Duke gasgas

[hub biker]

Donc Ktm proposera des gasgas duke avec sûrement un tarif plus bas . Donc peut-être une superduke gasgas un jour ?


http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... totype.php

[Greensleeves]

C'est marrant, j'ai la sensation de beaucoup d'annonces chez KTM mais un renouvellement qui n'est peut-être pas encore complètement effectif et une gamme qui n'a finalement que peu évolué encore...

ça peut être cool, avec une géométrie un peu différente de la KTM et un design bien retravaillé, on peut espérer une moto sympa qui se démarque de la 890

[GAGAKTM]

çà interroge quand même fortement sur leur stratégie d'offre multimarque sans créer en fait de vraie nouvelles motos.
A titre d'exemple Husqvarna et ses 901 et 701 aux ventes confidentielles, j'avoue ne pas trop comprendre ou on veut en venir...Ils nous croient suffisamment stupides pour ne pas voir qu'on a affaire aux memes breles?
Je comprendrais bien mieux si dans le groupe on disait par exemple:
- MV Agusta: ils vont sortir que des sportives
- KTM: que des roadsters et gros trails musclés
- Husq et Gas Gas: enduro/cross de plus petite cylindrée
Ou bien de decliner toute la gamme du Groupe sur des marques qui restent cantonnées sur des zones geographiques..
CF Moto reste en Asie, Gas Gas sud Europe etc...

[Greensleeves]

Ouais on en a déjà discuté et l'analyse est bonne. Tu sais, j'en veux toujours énormément à KTM d'avoir tué Husaberg et d'avoir mis au pas l'ingénierie Husqvarna

Maintenant que c'est dit et qu'on s'interroge tous sur cette stratégie, j'espère qu'ils vont prendre plus de risque sur les modèles avec des propositions plus différenciées que par exemple pour le modèle SM 690/701/gasgas où la plus value des modèles rabadgés est quand même assez limitée...

[hub biker]

D’accord avec vous .

Mv que des sportives
Ktm trail et roadster en 1290 ou 1390
Gasgas le reste

[ThierryG]

çà interroge quand même fortement sur leur stratégie d'offre multimarque sans créer en fait de vraie nouvelles motos.
A titre d'exemple Husqvarna et ses 901 et 701 aux ventes confidentielles, j'avoue ne pas trop comprendre ou on veut en venir...Ils nous croient suffisamment stupides pour ne pas voir qu'on a affaire aux memes breles?
Je comprendrais bien mieux si dans le groupe on disait par exemple:
- MV Agusta: ils vont sortir que des sportives
- KTM: que des roadsters et gros trails musclés
- Husq et Gas Gas: enduro/cross de plus petite cylindrée
Ou bien de decliner toute la gamme du Groupe sur des marques qui restent cantonnées sur des zones geographiques..
CF Moto reste en Asie, Gas Gas sud Europe etc...

Je suis bien de ton avis.
J'ai du mal à voir une stratégie claire et intelligente dans le groupe KTM.
Beaucoup trop de copié-collé à quelques bricoles près qui ne font pas de nouveaux modèles et n'augmentent pas significativement le nombre de clients.

[elki]

Et si le but était d'innonder le marché pour effacer la concurrence ? Technique très utilisée par les grands groupes qui multiplient les marques

[GAGAKTM]

Pas faux, et çà peut avoir du sens sur certains continents (Asie), mais en Europe force est de constater que çà n'augmente pas du tout leur part de marché, çà ne fait que la diluer face à Yam, Honda ou BM qui constituent le top 3 des ventes en France par exemple

[Greensleeves]

Des souvenirs d'économie de seconde : intégration horizontale

[Valhnad]

Mais du coup elle va s’appeler comment ? La gazoduc ?

[Greensleeves]

Mais du coup elle va s’appeler comment ? La gazoduc ?

Tu tiens un truc

[GAGAKTM]

[hub biker]

[Brut's]

Il me semble que Husqvarna n'appartient pas à Ktm...

...mais au pdg de ktm
Donc petit volume de vente et stratégie différente que le groupe ktm...

[GAGAKTM]

Que çà appartienne au pdg ou au Groupe, je ne te suis pas plus que la stratégie "differente" qui est mise en place chez Husq quand tu prends gasgas ou cf moto par exemple: memes moteurs, memes chassis et bricolages d'apparence pour que ce soit vaguement différent.
On en est meme au point ou c'est CF moto qui va bientot sortir des nouveautés à la place de KTM...

[Brut's]

Stratégie différente, chez Husqvarna dans la gamme route tu as :
- un scrambler
- un café racer
- un SM
- un trail

Seul le trail utilise le moteur 890, les autres se sont des mono...
Et avant covid, le SM était en rupture de stock dés le mois de mai, ce qui ne fais pas une grosse production...

Je pense pas que ktm rebadge tous ses modèles dans chaque marque

[GAGAKTM]

On dit la même chose
Ce que tu appelle stratégie c’est un packaging différent mais les brêles sont strictement les mêmes à la base
Quant aux mono ils viennent de chez qui d’après toi?
Maintenant qu’ils fassent des phares ronds plutôt qu’une tête de mante religieuse sera à lapppreciation de chacun
Honnêtement je trouve la 901 ou la 701 très réussies

[Pélou]

j'en veux toujours énormément à KTM d'avoir tué Husaberg et d'avoir mis au pas l'ingénierie Husqvarna

Et ça continue avec Gasgas, MV Agusta etc. Même Ducat' a failli y passer.

A qui le tour ? Aprilia ? TM ? Triumph ?