DIFFERENCE MODELES 990 R

[katoche07]

Salut bande de petites Fiotasses
Est-ce que l'un d'entre vous pourrait me faire un petit récapitulatif des différents modèles des SD 990 R
il me semble que greg l'avait fait en fonction des années avec les différents moteurs et autres...
Je crois de mémoire que certaines années sont à privilégier (2008-2009) et d'autres sont justes des "fake" de R avec des selles pour duo, genre les dernières années.
En fait moi je cherche l'année avec le meilleur moteur, la meilleure partie cycle et en monoplace biensur
Merki par avance

[Valhnad]

Je ne suis pas experts des SDR mais de mémoire, à partir de 2012 c'est le même moteur que les normales. Si je ne dis pas de connerie, homologuée une place = gros moteur.
Et il me semble qu'il y a des fragilités avec les 2007 ?

[elki]

990 Superduke R 2007 et 2008, 132cv

[nicobaz]

990 Superduke R 2007 et 2008, 132cv

Le 132cv est sur le 2008
edit: la 2009 aussi il me semble

[katoche07]

990 Superduke R 2007 et 2008, 132cv

Je suis en train de lorgner sur celui-là :

https://www.leboncoin.fr/motos/2213433098.htm

carte grise de 2009, après à voir l'année de fabrication auprès de KTM

[katoche07]

Le 132cv est sur le 2008
edit: la 2009 aussi il me semble

Il me semble bien aussi que c'est les 2008-2009 qui sont en 132 CV.

[zoreille73]

Et sur les 132cv monoplaces, l'angle de chasse de la fourche est plus refermé pojr que la meule soit plus maniable

[GAGAKTM]

Elle a l’air super propre en tout cas!

[Bubus]

990 Superduke R 2007 et 2008, 132cv

Je suis en train de lorgner sur celui-là :

https://www.leboncoin.fr/motos/2213433098.htm

carte grise de 2009, après à voir l'année de fabrication auprès de KTM

Bof...
Le mec il annonce 140 cv, pourquoi pas 180 ?

[Bubus]

Les derniers modèles n'avaient pas la ligne Akra.

Quelques chevaux en moins, mais ils étaient homologués 2 places.
La fiabilité je ne sais pas.

[Bubus]

Et sur les 132cv monoplaces, l'angle de chasse de la fourche est plus refermé pojr que la meule soit plus maniable

Et aussi la moto était plus haute.

[elki]

Les dernières biplaces R n'avaient de R que le nom, et la déco, moteur du SD normal

[elki]

Le 132cv est sur le 2008
edit: la 2009 aussi il me semble

Il me semble bien aussi que c'est les 2008-2009 qui sont en 132 CV.

Ah oui, voilà

[nicobaz]

Et sur les 132cv monoplaces, l'angle de chasse de la fourche est plus refermé pojr que la meule soit plus maniable

Et aussi la moto était plus haute.

l'amorto était plus haut de 1 cm ce qui modifiait artificiellement la chasse, les cadres sont identiques

[homestell666]

Les dernières biplaces R n'avaient de R que le nom, et la déco, moteur du SD normal

Dsl de te contredire Elki mais c'est faux.

J'ai eu deux 990 phase II standard
Un 990R bi placé 2012
Et la le 990R monoplace 2009

Le R bi place 2012 à certe le même moteur que les 990 standards, par contre le reste est différent, les suspensions, l'angle de chasse, clairement il avait beau avoir le même moteur que les standards le comportement n'avait strictement rien à voir, il permettait de rouler beaucoup plus fort.

En revanche l'angle de chasse est est encore accru sur les R monoplaces et il a un moteur qui développe 10cv de plus

[Valhnad]

C'est vrai que tu les as toutes eues au final !

[elki]

Les dernières biplaces R n'avaient de R que le nom, et la déco, moteur du SD normal

Dsl de te contredire Elki mais c'est faux.

J'ai eu deux 990 phase II standard
Un 990R bi placé 2012
Et la le 990R monoplace 2009

Le R bi place 2012 à certe le même moteur que les 990 standards, par contre le reste est différent, les suspensions, l'angle de chasse, clairement il avait beau avoir le même moteur que les standards le comportement n'avait strictement rien à voir, il permettait de rouler beaucoup plus fort.

En revanche l'angle de chasse est est encore accru sur les R monoplaces et il a un moteur qui développe 10cv de plus

J'avais pas tout faux

[nicobaz]

y'a celle là aussi (le même modèle que utilisateur supprimé #10) https://www.leboncoin.fr/motos/2214464697.htm

[nicobaz]

Pour résumé
les modèles 136cv avaient une faiblesse aux joints d'embase.
Les R ont un amorto de 1 cm plus haut (tu peux aussi modifier le pied d'amorto std en en montant un réglable), les tubes de fourches ont un traitement anti friction, pas sûr que l'interieur soit différent.
les cadres sont identiques, vous pensez vraiment que KTM a fabriqué des cadres spécifiques pour les R ?

tu peux aussi trouver une standard sur laquelle tu montes une coque mono et améliore les suspat, tout dépend du tarif

[Valhnad]

Si c’est comme les RC8, effectivement seul le traitement DLC ees tubes est différent, les organes internes sont identiques