Réglage différencié code/plein phare ?

[angus]

Je pense que la réponse à ma question est non.

Hier j'ai roulé de nuit pour la première fois sur petite route. Si l'éclairage est bon (mais pas fantastique), je trouve que le plein phare est un peu haut par rapport au code, d'ailleurs on voit bien une bande noire (non éclairée) entre les 2. Il n'y a pas moyen de régrer ça je présume ?

Par contre, ça fait des années que je roule avec des motos qui ont protège mains et poignées chauffante, je pouvais pas ouvrir le garage en arrivant, 1h30 par 5° trop mal aux doigts

[homestell666]

Le phare complet est réglable.

Sur la vis de réglage en haut de la tete de fourche .

[Valhnad]

En fait je pense que la question était de savoir s'il pouvaiut régler les plein phares sans toucher aux feux de croisement. Ceux à quoi la réponse est visiblement non

[angus]

c'est ça. J'ai réglé l'ensemble un peu plus bas le plein phare éclairant les arbres.

[homestell666]

Pour ça que j'ai précisé le phare complet.

Apres faut tester le réglage, ça ce trouve les deux sont trop haut.

[angus]

là je suis réglé au dessous de la préco.

[homestell666]

là je suis réglé au dessous de la préco.

De beaucoup?

[angus]

la préco domme -5cm à 5m, je suis à -8cm et je trouve que c'est un bon compromis entre phare et plein phare
De toutes façons, le bord haut du faisceau du code est assez flou. Le mieux que j'ai jamais vu c'est les phares de voitures BMW, on est très loin en moto de ce niveau

[Valhnad]

Sur les feux de la M1000RR tu vois aussi un peu la séparation de mémoire, d'ailleurs sur les BMW on voir toujours une ligne bleue sur le haut du feu de croisement