une belle prépa dessus, ligne Akra, remplacement des suspensions par des ohlins et...

...il a gardé le freinage d'origine
Pour lui, il y en avait assez même si c'est pas du Brembo

À mon avis tu as un problème avec ton maître cylindre, le levier pratiquement à la poignée sans déclencher l'abs hors surchauffe c'est compliqué /pas possible...
Fais une bonne purge pour commencer
Si ça recommence au bout d'une semaine, tu peux changer ton maître cylindre, j'ai eu le cas sur mon 701, le brembo d'origine avait un défaut

Bienvenue Bruts

Bubus