KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut,

voila, ma RC8R est dans le garage depuis vendredi

Je la destine à un usage piste, et donc forcément les questions débarque.

Je vais occuper mes longues soirées d'hiver à a préparer pour la saison à venir..

en 1er, je voudrai lui mettre un poly, que me conseiller vous (apparement le power part n'est plus dispo), j'ai trouvé Sebimoto et Gentlemandriver... vous avez des retours sur leur qualités et sérrieux (+-/ le même prix à 500 roro)

en 2 il y a un rigidificateur du sélecteur de vitesse sur la moto, qui à l'air fait maison, et qui est fatigué... j'ai vu un modèle chez SatoRacing, il y en a surement d'autres (j'ai vu qu'Etienne G sur le groupe RC8R en a fabriqué)....

en 3 : shifter, là quand on cherche ça part dans tous les ssens, donc vos retour d'expérince sont les bienvenus (éfficacité, réglages possible...)

et en 4, j'ai la ligne d'échappement d'origine sur la moto, je ne prévoit pas de la changer... because le sonomètre des circuits risque de s'affoler.... mais un des précédents proprio avait surement une ligne, et a viré le système SAS.... quel problème à venir avec la ligne et son catalyseur sans ce système sas ?

Merci de vos retours

salut
pour le rigidificateur tu as une photo de ce que tu as ?
sinon tu attendra la prochaine série

pour le poly vérifi juste qu'il y as des renfort en kevlar , et pense a fixer l ECU et le regulateur dans la tete de fourche

quickshifter easy de healtech , trés facile de réglage avec l appli sur ton portable et bien mettre des tendeur dirttrick

pour la piste tu prend un collecteur de 1290 sd v1 ou v2 un gros silencieux lateral et tu fait faire le bout qui manque .
avec le cata et sans les sls ..c est la cata, faut virer

Slt Étienne,

Rapide la réaction

Pas pressé pour le rigidificateur... donc je veux bien être sur la liste d attente

Pour le sas, je vais voir si je peux remonter celui de ma smt , que j ai virer car sortie Akra.

Pour les poly les deux ont l air bien... je vais fouiller un peu !

Shifter de Healtech, cool, j ai une connaissance qui a un magasin de pièces en ligne et qui vend ce Shifter !!!

Merci pour tes réponses

eti03-43 a écrit : 03 oct. 2021, 19:46 salut
pour le rigidificateur tu as une photo de ce que tu as ?
sinon tu attendra la prochaine série

pour le poly vérifi juste qu'il y as des renfort en kevlar , et pense a fixer l ECU et le regulateur dans la tete de fourche

quickshifter easy de healtech , trés facile de réglage avec l appli sur ton portable et bien mettre des tendeur dirttrick

pour la piste tu prend un collecteur de 1290 sd v1 ou v2 un gros silencieux lateral et tu fait faire le bout qui manque .
avec le cata et sans les sls ..c est la cata, faut virer

Salut,j'ai acheté jn RC8 2009 avec une ligne 1290 les lambdas retirés,il y a une carto AKRA ça risque pas grand chose sans les lambdas?

Pour le rigidificateur du sélecteur, c’était Antibes Engineering qui était importateur de Sato Racing il y a longtemps. Quand je l’ai eu au téléphone il m’avait dit qu’après avoir testé, ça servait à rien. Le plus important c’est d’avoir une étoile de sélection de 2015+. J’avais mis la factory bidule en inox qui coute une couille. Je passais les rapports en frôlant le sélecteur

notmochoyou a écrit : 24 janv. 2024, 11:28

eti03-43 a écrit : 03 oct. 2021, 19:46 salut
pour le rigidificateur tu as une photo de ce que tu as ?
sinon tu attendra la prochaine série

pour le poly vérifi juste qu'il y as des renfort en kevlar , et pense a fixer l ECU et le regulateur dans la tete de fourche

quickshifter easy de healtech , trés facile de réglage avec l appli sur ton portable et bien mettre des tendeur dirttrick

pour la piste tu prend un collecteur de 1290 sd v1 ou v2 un gros silencieux lateral et tu fait faire le bout qui manque .
avec le cata et sans les sls ..c est la cata, faut virer

Salut,j'ai acheté jn RC8 2009 avec une ligne 1290 les lambdas retirés,il y a une carto AKRA ça risque pas grand chose sans les lambdas?

le problème c'est le cata pas les lambdas

le rigifdificateur sert malgré ce que antibes dit surtout quand tu as un shifter
c est quoi ta ligne , coleecteur de 1290 et suite fait maison? photo?
sans les sonde c est pas grave , mais une carto sur mesure serai un plus

J'attends de trouver une date pour la chercher,de ce que j'ai compris elle a la le collecteur d'un 1290 /le decata et le silencieux origine 1290.Obturateurs de sondes limé à l'arrière car ça passe près du ressort de l'amortisseur.
De toute façon je ferais un petit post de Représentation .

A voir si DB Killer ou un silencieux intermédiaire suffirait .Pour le rigidificateur paraît que y'a un mec sur le forum, il est bon en tout ...aussi bien en bijoux qu'en mécanique !!!! Il pourrait bien nous refaire une série de rigidificateur !!!!

oui il parait

Oui mais il touche à tout alors les délai peuvent être longs