KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Je laisse ma moto ce matin en révisons annuelle .
Verdict je te laisse pas repartir avec un vrai saucisson ta moto , elle tient pas la route , une vraie pompe à vélo ....
820 euros juste l’amortisseur arrière .
Dire que depuis le début je me pleins de l’arrière ... maintenant je comprend mieux .
Après tout passe avec la garantie , juste que je ne comprend qu’il peut avoir autant de merde sur la 790 .
En n’espérant de pas avoir de merde avec la prochaine moto

Tu remets la même chose du coup ?

Greensleeves a écrit : 29 mai 2021, 20:12 Tu remets la même chose du coup ?

Oui car elle sous garantie et surtout avant la fin de l’année Ktm me la reprend et je prend la 1290 superduke

Après j’avoue que ça fait pas très pro
Suspension de merde
Freins pas top
Des fuites d’huile
Des moteurs qui cassent sur les 890 duke r .

Les gammes 790 et 899 loin d’être exceptionnel je trouve
Après je sais il y a des soucis chez toutes les marques seulement le sait et ne fait pas grand choses je trouve ....

Ça me rappelle ma RC8R 2009, une des premières sorties d'usine (immatriculée en mai 2009), une cata

Pourtant ma moto elle est de mars 2020
Et j’ai même pas 3200 kilomètres
Le mécano m’a dit tu fais pas de la moto avec ça mais du rodéo tellement elle bouge de l’arrière .
Moi j’avais pris l’habitude, après heureusement je me suis jamais casser là figure avec ça .

Petite question sur la superduke 1290 2020 les suspensions ça va

Je viens de récupérer ma moto et j’en reviens pas de la différence.
Premier virage rien ne bouge . Elle fait plus pompe à vélo comme avant .

Du coup tu la garde !?

Moi j'ai fais préparer mes suspensions chez quelqu'un de réputé...
Au bout de 3000kms, je me rend compte que le traitement de ma fourche est mort et l'amortisseur pisse l'huile par le haut...
Ça peux arriver même chez Fura Racing Development, tout dépend comment est traité le problème par le professionnel, là ils te le remplace directement sans broncher
Alors que Fura Racing Development niveau SAV et relation client, ça vaut rien.
Je dirais même que je déconseille fortement d'aller chez FRD (Fura Racing Development) tellement je suis dég !

Fura c'est le même que chez KTM ?

Brut's a écrit : 07 juin 2021, 11:22 Moi j'ai fais préparer mes suspensions chez quelqu'un de réputé...
Au bout de 3000kms, je me rend compte que le traitement de ma fourche est mort et l'amortisseur pisse l'huile par le haut...
Ça peux arriver même chez Fura Racing Development, tout dépend comment est traité le problème par le professionnel, là ils te le remplace directement sans broncher
Alors que Fura Racing Development niveau SAV et relation client, ça vaut rien.
Je dirais même que je déconseille fortement d'aller chez FRD (Fura Racing Development) tellement je suis dég !

Non je ne la garde pas à la rentrée je vais me prendre une v3 sdr .
Et sinon oui directement pris sous garantie .
Et après comme je dis tu peux pas avoir une moto top du top à 9000 euros .
Forcément tu fais économies sur du matos .


A voir ce week-end je vais la tester fort pour voir si tout tiens bien

Oups, en cas où, je vends celui d'origine https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 1481102916 !!

Bonjour tous le monde, est-ce que l'un d'entre vous a démonté l'amortisseur pour essayer de le réparer soit même avec des joints plus gaillard ?

Massias a écrit : 23 janv. 2024, 13:19 Bonjour tous le monde, est-ce que l'un d'entre vous a démonté l'amortisseur pour essayer de le réparer soit même avec des joints plus gaillard ?

salut
une petite présentation est de rigueur avant d avoir des réponse

Pardon je savais pas
Mais ça y est c'est fait
Bon j'ai eu des nouvelles du concessionnaire pour eux c'est du consommable
Mais un consommable à presque 900 euros ça fait mal au cu

Ben oui, ça s’use un amortisseur, comme les pneus, les plaquettes…

Je suis d'accord Bubus mais la moto n'a que 13000km
Et pour 900 euros j'ai un amortisseurs EMC

Massias a écrit : 23 janv. 2024, 20:36 Je suis d'accord Bubus mais la moto n'a que 13000km
Et pour 900 euros j'ai un amortisseurs EMC

Un reconditionnement d'amortisseur WP (naturellement prévu pour être reconditionné) voire une préparation sur mesure des suspensions avec produits de meilleure qualité que l'origine c'est beaucoup moins que 900 €

Un exemple de préparateur (pub totalement désintéressée) : http://www.shaft-racing.com/index.html

Un préparateur peut te reconditionner l'amortisseur pour 150€ environ

J'ai contacté un preparateur et il doit me faire un devis, mais mon but c'était de le faire moi même .
Après je vais voir avec le preparateur si je peux récupérer les vieux joints et la quantité d'huile qu'il faut pour le refaire

Bonjour, ça y est j'ai récupéré l'amortisseur.
Ça m'a coûter 120 euros. Avec un complet (huile ,joints renforcés,et remplissage de l'azote)
En discutant avec le preparateur ,notre problème viendrait du catalyseur qui ferait chauffer l'amortisseur et l'huile . Ce qui huserait prématurément les joints de l'amortisseur . Le problème c'est que décatalyseur serait la meilleure solution ,mais c'est pas homologué (trop bruyant pour les bleus). Ducoup ou il faut protéger thermiquement l'amortisseur ou mettre un cache thermique sur le catalyseur pour éviter ça.
Pour l'instant je n'ai pas fait mon choix ,mais le preparateur m'a dit qu'avec se qu'il avait mis comme joints et huile ,je ne devrait pas être emmerdé desuite .
Après si vous avez des solutions ,ou des produits à me conseiller je suis preneur .