1000 Hornet 2024 ?

[hub biker]

https://www.caradisiac.com/une-honda-ho ... 201422.htm

[GAGAKTM]

Le SF crée des emules!
Après la M1000R, Honda s'y met aussi.
L'appelation Hornet me parait plus justifiée sur ce 1000.
Le look est pas forcement ouf, mais à voir en vrai et les variantes de couleurs.
Quant aux sensations par contre je demande à voir...

[Valhnad]

Le brembo M4 sur le photomontage

[ThierryG]

Je l'attends avec impatience cette Honda 1000 Streetfighter en remplacement de la 1290 SDR dont le SAV KTM m'a particulièrement déçu.
Coté sensations, effectivement ce n'est pas trop l'ADN HONDA qui est plutôt tourné sur la facilité de conduite et l'ergonomie.
Le look sera très certainement plus consensuel que celui de la KTM que j'aprécie pourtant
Toujours en fonction de l'ADN HONDA, on peut d'ores et déjà prédire qu'elle sera fiable et elle sera en plus associé avec une vraie garantie de 5 ans.
Si elle reste dans la même tranche tarifaire que la SDR, elle va prendre des parts de marché à BMW et KTM, les V4 Ducati et Aprilia étant moins concernés par cette bataille de 4 en ligne.

[GAGAKTM]

Quand tu es déçu d’un SAV je comprends parfaitement ton point de vue, par contre je doute que le caractériel SDR et un fade 4 en ligne soient vraiment comparables.
Mais c’est juste un avis

[Greensleeves]

ça peut être une excellent machine qui trouvera c'est certain sa place sur le marché mais comme toujours avec Honda, je ne pense pas qu'on ira sur un truc aussi exclusif que pour les hyperroadster KTM ou Ducati

[hub biker]

Après les garanties quand tu as de soucis dépend aussi du concessionnaire que tu as .
Et pour la 1000 Hornet elle sera sûrement une concurrente de la mt10 par contre superduke, streetfighter, tuono et la m1000r une autre catégorie .

[ThierryG]

Après les garanties quand tu as de soucis dépend aussi du concessionnaire que tu as .
Et pour la 1000 Hornet elle sera sûrement une concurrente de la mt10 par contre superduke, streetfighter, tuono et la m1000r une autre catégorie .

Le soucis SAV que j'ai est partagé entre le concessionnaire (pas assez rigoureux) et l'usine qui n'est pas foutue d'approvisionner les pièces en moins de 3,5 mois = moto immobilisée 5 mois au total
Ce n'est malheureusement pas un cas isolé : Il y a 2 - 3 ans, un copain a attendu presque 5 mois un dessous de boucle AR pour son Adventure 1050 qu'il souhaitait alors revendre.

Concernant ces motos japonaises, tout dépend de ton utilisation.
Pour ma part c'est un usage 100% routier sur petites routes et pas de pistes donc je ne suis pas en capacité d'utiliser "correctement" mes motos actuelles (SDR et Tuono V4) donc perdre un peu en performance (quoique si la Honda sort 200 Cv) n'est vraiment pas le soucis par contre perdre en caractère ça c'est plus gênant mais puisque tout est question de compromis ; il faudra faire avec