KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut a tous,
J ai écumé les topic du forum sans trouver de réelle réponse,
Je vais reprogrammer mon SD 2006 sur banc apres modifAKRA et BAA, je voulais décaler le rupteur de 300-400tr...
Je vois que certain vont jusqu'à 10500! ca me parait enorme!!
Est ce que plusieurs l on deja fait et avez vous des retours au niveau fiab..!?

Personne n a de retour là-dessus?

As tu bien regardé pour quel 990 était la carto avec le rupteur à 10500 tr/min ?
Sur mon 990 SD version R le rupteur est dans ce régime là.
Mais sur le 990 SD normal c'est plus 9600 tr/min

Oui biensur le rupteur d origine est a 9600 tr et 10200tr pour la R. Mais je parle de modification et decalage de celui ci... bcp le decale au dessus des 10000 tr sur le SD06 et la plupart des preparateur qui sortent une carto le decalent de 300-500tr! Mais justement je voudrais savoir si bcp l ont fait et si il y a des retours..?

Salut,
Moi je l’ai fait, mais dans le sens inverse.
J’ai baissé de 400 tours le rupteur.
Après, si tu augmentes de 500 tours, et que tu y va souvent, le moteur va moyennement apprécier je penses.
Il faudrait voir une courbe de puissance, mais le couple et la puissance ne sont pas aux rupteurs mais bien avant.

titi a écrit : 20 févr. 2021, 11:46 Salut,
Moi je l’ai fait, mais dans le sens inverse.
J’ai baissé de 400 tours le rupteur.
Après, si tu augmentes de 500 tours, et que tu y va souvent, le moteur va moyennement apprécier je penses.
Il faudrait voir une courbe de puissance, mais le couple et la puissance ne sont pas aux rupteurs mais bien avant.

Pas vieux, si tu ne retouches pas à la carto, ça ne sert à rien, en général la puissance en sorti d'usine s'effondre au rupteur. Sur les R avec les moteurs d'après les rupteurs étaient poussé mais la fiabilité n'était plus la même.
À mons avis mieux vaut éviter de repousser le rupteur si tu n'équilibre pas les grosses pièces en mouvements.

Sur ma R6 par exemple (mais bon c'est à cause de l'auro 4) la Pmax doit être vers 14500rpm alors que le rupteur est à 16500

Sur ma 990 de 2008, j'avais fait faire une carto sur mesure, avec décalage du rupteur de 400 t/mn me semble.
Étant donné qu'on ne tape pas dans les hauts régimes avec un gros twin, je n'ai guère senti de différence.

Par contre le préparateur avait augmenté le régime de ralenti de 100 ou 200 t, et ça c'était bien, moins d'acoups à la coupure des gaz et un peu moins de frein moteur.

Pourtant c'est bien le frein moteur, ça évite d'utiliser les freins

La carto est biensur prevu je passe sur banc dans 3 semaines, c est pour cela que je demande les avis.... tout les preparateur decale entre 300 a 500 tr, c est pour cela que je me suis interrogé! D'ailleurs ils recuperent de la puissance jusqu'au bout!
Cool ce conseil pour le frein moteur!
D autres l ont egalement fait?
J ai oublié de préciser que mon SD est 100% piste, donc un peu d allonge fait pas de mal...