KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut les fan du gros mono !!

J'ai un gros problème sur ma SMCR 2019...

J'ai une fuite du liquide de refroidissement par le trop plein du vase d'expansion.
La fuite intervient quand on tape dedans (pas trop non plus à froid hein ), même si la moto n'est pas encore chaude. C'est une grosse fuite, le radiateur se vide presque. Apparemment de l'air passe dans le circuit.

Le joint de culasse à été changé, toujours le même problème
Rectification puis changement de culasse, toujours le même problème

Aujourd'hui on m'annonce que le problème viendrait du cylindre...

Y'en a qui on déjà eu ce problème ? Si oui c'était quoi ? Et quel était le montant de la douloureuse ?

Pas cool...

Je dirais plus pompe à eau, radiateur ou vase d'expansion, ça donne quoi ta température moteur ? Ton LDR monte beaucoup trop en température et bim ça fait des chocapics...

Non justement aucun problème de monté en température....
La fuite arrive alors que le moteur n'est même pas encore en température.... Si on roule vraiment tranquille ya pas vraiment de problème, par contre il suffit juste de passer un ou deux rapport en tapent dedans et ca fuit pas possible.....

Ça boue dans le vase d’expansion ?

D'après le garage la fuite intervient bien avant que le moteur soit chaud, donc je suppose qu''il n'y a pas d'ébullition

Tu arrives à voir ou part la flotte ? Si c’est par le trop plein, soit la soupape du radiateur est morte, soit tu as du gaz mais ça devrait plus le faire à chaud. Si tu vois rien elle part dans le moteur.

Elle sort par le trop plein du vase d'expansion... Et finis sur mes bottes lol

Ok, tu as vérifié le tarage du bouchon du réservoir ? C’est des déjà arrivé sur des KTM que la vanne ne pressurise plus et du coup avec la chaleur, ça se barre par le trop plein … ça te coûtera moins cher de commencer par là que par une culasse

Le bouchon du réservoir a été changé..... idem pour la culasse....

La culasse ou le joint ? Parce que le cylindre ne fait pas partie intégrante de la culasse sur cette meule ?

En premier lieu le joint du culasse a été fait.... Ensuite ils ont voulu faire une rectification de culasse, mais il a trop rectifier donc ils ont du changer la culasse.... au final joint neuf et culasse neuf et.... toujours le même problème ^^

Ah j’avais loupé le changement, bah si la culasse est neuve, le cylindre aussi

La culasse et le cylindre sont bien deux partie différentes ? Pourquoi le cylindre serait neuf ?

Ah non je suis con j'étais parti sur l'embase. Laisse tombé j'ai pas assez dormi

J'avais eu un problème un peu similaire sur un 990 ou l'on m'annonçait aussi un joint de culasse.
En fait c'était juste une bulle d'air dans le circuit de refroidissement. La purge totale du circuit était casse couille à faire et n'avait pas été faite correctement. J'avais trouvé des billes d'aluminium dans le vase d'expansion (résidus de fabrication du radiateur), tu peu vérifier qu'une ne vient pas boucher un conduit.
La pompe a eau a été vérifiée? Pas de fuite à l'arrêt? Durite fendue, percée? (possible prise d'air)

ChOu " vidange, nettoie, resserre, change si t'as un doute et roule "

Boujour bonsoir,
Je me permets un petit dépoussiérage

Es-ce que l'origine du problème a t'elle finalement été identifiée ?

J'ai, me semble t'il, exactement les même symptômes et hormis le changement de culasse que j'ai quand même faite éprouvée et Ras, j'ai effectué les meme contrôle et changement et j'ai toujours ce satané ldr qui dégueule....

Ça rend fou
J'ai tenté la purge en levant le nez de la moto, le ldr a mis plus de temps que d'habitude a refaire des sienne mais le problème est tout de même revenu

Radiateur bouché alors ? Comment le contrôler ou le nettoyer ?