KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut à tous Alors j’en appelle à vos avis , j’ai un duke 690 de 2014, la moto a 6000 km mais...je n’ai plus rouler avec depuis 3 ans, je l’ai posé tel quel au garage et n’ai même pas mis un coup de clé depuis...mais maintenant j’aimerais la remettre en route. Donc bien évidemment la batterie est raid et ne charge plus donc j’en ai commandé une nouvelle, les pneus sont dégonflés et y’a un peu de poussière dessus... ma question est est-ce que c’est "grave" ? Et que dois-je faire ou regarder d’après vous ? Sachant qu’à 10 000km je compte faire la révision des 10k

Je ne pourrai que te conseiller une vidange complète des fluides

Les pneus, tu regonfles aussi

Tu peux aussi changer l'essence par sécurité, avec une pompe à poire pour le fuel, ça vaut 2€...
Comme ça tu aspire ce qu'il y a au fond du réservoir, ça évite d'aller dans le filtre et tu repars avec une essence propre

Donc une vidange de tous les fluides comme dit Elki

elki a écrit : 04 mars 2021, 16:31 Les pneus, tu regonfles aussi

Haha oui et j’enlève la poussière aussi

La vidange moteur est déjà prévue, et sortir l’essence avec la petite pompe aussi , par contre pour le liquide de refroidissement c’est compliqué à faire ? Et est-ce que c’est un liquide spécifique ou bien je peux mettre le même que dans voiture autre moto etc que j’achète en grande surface ?

Gaf au frein aussi, j'ai un étrier brembo qui a grippé sur une machine entreposée 2 ans, j'ai fait un tout droit dans un champ au niveau d'une épingle sur une route à vache...

Je ne saurais que trop te conseiller de vérifier les organes de sécurité

Ptiolp a écrit : 04 mars 2021, 19:05 La vidange moteur est déjà prévue, et sortir l’essence avec la petite pompe aussi , par contre pour le liquide de refroidissement c’est compliqué à faire ? Et est-ce que c’est un liquide spécifique ou bien je peux mettre le même que dans voiture autre moto etc que j’achète en grande surface ?

Je connais pas la 690, mais ça doit être un alliage de magnésium. Il faut acheter un liquide en conséquence

Pour se faire, tu enlèves le bouchon de radiateur et de vase d'expansion. Sous la pompe à eau, sur le carter, il doit y avoir une vis qui sert de bouchon de vidange (souvent repérable avec une rondelle en alu). Une bassine dessous et attendre que ça coule.

Il y a peut être une vis au dessus de la pompe pour créer un appel d'air

Ensuite, il faut remplir par le radiateur à raz puis démarrer (radiateur toujours ouvert). Faire l'appoint progressivement jusqu'à ce que le niveau ne bouge plus.

Puis, remplir le vase d'expansion et aller faire un tour. Au retour, refaire l'appoint au vase d'expansion si besoin.

Autrement, en plus des liquides à changer, attention à la chaîne (point dur) et à l'état des pneus. Si tu as stocké sur des pneus à plat pendant 3 ans, ils sont sûrement déformés.

Ah oui, avant le 1er démarrage et pour bien lubrifier le moteur, je débrancherai l'antiparasite et je mettrai quelques coups de démarreur. Ça permet de faire circuler l'huile

Bonne remise en selle

Merci à tous y’a plus qu’à se retrousser les manches