KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous,

J'ai acheté récemment une Super Duke mais je trouve que la course du frein avant est énorme j'avais avant une Street Triple et j'arrivais à l'arrêter fort à 1 doigts j'en suis loin avec la Super Duke.
J'arrive quand la moto est à l'arrêt à amener le levier jusqu'à la poignée je l'ai donc emmené chez KTM pour faire une purge et le chargement des liquides mais rien n'a changé j'ai toujours cette course énorme j'aimerais savoir si c'est pareil sur les vôtres et sinon comment faire les plaquettes ont l'air bonnes les disques aussi.
J'aimerais vraiment qu'il y ait plus d'attaque car je trouve ça énervant et très dangereux..
Merci pour vos réponses

Rien de ça chez moi.
C'est progressif et puissant.
Bizarre ton histoire surtout si qq'un à vérifier/changer/purger le liquide.
Mise à part un manque de liquide ou de l'air de le circuit ça devrait freiner. C'est qd meme du gros frein que l'on a sur la superduke.

Le levier il est d'origine ?

C'est pas normal que tu arrive à rammener le levier au guidon, sur le RC c'était bien dur, et de ce que j'ai pu constater sur la V2 du collègue, c'est pareil sur les SDR

Non, c'est pas les levier d'origine mais je l'ai changé il y a 1 semaine et le résultat était le même. J'ai commandé des nouvelles plaquette brembo 07KA23LA métal fritté route je vais voir si cela change quelque chose.
Demain je remets les levier original mais je suis sur que c'est pas sa
J'en est marre je suis démoralisé

Est-ce que sa freine dès les 1er millimètres ou c'est en cm comme moi ? J'ai comparer avec ma triumph elle freine dans les 2 premier mm et la SD c'est plus après le 1er cm.

Est-ce que c'est L'abs qui retarderai le freinage ? J'ai jamais eu de moto avec ABS avant.

Sur la KTM c'était direct, là je suis en R6, mais même avec le Nissin et les durites en caoutchouc ça freine direct.

Pffff

Si ta bécane est sous garantie, faut leur casser les couilles jusqu'à ce que ça fonctionne correctement!!!
Tu peux aussi avoir une merde avec ton maître cylindre.
Mais une chose est sûre, c'est pas normal!

Question con, vu qu'il y a eu un rappel sur des maîtres-cylindre Brembo chez KTM, est-ce qu'il a bien été fait ?

Elle est de 2016 donc elle n'est plus sous garantie.
Comment je peux savoir si il as été fait ?

En téléphonant chez n'importe quel concessionnaire avec ton numéro VBK qui se trouve sur ta carte grise et sur l'étiquette du cadre de la moto

Il n'y a qu'avec Beringer que l'on peut amener le levier jusqu'à la poignet sans forcer

Ouais y'as une couille dans le potage.
Pas normal du tout.
Et pas normal du tout qu'il n'ai rien dit/vu si ils t'ont bien fait un changement + purge.
Même avec des motos avec des freins en mousse ça freine direct, mollement mais direct tu n'as pas des centimetres de rien.au max tu as un petit jeu comme sur l'embrayage mais c'est juste le jeu du levier.

Si tu remets le levier d'origine il faut remettre aussi le "téton" d'origine
Ton problème pourrait venir de la si celui que tu as est trop court, il y a eu beaucoup de soucis avec les leviers adaptables y compris les powerparts

J'ai reçu les plaquettes aujourd'hui je vais les monter demain et je change les levier aussi le téton c'est le même pour les origine et les autres.
Je vous tien au courant merci pour toute vos réponses

Si ça marche toujours pas, change le maître cylindre.
Normalement ça freine ces motos !