KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Je vais m'attaquer au remplacement du joint d'embase du cylindre avant sur mon 990 sd de 2006 !
Je viens de passer la barre des 45 000kms...

Si vous avez des conseils, je suis preneur !

J'ai lu le manuel d'atelier qui est bien expliqué
Donc il y aura également le contrôle du jeu aux soupapes et du tendeurs de distribution.

Mise à part le joint à remplacer, je dois prévoir d'autres choses/pièces ?

Tu refais la segmentation du coup?

Fais nous pleins de photos

Je vais tenter de prendre les compressions avant démontage et si c'est bon, je démonte le moins possible pour pouvoir rouler le plus rapidement possible

Brut's a écrit : 04 juin 2020, 22:33 Je vais tenter de prendre les compressions avant démontage et si c'est bon, je démonte le moins possible pour pouvoir rouler le plus rapidement possible

ouais grouille toi, le Jura c'est la semaine prochaine !!!

A minima les vis de la culasse.
Tu es sur que c'est l'embase ?

J'ai nettoyé plusieurs fois au nettoyant frein...

La durite sur la gauche est grasse également mais si ça vient d'elle, ça m'étonne que ça remonte autant au niveau du plan de joint du cylindre...
Cette zone est grasse depuis un moment mais ça s'aggrave depuis 1000kms environ...

DeProfundis a écrit : 05 juin 2020, 11:42 A minima les vis de la culasse.
Tu es sur que c'est l'embase ?

Écrou + goujon du cylindre ?
Sur le manuel Ktm, ils désolidarise pas la culasse du cylindre et laissent le piston dans le cylindre au démontage...
Je pensais suivre le manuel

Mr Hat a écrit : 05 juin 2020, 09:04

Brut's a écrit : 04 juin 2020, 22:33 Je vais tenter de prendre les compressions avant démontage et si c'est bon, je démonte le moins possible pour pouvoir rouler le plus rapidement possible

ouais grouille toi, le Jura c'est la semaine prochaine !!!

Le moteur sera sur l'établi, le cadre en peinture et les suspensions en Savoie

Brut's a écrit : 05 juin 2020, 12:25

Mr Hat a écrit : 05 juin 2020, 09:04

Brut's a écrit : 04 juin 2020, 22:33 Je vais tenter de prendre les compressions avant démontage et si c'est bon, je démonte le moins possible pour pouvoir rouler le plus rapidement possible

ouais grouille toi, le Jura c'est la semaine prochaine !!!

Le moteur sera sur l'établi, le cadre en peinture et les suspensions en Savoie

Bon ben raison de plus pour te grouiller

Brut's a écrit : 05 juin 2020, 12:20

DeProfundis a écrit : 05 juin 2020, 11:42 A minima les vis de la culasse.
Tu es sur que c'est l'embase ?

Écrou + goujon du cylindre ?
Sur le manuel Ktm, ils désolidarise pas la culasse du cylindre et laissent le piston dans le cylindre au démontage...
Je pensais suivre le manuel

Soit je comprends pas tout, soit je ne comprends rien?!
Mais comment changer le joint d’embase sans sortir le cylindre complètement? Ah moins que ce ne soit de la pâte?

Je me suis mal exprimé

La culasse est accroché au cylindre, pour maintenir le tout sur le bas moteur il y a des goujons qui traverse culasse +cylindre...
De ce que j'ai compris, après avoir enlevé les AAC et s'être occupé de la chaîne de distri, il suffit de dévisser les 4 écrous des goujons pour sortir culasse +cylindre et même le piston au passage

Donc je ne remplace pas le joint de culasse

Par contre, est-ce qu'il faut remplacer les goujons + écrous ?

Le problème de joints d'embase est du en partit à l'élongation des tirants !
Donc oui il vaux mieux tout changer !

Brut's a écrit : 07 juin 2020, 11:51 Donc je ne remplace pas le joint de culasse

Par contre, est-ce qu'il faut remplacer les goujons + écrous ?

Ah ok.
La c’est plus claire oui

Ça avance doucement
Je vais commander les goujons en plus

On ne peut pas déposer le moteur du cadre sans démonter toute la moto ?

J'ai fais partir mes suspensions chez FRD aujourd'hui et j'amène le cadre en peinture fin de semaine