KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous. Alors voilà petit ballade aujourd'hui 100 km ce matin et 100 km cet après midi par 38 degrés avec ma smt 990 de 2011.
En revenant cet après midi j'ai eu d'un coup des coupures d'allumage avec reprise instantané du moteur et allumage quelques secondes du voyant fi.
Ça arrive un coup en 6ème puis en 4ème ou en 5ème bref aléatoire aussi bien à 3000 tr/min où a 6000....
La moto redémarre nickel
A noter que lors des coupures ça petaradait un coup style retour de flamme.
J'attends mardi pour contacter ktm mais si vous avez des pistes je suis preneur.
Merci
Pour info pots & Y akra avec carton akra.

Y en a encore qui savent pas comment un forum marche...

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Désolé j'étais tellement inquiet pour ma belle que je n'ai pas pris le temps de regarder comment fonctionne un forum. Je ne suis pas un habitué désolé de mon manque de connaissances. Voilà j'ai fais une présentation.
Je suis quand même inquiet de mon problème.
Merci et encore désolé.

Tu as changé tes bougies récemment ?

Ça peux ressembler à une bobine crayon mal appuyée sur la bougie...

Merci.
Non je n'ai rien fait récemment à part la vidange.

Dans les trucs très con, ceux qu'ils valent mieux de vérifier avant de tout démonter

-Vérifier le serrage des cosses de ta batterie !

Avec les vibrations du moteur c'est hyper frequent

Après je regarderai toutes les cosses autour de la batterie, puis les bobines crayons et leurs branchement...

OK merci
J'ai déjà regarder les cosses mais je vais regarder ça dans la semaine et je vous tiendrai au courant. Ça doit être un truc à la con comme tu dis. J'espère arriver à mettre la main dessus.

Bon j'ai un peu regarder partout en faisant tourner le moteur et en bougeant un peu tous les fils et connecteurs que je pouvais mais ça n'as pas déclenché le voyant fi. Si vous avez d'autres idées je suis preneur sinon je crois qu'elle va faire un tour chez ktm.

Alors voilà après un tour chez le concessionnaire il apparaît un seul code erreur p1650 lié à antidemarrage. Puis juste en dessous du compte rendu "corps de papillon hs". Pour eux ça vient du moteur pas à pas donc remplacement corps complet à 1100 euro et 200 de main d'œuvre. Donc j'ai récupéré ma belle et acheter le câble ecu.En rentrant du concess j'ai fait 15 bornes sans coupure puis d'un coup elle s'est remise à couper avec voyant fi 1 seconde et ça repart sans rien toucher.
Il n'y a aucun défaut sur tune écu seul bémol une valeur tps à 0.65 au lieu de 0.60 d'après ce que j'ai compris.
J'ai démonté selle et réservoir ainsi que boîte à air. Mes papillons sont un peu sales donc je vais les nettoyer et passer tous les connectiques de la bécane au nettoyant contact en espérant trouver quelques chose.
Autre chose j'ai contacter 2 autre concess ktm par téléphone et ils ont trouvé bizarre ce diagnostique de moteur pas à pas qui pour eux engendre seulement des problèmes de ralenti ce qui n'est pas mon cas.
Si vous avez des idées je suis preneur de toute façon la bécane est en pièces détachées...

Le moteur pas à pas se détail chez Triumph si vraiment ça vient de là, mais oui c'est plutôt des problèmes au ralenti quand ça vient du moteur.
Règle tes capteurs, pour avoir déjà vu le réglage en directe, rien qu'au son du moteur on entend la différence

Bon alors ça y est j'ai trouvé
Donc passage au spray de tous les connecteurs et découverte du connecteur du capteur de béquille plein d'huile. Après nettoyage et essai sur 200 km tout va bien je n'ai plus aucune coupure. Merci à tous pour votre aide et merci au concessionnaire ktm d'avoir essayer de m'alléger de 1399 euros pour un nettoyage de connecteur.
Merci à tous et bonne route

bien content pour toi

ton code erreur n'était pas déconnant du coup !
et ton concess très incompétent

Ou très commerçant