KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous !

Cela fait maintenant 2 fois que sur la fin de mes réservoirs ( 2 barres restantes ) je rencontre des problèmes de régime moteur et calage sur les gros freinages ... Le problème disparaît après avoir remis 16 litre de carburant ...

Avez vous déjà rencontré ce problème ?

Ça arrivait sur les 990 je crois, lors de freinages appuyés aussi.
De ce que je me rappelle, c’est que la pompe à essence déjauge, et n’alimente plus les injecteurs.
Il y en a qui mettait une sorte de mousse dans le réservoir, je sais pas si c’est très efficace?
Sinon il faut freiner moins fort

Ouais, arrête donc les stoppies !

Juste pour rentrer dans un virage en épingle , c'est chiant pour la relance ....

Question naïve

La mise à l'air du réservoir ne pourrait-elle pas être partiellement obstruée (crasse...etc) ?

Une mauvaise pressurisation du réservoir ne pourrait-elle pas favoriser ce genre d'épisodes ?

La mise à l'air n'a pas de problème , réservoir plein , il y encore moins d'air dans le réservoir et cela n'arrive pas ...
Mais il est vrais que j'ai vu ce cas sur une ducati ...

Cela ne m'arrive que vers la fin de plein .... je pensais aussi à une histoire de de-jaugeage de la pompe ...

Il n’y a pas eu un rappel pour les pompes à essence de V1?
Je crois bien que si?!

c'est une 2016 .... je vais devoir essayer de vérifier ça ...