Problème freinage

[Utilisateur supprimé #164]

Salut à tous,

j'ai déja posté sur mon problème sur RTR et sur KTMmania, mais personne n'a trouvé d'ou vient mon problème.

Alors très clairement : j'ai des à-coups lorsque je freine du frein avant, mais uniquement en dessous de 20-25 km/h. J'ai pensé à des disques voilés, mais en levant la roue et en la faisant tourner, je ne vois strictement rien... Et surtout si j'avais un disque voilé je le sentirais à toutes les vitesses et je le sentirais dans le levier de frein ce qui n'est pas le cas.

J'en ai parlé à mon concess lors de la révision, il m'a dit qu'il n'avait rien senti à l'essai, et effectivement en rentrant chez moi je n'avais plus le symptome...
Il faut aussi savoir que le symptome est disparu après une période de grosse sollicitation du frein avant (balade en montagne et piste), mais il revient toujours quelques temps après...

Est-ce possible que cela vienne d'un roulement dans la roue avant ? Car en levant la roue, je n'ai aucun point dur, alors que j'en sens un très léger lorsque je pousse la moto, et ça "grince".

Je ne pense pas avoir oublié de détail important. Je sais que c'est difficile de juger sans avoir essayé la moto, mais bon...

Merci par avance les amis !

[la pince shrader]

toujours avec ton souci à ce que je vois .... :-/
comme sur RTR je t'avais dis que j'avais eu le meme souci sur mon GSXR...
en fait il y avait plusieurs soucis accumulés:
- mes disques étaient fatigués mais c'est pas ça surtout si je me souviens bien tu as moins de 20000km non?
- mes bagues (je ne sais pas trop comment elles s'appelent) qui servent de guide entre le plongeur et le foureau de la fourche étaient mortes (quelques weelings replaqués dur dur). ça j'y ai changé.
- et les roulements de la colone de direction étaient fatigués ++ sans jeu ressentis ça aussi j'ay ai changé
et j'ai bien resséré mes ecrous de la colone de dir...
l'effets de vibration avait complètment disparu, bon on sentait que les disques étaient mort mais rien à voir avec avant.
ça craignait ! dans les gros freinages fallait voir le comportement de la brelle!!! elle tirait tout droit!!!!je me suis chié dessus pleins de fois....ensuite je l'ai vendu à un condé...
c'est pas dit que ce soit ça, mais bon....

[Utilisateur supprimé #164]

Merci pour ta réponse.
Effectivement elle a 15800km, et les disques ne semblent pas fatigués.
Je n'ai aucun souci de freinage au dessus de 20-25km/h, ça ne vibre pas, ça freine fort.

L'impression que ça donne c'est que le disque est voilé, comme si les plaquettes frottaient sur une bosse, mais aucun point dur lorsque la roue est levée, c'est ça qui est bizarre...

Peut être problème avec les disques flottants ? Comment je fais pour vérifier l'état des roulements de la colonne de direction de manière simple ? (je sais meme pas à quoi ils ressemblent ni où ils sont... )

[la pince shrader]

Ben c'est des gros ecrous sous le T suprérieur, mais de tete je ne vois pas trop comment c'est fait sur le SD.
Sur la Suz c'était très accessible.
Mais attention à ne pas les niquer ou les marquer car il te faudra (si tu n'a pas la clé pour) utiliser une bonne vieille clé à mollette...le genre d'outil qu'on utilise en dernier recours.
Question: est ce que, à l'arret, quand tu comprime ta fourche en tenant le frein serré tu sens comme des tous petits accoups?

[Utilisateur supprimé #164]

je vais voir ça ce soir et je te dirai mais ça ne me dit rien

[la pince shrader]

[quote="WhiteSoul";p=29900]je vais voir ça ce soir et je te dirai mais ça ne me dit rien

[la pince shrader]

Tu aurras surement les avis des pros dès qu'ils auront trouvé la porte de sortie de toilettes....la prostate nous guète tous!!!!!

[Utilisateur supprimé #164]

Non je fais pas de wheeling, parfois ça lève mais c'est involontaire, c'est pas mon truc.
Par contre je sais pas ce que les proprio d'avant ont fait donc bon...
Et puis si y'avait un problème de ce genre ils l'auraient pas vu à la révision des 15000 ?

