KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

bonjour a tous.

alors voila,sur la future sdr 1290 (proto),on dirait que les echappements sont separés,je me trompe ou pas?
je veux dire par la qu'il y a une ligne complete du cylindre avant jusqu'au silencieux dans le sabot,et idem pour le cylindre arriere qui est en direct sur le silencieux sous la coque arriere).

sur mon 990 sd de 2005,mes deux collecteurs se reunissent sour le moteur,donc voici ma question :

y a t il une raison particuliere a cette liaison,et est il possible de les separer en faisant faire deux lignes sur mesures?
(par exemple,cylindre avant en direct sur le silencieux droit,et l'arriere en direct sur le silencieux gauche)
et si c'est possible,est ce que ca changera quelque chose coté caractere moteur et sonorité ?

je sais,je peux paraitre idiot pour les connaisseurs,mais bon,je me coucherais moin beté apres vos reponses!

merci d'avance.

Le 1290 pour le moment est un proto, ça se trouve en série ils vont nous claquer une grosse gamelle comme sur l'adventure... Norme de pollution oblige

Ouais. Pareil qu'au dessus.

Faudra qu'ils y collent un catalyseur pour les normes pollution. . 2 pots séparés=2 cata=coût exorbitant.
Ou alors regroupement des gazs des 2 gamelles dans 1seul cata, puis séparation des silencieux (comme l'actuelle...
Mais totalement les separer...Peu probable...

Ou alors, la même que les rc8, avec sortie sous le moulin.
Le SD est réputé pour sa garde au sol, alor pourquoi pas. Sur tout que le proto à l'air d'avoir de la place en dessous.

La garde au sol du SD c'est en statique, parce qu'en dynamique, c'est un enfer ...Le sabot touche, le collecteur touche. Y a mon bel Akra qui est tout rapé

Ben t'as qu'à pas faire le punk aussi toi!!!

Y'avait ce sujet évoqué sur un autre forum.

Réglage suspensions? Ça aidait pas mal.

Mais c'est vrai que beaucoup frottent quand même.

j'avais frotté le sabot lors de ma première session piste, c'est pour dire...