KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut,

j'aimerais améliorer les performances de mon amortisseur arrière.
J'ai un SD de 2014.

qqn a déjà fait?
tout l'amortisseur ou seulement le ressort?

Je pensais à ceci : https://ohlins.fr/amortisseur-moto-ktm- ... t-302.html

Merci pour vos retours

++

Salut Arni,

Il y a un long sujet sur les problèmes de suspension des 1290 dans le forum, intéressant.

Mais quoi qu'il en soit, si tu achètes un Ohlins TTX, tu as le top.
J'en ai fait l'expérience sur la Speed R, les Tuono V4 et la MT10. Ça marche!

Tu voulais pas vendre ta meule ?

sur le groupe FB superduke FR (pas le france officiel) on a des prix sur amorto et cartouche de fourche kit road MUPO pour 1450€ livré tube monté dans la fourche et amortisseur AB1 réglé à ton poids, vendu par antibe angeenering. Perso j'ai le kit complet il y a pas dire c'est vraiment le jour et la nuit.... et avant ça j'avais fait une préparation complète avant arrière huile et clapèterie. Si tu a le budget hésite pas et en plus c'est vraiment de la belle pièce.
ohlins est clairement une valeur sure mais pas de fourche pour la SDR donc tu dois taper dans autre chose au risque de pas parfaitement être en osmose. franchement MUPO je connais personne qui n'en a pas était content et rapport qualité prix au top

Salut à vous 2,

Un grand Merci pour vos commentaires

PS: effectivement je vais garder mon SDR, j'ai des autres projets qui prennent un peu d'euros, je vais optimiser mon SDR.
Il roule très bien et j'ai aucun souci avec...

bon moi, perso je me méfie de mupo , tous du moins de l importateur

Je pense commencer par l'amortisseur arrière.
Je n'ai pas pour l'instant de problème avec la fourche, mais effectivement à voir si je change l'amortisseur.

eti03-43 a écrit : 11 févr. 2020, 09:51 bon moi, perso je me méfie de mupo , tous du moins de l importateur

Si c'est par rapport au groupe ktm 1290 sdr officiel, il faut avoir l'avis des deux parties pour se faire une idée

Après Antibes Engeneering c'est un peu comme Thorn Bike on aime ou on aime pas (ils bossent d'ailleurs ensemble).

Mupo fait du sacré matos à tarif raisonnable et les conseils de AE sont au top pour les réglages même à distance.

Ohlins est toujours au top (même si comme wp ils font des produits d'appel pour les constructeurs pas forcément à la hauteur de leur réputation mais malheureusement il ne font rien pour l'avant de nos SDR.

Des bons constructeurs tu en des tas

UrsusAméricanus a écrit : 11 févr. 2020, 22:38

eti03-43 a écrit : 11 févr. 2020, 09:51 bon moi, perso je me méfie de mupo , tous du moins de l importateur

Si c'est par rapport au groupe ktm 1290 sdr officiel, il faut avoir l'avis des deux parties pour se faire une idée

Après Antibes Engeneering c'est un peu comme Thorn Bike on aime ou on aime pas (ils bossent d'ailleurs ensemble).

Mupo fait du sacré matos à tarif raisonnable et les conseils de AE sont au top pour les réglages même à distance.

Ohlins est toujours au top (même si comme wp ils font des produits d'appel pour les constructeurs pas forcément à la hauteur de leur réputation mais malheureusement il ne font rien pour l'avant de nos SDR.

j ai les 2 avis

Salut,

bon on peut rester un peu dans la technique.... merci

pour aider mon nouveau ohlins je pensais à ceci:
https://www.genialmotor.it/fr/kit-carto ... 98647.html

un avis?
Du mieux?

merci

++

J'ai aussi eu les deux avis.

Dans l'histoire tout le monde cherche à faire du profit donc bon, pour moi de mon point de vue d'utilisateur qui n'a de lien avec aucun des deux c'est égalité et balle au centre.

Pour le kit andreani j'avais pas mal hésité avec le mupo, j'ai pris le mupo parce que le sur le kit andreani les réglages ne se font pas par clic mais on est sur du matériel similaire au niveau réglage et ça va dans tout les cas te changer la vie

j aurais tendance a dire mupo comme materiel

Roster avait monté le kit Andreani avec amortisseur EMT sur sa V1.
Il était très satisfait, avec cependant une petite réserve sur l'amorto, difficile à régler.

J'ai récemment ssaye une V1 équipée des mêmes éléments et l'ai trouvé beaucoup plus saine que la moto d'origine.

Salut Bubus

sur la papier il me semble avoir fait les bons choix.... (Ohlins + Kit Andeani)
perso, la mienne allait déjà pas trop mal, mais à deux ça pompait un peu trop à mon goût
seul, c'était pas parfait, mais fallait déjà tirer fort pour la mettre en défaut

la saison 2020 s'annonce bonne et moins bonne pour ceux qui étaient déjà derrière

à bientôt

PS je viens chez Nico début juillet! j'espère te montrer comme il ira bien lol

Arni.be a écrit : 12 févr. 2020, 10:23 Salut,

bon on peut rester un peu dans la technique.... merci

pour aider mon nouveau ohlins je pensais à ceci:
https://www.genialmotor.it/fr/kit-carto ... 98647.html

un avis?
Du mieux?

merci

++

De ce que dit Ursus, sur les Andreani il n'y a pas de clic pour le réglage donc faut être plus minutieux et précis...
Mais si une fois régler tu y touches pas trop, ça change pas grand chose...

suffit avoir l'outil sous la selle... ou dans la poche du sac de sable

C'est pas faux

Arni.be a écrit : 12 févr. 2020, 13:02 suffit avoir l'outil sous la selle... ou dans la poche du sac de sable

ou dans celle à ta frangine bro

Si tu as plus de budget tu as aussi l'ensemble WP (cartouche et amortisseur) et il y a aussi le kit k911 chez mupo pour les cartouches.

Si le budget est moindre il y a aussi la préparation

Bref il y en a pour toute les bourses et tout les goûts

Pour le moment je n'ai que le kit cartouche mupo road pour corriger le défaut principal que je trouvais (sortant de pas mal de sportive zx10r, r6) c'est à dire le flou et la plongé du train avant que je trouvais génant sur les petites routes.

Maintenant l'avant est digne d'une sportive, ça a par contre révélé toute les faiblesses de l'arrière etson "flottement" donc je vais passer aussi par la case amortisseur ar.

Et vous faites quoi de ceux qui disent que les suspensions c'est de la merde juste parce que certains (qui eux savent rouler) le disent?
Nan parce que j'en ai croisé des gars avec des motos modifiés de ouf, qui te sortent pleins de choses qu'ils ont lu sur internet... Mais quand tu roule avec eux.. Tu te rend compte que les suspensions origines auraient largement ete suffisantes