[Utilisateur supprimé #164]

Alors je suis allé voir et effectivement je sens un truc en compressant et décompressant la fourche...
Ca correspondrait à quoi ? Les bagues de la fourche comme toi ? Car je sais que mes disques ont un peu de jeu, mais ma précédente bécane avait aussi et aucun souci.

Lorsque j'avais apporté ma moto chez le concess il me semble qu'il avait fait ce teste et n'avait rien trouvé de suspect...

[Utilisateur supprimé #10]

1) c'est bien le frein avant ?
2) tes plaquettes c'est quoi et combien de bornes ?
3) Essaie ta brêle avec moins d'hydraulique dans la fourche.

Il faut s'assurer que ta fourche n'a aucun jeu.
Les disques ne doivent pas en avoir non plus.
Pour un voile faut quand même mater ça avec un comparateur, mais les disques du SD sont hyper costaud.

[Utilisateur supprimé #164]

][/color][quote="gregorally";p=29921]1) c'est bien le frein avant ? Qui Vibre à faible allure ? Oui, rien à l'arrière
2) tes plaquettes c'est quoi et combien de bornes ? Je sais pas, mais on m'a dit que ça pouvais venir de là, sauf que physiquement je vois pas comment ces à-coups pourraient être engendrés par les plaquettes, vu qu'elles sont en contact permanent sur toute leur surface. Elles ont dû être changées pas longtemps avant que je l'achète car elles sont pas très usées.
3) Essaie ta brêle avec moins d'hydraulique dans la fourche. Comment ça moins d'hydraulique dans la fourche ? Juste un réglage ?

Il faut s'assurer que ta fourche n'a aucun jeu.
Les disques ne doivent pas en avoir non plus.
Pour un voile faut quand même mater ça avec un comparateur, mais les disques du SD sont hyper costaud.

[Bubus]

En dessous de 25 km/h, t'as pas besoin de freiner, tu sautes en marche.

Et si ça vibre, alors tu t'en fous

[Utilisateur supprimé #10]

Moi la première chose que je regarderai de près, ce sont les plaquettes...

Faudrait voir la brêle...
Et doit pas y avoir de jeu dans les disques, ils ne sont pas flottants en plus...

[Scrat]

Déjà contrôler comme sur le dessin :
Ne pas tenir compte des valeurs .

[Utilisateur supprimé #10]

Oup's, je me souviens d'un truc concernant les moyeux ou rivet, ils sont en fait semi flottant. Sur mon ZZR, c'est le traitement de surface qui fout le bordel, plus les moyeux, qui permettent à la piste de bouger légèrement, et des fois des pistes restent coincées, et pas d'autre, ce qui entraîne, à basse vitesse, une vibration, qui va se barrer sur un freinage insistant, puisque la piste va se décoincer dû a un ou des rivets récalcitrants.

Ce sont les rivets qui sont sales.

il faut démonter le disque, passer les rivets au dégrippant, bien rincer et sécher (enfin pas obligé si t'es joueur...), des fois il faut même lui détendre un peu son sertissage. Les ducat ont eu des problèmes comme cela avec certain disque Brembo...

[Utilisateur supprimé #164]

OK je vais privilégier cette piste pour l'instant, je vais essayer de "bricoler" un peu ce week end ( en fait jvais appeler un pote et lui dire ce qu'il y a à faire, puis je vais le regarder bosser sur ma meule en lui tapant la tchatche et en fumant des clopes)

les gars, je vous tiendrai au jus de ce que ça donne !

Au fait merci scrat pour ton petit schéma ! Il bouge très très peu le disque, presque rien !

[Utilisateur supprimé #164]

Nationalise le russe c'est à la mode et on pourra l'appeler vladimir disquine

[Utilisateur supprimé #10]

Entre le gros Depardieu et peut être la grosse Brigitte (ce qu'elle a pas compris, c'est qu'il ne vont pas vouloir d'elle...), j'vais être serré...

[Utilisateur supprimé #164]

Et surtout tu pourras plus mettre ton vison, ni boire ton whsiky sans te le faire siffler !

[la pince shrader]

nettoie déjà tous tes disques et rivets si ça fait toujours pareil il faudrait quand même faire voir ta fourche...
C'est pas grand choses si les bagues sont à changer, ça te couteras peut être plus cher en main d’œuvre qu'en pièce par contre