KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut à tous,

nouvelle interrogation sur mon 1290,

il est de Novembre 2016, apparemment il faut mettre du dot 4 ou 5.1 pour le maître cylindre d'embrayage, mais sur la membrane il y a marqué "minéral only"... de plus le recepteur est un CNC Racing et il existe soit compatible avec le dot soit le minéral... je ne sais pas quel modèle c'est exactement...du coup je suis un peu perdu, vous en pensez quoi?

Peux-tu nous metre une photo du couvercle de MC d'embrayage. Le liquide à employer est normalement inscrit sur le couvercle.
Sinon, tu as toujours la ressource de demander à un concessionnaire si tu pense avoir un modèle un peu hétéroclite.

Le couvercle est un powerparts orange, j ai celui d origine où il y a bien marqué dot, mais sur la membrane c'est noté minéral...

Pour l'embrayage, liquide Minéral.
https://www.esprit-ktm.com/huile-pour-e ... 100ml.html.

Merci, mais le lien donne comme compatibilité les modèles 2014 et 2015, la mienne est de fin 2016...

Le maitre cylindre, c’est un Magura ? Ils sont bien souvent pas compatible avec les DOT.

Oui, Magura HC1, celui d'origine.
Dans la revue technique de l année de mon modèle, il préconise dot, je sais pas trop...
Je vais passer chez KTM pour voir avec eux.

D’après le site de Magura, le HC1 est compatible DOT

J ai regardé moi aussi, mais pareil que pour le recepteur CNC, il y a dot et minéral... et aucune référence clair pour les différencier...

Si c’est compatible DOT, c’est forcément compatible minérale, c’est l’inverse qui n’est pas garanti

Ce que je voulais dire c'est qu il y a 2 modèles, un pour le dot et l autre pour le minéral, ce ne sont pas les mêmes (joints différents sûrement), et le recepteur à 2 références possible suivant le liquide a utiliser...

met un peu de liquide que tu as dans le bocal sur un truc peint...*
si la peinture cloque, dot.

j'ai pas mieux

à l'odeur déjà tu dois savoir

Pas bête,je vais faire un peu de chimie...

Sinon tu regardes avec de l'eau, si ça rentre, c'est du DOT, si c'est pas miscible c'est du minéral

PI si un jour vous foutez du liquide de frein sur une peinture, le meilleur moyen de limiter la casse c'est avec de l'eau, ça neutralise le DOT. Après pour avoir mis partout sur la RC8R après une chute où le bocal s'estdéboîté, ça n'a rien bouffé du tout

Ce qui m'étonne c'est qu après avoir regardé sur les factures d entretien, sur une il est noté liquide minéral et sur une autre liquide dot (dans 2 concessions différentes)...
Bien vu le coup de l eau, je vais faire ce test, je serai fixé.

En tous cas, je vous remercie pour toutes ces informations

J ai cherché une référence sur le maitre cylindre, j ai pas vu de M (pour mineral d apres le site Magura), j ai ajouté un peu d eau au liquide dans le bocal, ça se mélange, donc je pense que c'est du dot...
Pour le remplacement, vous me conseillez de procéder comme pour les freins ou du récepteur vers le MC?

J’imagine que par le bas c’est plus simple non ?

Je ne sais pas, je pensais faire comme pour les freins...