KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

bjr a tous. j'ai besoin de vos avis. j'ai deposé ma gt de 2016 pour la revision des 30.000 et surprise un linguet a peté sur le cylindre arriere entrainant une deterioration de l'arbre à cames plus d'autres babioles. le mecano reconnait qu'a 30.000 c'est pas normal mais est quasi sur que ktm ne prendra rien en charge. avez vous deja entendu parler d'une faiblesse similaire et que conseillez vous par rapport ktm. merci d'avance

Ce n'est absolument pas normal, comme dit le mécano.
Mais l'a-tIl écrit ?

Tu pourrais écrire à KTM France pour demander une prise en charge, si tu peux prouver que ta moto a 30000 km.

Cela dit, sur une moto de 5 ans d'âge, c'est pas gagné.

En tous cas, si tu te sens innocent, n'hésite pas.

Bubus a raison, il faut écrire à ktm . Souvent le client a plus de poids que le concessionnaire pour ce genre de démarche.
Ktm va certainement te demander tous les justificatifs d'entretien.

merci pour vos réponses, je cherche la meilleure approche, car j'attends le détail complet des dégâts pour avoir une idée de la douloureuse, mais je crains qu'elle soit salée. cela date d'aujourd'hui et je revois le concessionnaire demain. après je vais me retourner vers KTM, c'est pour cela que je cherche à profiter d'expériences précédentes par souci d'éfficacité

30 000kms c'est la première ouverture pour le jeu aux soupapes sur ce moteur ?

je voudrais pas être pessimiste, mais effectivement sur une machine d 5 ans, c'est pas gagné, tu peux peux-être espérer avoir une prise en charge partielle ou un gros geste commercial de ton concess sur la douloureuse..
Je te le souhaite vraiment

je suis passé ce matin à la concession, effectivement l'arbre a été creusé et le linguet est cassé, mais il faut continuer l'inspection et de deculasser, entre autre pour vérifier si rien d'autres n'a souffert et de plus un petit bout du linguet n'a pas été retrouvé . à suivre . je pense y repasser début de semaine et j'essaierai de faire des photos. il va être monté un dossier auprès de KTM en croisant les doigts. merci de me faire part et conseils de vos avis
ps / apparement 1° reglage soupape

et le risque aussi que les palier de l aac soit abimé du au effort mal placé
donc la culasse risque d être morte sans que tu t'en aperçoive maintenant mais dans 500km tu auras un serrage de l aac

problème vécu dans un autre cas sur mon rc8 , une aspiration d' une piece qui c est bloqué entre la culasse et la soupape ce qui a provoqué la rupture du linguet , aprés réparation sans vérifier les portées , serrage de l aac en 2 h de piste

si le linguet a pété c est qui y a eu un effort anormale a un moment

bon courage

le morceau du linguet peu ce trouver dans la boite de vitesse

c'est pour cela qu'il est prevu une verif totale avant changement de pieces et remontage

1° retour de KTM par un refus de discussion basé sur les 4 ans de la moto, ce qui est un peu dur à avaler car c'est plutôt le kilométrage qu'il faut prendre en compte, surtout pour une moto à vocation routière , qui a toujours été suivie dans le réseau. je réfléchis à une action en vice caché car la pièce n'avait pas la qualité nécessaire pour un usage normal. le problème est d'estimer le cout de cette démarche, faut il un expert, un avocat. je creuse

Assistance juridique ?
je veux pas te miner le morale.....mais dans tous les cas, attends toi à de grosses galères, c'est toujours complique de s'attaquer à un constructeur

Je ne me risquerais pas non plus à aller en justice.

La moto était garantie 2 ans, kilométrage illimité.
Si la casse arrive au bout de 5 ans, je ne vois pas le problème pour KTM, ni pour toi d'ailleurs, ui achètes en connaissance de cause.

Je compatis bien sûr, mais une panne sur un moteur, c'est le risque, sinon les constructeurs garantiraient tous à vie.

En tous cas, tu as bien fait d'écrire à KTM, il n'y avait rien à perdre.

La moto a fait les entretiens annuels recommandés par le constructeur avec le suivi chez un concessionnaire de la marque ?

mars28 a écrit : 02 févr. 2021, 10:20 1° retour de KTM par un refus de discussion basé sur les 4 ans de la moto, ce qui est un peu dur à avaler car c'est plutôt le kilométrage qu'il faut prendre en compte, surtout pour une moto à vocation routière , qui a toujours été suivie dans le réseau. je réfléchis à une action en vice caché car la pièce n'avait pas la qualité nécessaire pour un usage normal. le problème est d'estimer le cout de cette démarche, faut il un expert, un avocat. je creuse

Salut bro oublie tu connais le prix d'un avocat pour une histoire comme celle-là plus les mois voir années d'attentes...essayes plus de voir combien ça peut te couter...niveau réparation...sur le marché de l'occase il y a de la pièce...good luck à toi bro...

L'assistance juridique de l'assurance c'est au moins une consultation et conseils gratuits, ça ne coûte pas grand chose de les contacter et ça n'engage en rien.
J'ai un contact qui traite beaucoup ce genre de sujets, même si c'est plus souvent les garagistes qui sont visés.

Perso je pense que comme l'a dit Bubu, vu que la garantie légale est de deux ans, ça pu mais normalement l'assistance juridique pourra t'en dire plus.

Après les démarches seront forcément très longue et la moto peut être immobilisées des années.

Essaie de contacter KTM directement, en demandant un arrangement vu que la moto a été suivie par le réseau officiel etc. Avec un peu de chance ils vont donner les pièces et la mo ce sera pour toi.
J'espère que tu t'entends très bien avec ton concessionnaire.... Car si il ne pousse pas également de son côté, c'est mort. Tu es le 2eme propriétaire ?

Je compatis dans ce qu'il t'arrive...
Perso je te conseillerai d'essayer plutôt un arrangement avec ton concessionnaire que partir dans un procès où tu es quasiment assuré de perdre...
Comme dit l'adage, "il vaut mieux un mauvais arrangement qu'un bon procès...".
J'ai eu le cas avec une voiture acheté dans un garage...ce fut long, pénible, couteux et surtout pour rien!!!
Comme dit le philosophe pomplard , il y a plein de pièces d'occase sur le marché
Courage à toi

merci pour vos retours, effectivement les chances de reussite sont minces , le concess a deja baisser les bras ( je ne suis pas client cause demenagement) et les frais inherents à un recours grimpent vite sans garantie de réussite. je ne pense pas me tromper en évoquant un défaut de matiere ou d'usinage qui , si c'est avéré , donne droit au demandeur à réparation à ce kilometrage. le probleme est que les constructeurs savent que peu de clients se lanceront dans l'aventure. cette semaine j'aurai une estimation chiffrée finale apres demontage pour recuperer le bout de linguet manquant et la verification de la culasse.

Salut, comment s'est terminé ta mésaventure?