KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous!
Voila mon prob:
J ai eu une fuite de ldr, donc j ai changé le kit joint de la pompe à eau.
jusqu' ici tout va bien, plus de fuite, mais le ptit voyant rouge de pression d'huile reste allumé jusqu'à 3000tr et s'éteint. Ayant farfouillé dans tout le forum, j'apprend que de la mayonaise à du se former et colmater le filtre à huile, ce qui ferait baisser ma pression. c'est alors que j'ai vidangé l huile toute neuve et le filtre à huile tout neuf, par de l'huile et un filtre neuf. Et là... VICTOIRE!!!!... pendant 30secondes juste le temps que l'huile chauffe, et rebelotte voyant de pression d'huile qui se rallume.
Vous avez une idée? Dois-je changer le capteur de pression d'huile? une mesure de pression d'huile (150 à 200 euros chez ktm)?
Help me! je pars en road trip semaine au 14juillet, plus piste à ledenon et ales.
merci de votre aide.

Voilà mon problème : tu es qui ?

Merci d'aller te présenter dans la bonne section avant toute chose

jme suis présenté en tant que Nico 54

Au temps pour moi, j'ai mal lu, j'avais cru lire "1 message" sur ton compteur

elki a écrit : 03 juil. 2020, 16:02 Au temps pour moi, j'ai mal lu, j'avais cru lire "1 message" sur ton compteur

Non la présentation a été faite après ce post ici. Techniquement parlant tu avais raison Elki. Tu as toujours raison de toute façon

salut , déja vérifie ta sonde , branchement foireux ou sonde avec une merde ..
apres tu verra si faut changer ou pas

Mr Hat a écrit : 03 juil. 2020, 17:08

elki a écrit : 03 juil. 2020, 16:02 Au temps pour moi, j'ai mal lu, j'avais cru lire "1 message" sur ton compteur

Non la présentation a été faite après ce post ici. Techniquement parlant tu avais raison Elki. Tu as toujours raison de toute façon

Salut,
Tu as mis quoi comme huile?
Ça m’étais arrivé sur mon 748 juste après une vidange, c’était le capteur de pression qui n’était plus étanche.
Peut être qu’elle était « trop » fluide?
Au pire, comme dit plus haut, tu démontes le capteur et tu regardes si y a pas une merde?

Salut, merci pour les infos, l'huile c'est de la motorex cross power 10w40.
Le capteur se trouve sous la boite à air?

Entre les deux cylindres donc oui dessous. Quelle année la moto ? Sur les 2009 les sondes se dessertissaient, la mienne pissait l'huile.

Mise en circulation en 2009 mais c'est une version 2008.
Pour y accéder, il faut des outils spéciaux? je fais un peu de mécanique, mais la je bosse dans un garage sous terrain, sans trop de matos. y a t il des difficultés?

pas plus que ca , pas d outils spéciaux , du temps par contre et la rmt peux t aider

J'ai trouvé un peu de temps pour démonter la boite à air, je ma suis retrouvé bloqué au moment de desserrer le colliers de l admission, j ai essayé pendant 1 h avec des outils différent.
Je pars en road trip samedi et je vais faire ledenon et ales la semaine prochaine... vous pensez que c'est risqué de la rouler?

oui...

Dans le doute prend au moins la pression d'huile avec du matériel adapter !

une mesure de pression d'huile (150 à 200 euros chez ktm)

Si ils prenne vraiment ce prix pour le faire autant que tu achète le matériel pour le faire !! lol

J ai essayé de m informer sur une prise de pression, j ai rien trouvé, que sur les voitures. Elle se prend où la pression? Oui je sais au bar. Mais sur la moto?

Clique sur la 1ere photo pour plus de clarté, je suis pas doué avec l'informatique ^^

Merci c est cool de ta part. Et l outil c est le meme que sur les voitures?

Te fais pas chier tu démonte le bouchon ou tu dois prendre la pression et tu l'emmène chez un hydraulicien près de chez toi
Tu lui demandes le nécessaire pour prendre une pression de moteur donc en gros un raccord prise de pression, un capillaire et un manometre 0- 5 bar ou 0-10 bar et c'est bon !

Petit retour de mon road trip dans les cevennes et piste malgré le petit voyant rouge.
Aucun problème au niveau de la pompe à huile. par contre j'ai un écrou de la couronne de chaine qui s'est barré, il m'a fait un beau rognage dans le bras oscillant (quand on achète une moto d'occaz ne jamais faire confiance à l'ancien propio sur la mécanique)... Et coté piste, je n'ai pas voulu changer les pneus car ils étaient encore bon, dunlop sportsmart sans la mention TT.... bah à ledenon ça glisse se genre de pneu, surchauffe, glissade , banjo de frein avant cassé, pas de bobo. bref, jme suis retrouvé à Ales à faire la groupie pour les potes... la piste c'est vraiment moins drôle quand on roule pas.
je suis a la recherche d'un carter d'embrayage. si quelqu'un à ça dans un carton qui traine, faites moi signe.