KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Truc à la fois heureux et étrange. Seulement 23000 km et ce soir j'ai perdu ma chaîne. Pas un signe avant coureur, rien, j'étais à 130 km/h en 6 quand soudain je me suis retrouvé sans transmission.
J'ai d'abord cru à un problème de boite mais une fois arrêté je me suis aperçu qu'il manquait la chaîne!
Heureux parce que dans cette aventure je n'ai rien cassé. Ni le bonhomme ni le matériel. Pas une rayure, pas un plastique touché, rien!
Fréquent sur nos machines?
Autre question vous me conseillez de remettre un kit chaîne origine de chez KTM ou d'aller voir ailleurs? Si oui chez qui? Si vous avez de bons lins je suis preneur.

23000 km, c'est pas mal du tout avec un kit chaîne.
En remplacement RK fait de très bonnes chaînes renforcées qui dureront aussi longtemps, un peu moins chères que l'origine.

Ok merci du tuyau.
Et changer seulement la châine si le pignon et la couronne ne sont pas usés, ça vous choque?

Sur les Triumph je les tiens 40000 bornes les kit chaine.

Le triptyque s'use uniformément, donc oui on change les trois sous peine de claquer de nouveau ta chaine mais en 5000 km cette fois, ou éclater un pignon, et envoyer tout ça dans la gueule de ton pote derrière (du vécu...).

Et merde, me revoilà à donner mon avis alors que je ne suis plus personne ici.... et en plus la mienne a une courroie

D'origine c'est DID (avant 2011), cher et pas forcément mieux et Régina (après 2011).
J'avais mis du Afam, c'était pas mal, pas trop cher et la chaîne était orange

Et Afam c'est pas bien? Parce que c'est pas bien cher comparé aux autres.

Bah jamais eu de problème avec la mienne

Sur combien de km ?

Je me souviens plus

Bref il ya 60 balles d'écart entre un kit AFAM (160) et une France equipement (220 comme chez Katoche d'ailleurs) (qui vend du RK), ça va finir chez le premier cette histoire.

Étonnant oui!
C’est assez rare.
J’ai toujours entendu dire que trop tendu ça casse, et trop détendu ça déraille.
Tu étais tout seul dessus?

Oui tout seul et chaine controlée peu de temps avant. La tension était bonne. Après la brêle a fait 10% de ses km sur piste, ça aide surement pas.

Oui bon, ça doit arriver de temps en temps, mais ça doit faire tout drôle!
Tu as de la chance dans ton malheur...

Perso j’ai mis une Regina (en pas de 525 et 108 maillons comme l’origine) très bonne chaine de qualité et robuste pour un prix raisonnable

https://www.ulteambike.com/chaine-regin ... #137ZRP009

Après sur se type de chaine il te faudra un rive-chaine

https://www.ulteambike.com/mini-rive-ch ... 405000.cfm

J'ai finalement commandé chez Silver performance une DC Afam avec le rive chaîne de chez AFAM.

Et oui ça fait drôle, j'ai vraiment cru que la boite avait rendu l'ame. Fait chier par contre d'avoir laisser une chaîne au milieu de la 4 voies! J’espère que personne ne l'a prise dans le pare brise

Tu a aussi eu de la chance que la chaine ne se soit pas bloquée entre le pignon de sortie de boite et le carter la je t’explique pas les dégâts

En général, la chaine dégage. Mais la question c'est plus dans quelle direction. Sur piste, j'ai vu le pot et le bâti arrière moto d'une collègue de box coupé en dos et une belle trace sur sa combinaison...

Déjà vu un cadre de RC8R bien enfoncé à cause d'une chaîne cassée, un miracle que la jambe n'ai rien pris

le coup classique des casses de chaine ,c est les support du récepteur d embrayage qui pète .
tu as eu de la chance