[Tuto] révision de la pompe à eau

[cédric]

nos chers SD ont des problemes recurents de joint d'axe de pompe a eau qui chie, comme j'ai fait l'intervention, j'en profite pour mettre en image le déroulé des opérations.

- 1er etape: Dépose du carter de pompe a eau, dépose du carter droit



Uploaded with ImageShack.us

- 2 eme etape: depose de la roue a aube, on voit nettement que le joint est defectueux



Uploaded with ImageShack.us

- 3 eme etape: dépose du joint, dépose de l'axe de la pompe et nettoyage des surfaces




Uploaded with ImageShack.us

- 4 eme etape: dépose des roulements, pour cela il faut mettre le carter dans le four et monter progressivement jusqu'au 150 °



Uploaded with ImageShack.us

- 5 eme extraction des roulements, attention il y a un circlip interieur entre les deux roulements



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Pour le remontage, meme operation mais dans le sens inverse

Chez KTM, il y a une modification de l'axe de la pompe pour eviter les fuites recurentes, il exisite un kit qui comprend un axe + joint
En plus, prevoir les deux roulements neufs, et les circlips (3 au total ) sa vaut quelques centimes et le montage sera plus propre.

[la pince shrader]

merci!
au niveau de assaisonnement....... sel poivre c'est suffisant?

[Utilisateur supprimé #75]

On est obligé de démonter tout le moulin comme toi? ^^

[Scrat]

Non , il fait ça pour impressionner

[cédric]

[quote="caramelblanc";p=33304]On est obligé de démonter tout le moulin comme toi? ^^

[cédric]

[quote="Scrat";p=33305]Non , il fait ça pour impressionner

[Utilisateur supprimé #75]

Non

[cédric]

[quote="caramelblanc";p=33309]Non

[Mr Hat]

C'est un mytho !!! le caramel mou s'est fait dessus en voyant le truc !!!

[Utilisateur supprimé #75]

Je me ferais dessus le jour ou je réussirais à en faire autant ^^

Et tu sais ce qu'il te dit le caramel mou :

[Utilisateur supprimé #164]

non, qu'est-ce qu'il dit ?

[le poulet]

Chouette tuto

[Njüt]

Pas mal comme tuto pour un pilote de piste de karting

[Utilisateur supprimé #10]

Merci

Faire très attention lors du remontage du joint mécanique, si pas les outils spéciaux il faut en utiliser un deuxième afin de placer le premier; le monter bien sec, sinon il ressort...

Sur la première photo, les traces marrons, sont des traces d'oxydation, surement dû au fait que le refroidissement se faisait à l'eau et pas au LDR, ce ne sont pas forcement des traces d'huile.

[cédric]

Exact, j'ai utilisé un second joint identique pour la mise en place.

[Gagy]

Pour mette les roulements neufs en place certains les mettent au préalable au congélateur pendant quelques heures.

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="Gagy";p=33519]Pour mette les roulements neufs en place certains les mettent au préalable au congélateur pendant quelques heures.

[cédric]

non pas besoin de mettre l'axe apres la pose du 1er roulement, le circlip interieur sert d'arret pour le roulement. les deux circlips a mettre sur l'axe se pose apres l'instalation des deux roulements.

[Utilisateur supprimé #10]

Ahhh, ou alors, c'est le circlip, avant d'enfiler le joint mécanique alors... oui ça doit être ça..

[cédric]

Yes !!!