KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour, j'ai un petit souci sur ma Duke 690.Le compteur kilométrique ne fonctionne plus .. le compteur reste à 0 km/h et il est bloqué à 8283km.. le compte tour fonctionne, les clignotants également, en gros, tous les autres voyants fonctionnent...en revanche, le voyant ABS reste allumé et j'ai l'impression que je n'ai plus d'ABS. Ce problème est apparue le week end dernier(dimanche) et j'ai lavé la moto dans une station de lavage la veille.. y aurait-il un lien de causalité?
Quelqu'un a t-il déjà connu ce type de problème et la manière de le résoudre? Merci par avance pour vos commentaires et vos conseils

Bonjour

Effectivement, verifie ton cable qui part des etriers.... jusqu au tete de fourche.
Cela ne doit pas etre mechant.

Je me suis plongé dans le problème et j'ai vérifié les câblages ... rien a signalé de ce côté.. j'ai vérifié le fusible de l'ABS et il est ok... je pense qu'il doit y avoir un problème au niveau de capteur ou niveau de la roue avant.. j'ai l'impression que ce capteur gère à la fois l'ABS et le compteur de vitesse.. Si quelqu'un parmi vous pouvait me confirmer ce point .....

salut,
effectivement, c'est le meme capteur pour l'abs et le tachymetre.
le miens, avait laché aussi, et pris en garantie, mais c'était pour un model sans abs.

Bon je vous donne l'info pour ceux qui rencontreraient le même type de problème. La console ABS est morte . la console ABS gère bien évidemment l'abs mais aussi le compteur de vitesse et le compteur kilométrique. Verdict : 1000 euros la console .. Je vais essayer d'en trouver une d'occasion ..

bonjour le compteur de ma ktm duke 690 abs de 2015 ne fonctionne plus, plus rien ne s'affiche, vue le prix d'un compteur neuf a peut près 450 en concession, je voulais savoirs si le faite de le remplacer par un autre compteur ( pas d'origine ) est envisageable et si vous aviez des avis sur des compteurs ?
merci de vos réponses

mathias101 a écrit : 23 sept. 2020, 14:24 bonjour le compteur de ma ktm duke 690 abs de 2015 ne fonctionne plus, plus rien ne s'affiche, vue le prix d'un compteur neuf a peut près 450 en concession, je voulais savoirs si le faite de le remplacer par un autre compteur ( pas d'origine ) est envisageable et si vous aviez des avis sur des compteurs ?
merci de vos réponses

Bonjour
En général ce genre de problème vient d'un fil bleu tout bête.
Je laisse MrHat, notre maître et gourou de la partie technique te répondre

Bonjour,

Non ce n’est pas le fil bleu !!! C’est dû à l’absence de présentation dans la section appropriée.
Après retour d’expérience, ce passage permet d’avoir des retours sympa des autres foromeurs

bonjour après ma présentation je reviens vers vous pour des conseil et avis sur
le compteur de ma ktm duke 690 abs de 2015 ne f onctionne plus, plus rien ne s'affiche, vue le prix d'un compteur neuf a peut près 450 en concession, je voulais savoirs si le faite de le remplacer par un autre compteur ( pas d'origine ) est envisageable et si vous aviez des avis sur des compteurs ?
merci de vos réponses

Tu n'en trouves pas d'occaz ? Même abimé pour en faire un avec les deux ?

Non je trouve pas c'est soit hors de prix soit introuvable mais je me demandais si ça pouvais ce réparer et savoir ci c'était déjà arriver à des personnes et comment Ils ont pallier à ce problème

je trouve surprenant que plus rien ne fonctionne.
tu as jeté un oeil sur le schéma électrique pour voir si il n'y a pas un fusible en amont, quel est le fil d'alimentation... ?
je commencerai par ça

non j'ai pas eu l’occasion, je pensais également a un problème sur le schéma électrique, je vais regarder ça
merci des conseils

Claude a écrit : 14 oct. 2019, 22:35 Bon je vous donne l'info pour ceux qui rencontreraient le même type de problème. La console ABS est morte . la console ABS gère bien évidemment l'abs mais aussi le compteur de vitesse et le compteur kilométrique. Verdict : 1000 euros la console .. Je vais essayer d'en trouver une d'occasion ..

Hello je déterre ce sujet et moi en même temps
Pareil j'ai le compteur de vitesse qui affiche tout le temps 0 km, et donc le voyant ABS qui reste allumé tout le temps.
C'est un duke 390 2013. J'ai bien nettoyé les deux capteurs de vitesse roues avant et arrière. La tension de la batterie est OK quand le moteur tourne. Je pense remplacer la centrale ABS, mais peut être d abord acheter un adaptateur OBD..
Ma question est: est ce qu'à la valise, un code erreur indique quand la centrale ABS est dysfonctionnelle ? Y a t il un voyant moteur ?

peut être d’abord remplacer les capteurs ABS avant la centrale

Yes j'ai testé les deux capteurs aujourd'hui avec un multimetre. Celui de derrière environ 400 kOhms, et varie de 0.2 à 5 mV AC quand on tourne la roue. Celui de devant, pas de tension quand on tourne la roue. Par contre il est aussi à 400kOhms, du coup je me demande si il est vraiment défectueux ou si il est juste trop loin du disque. Il est bien propre.

laura_H51 a écrit : 09 févr. 2025, 21:00 Yes j'ai testé les deux capteurs aujourd'hui avec un multimetre. Celui de derrière environ 400 kOhms, et varie de 0.2 à 5 mV AC quand on tourne la roue. Celui de devant, pas de tension quand on tourne la roue. Par contre il est aussi à 400kOhms, du coup je me demande si il est vraiment défectueux ou si il est juste trop loin du disque. Il est bien propre.

Parfais c'est capricieux... Sur mon 1290 V3, à chaqye changement de pneumatique, c'est au mm le réglage du capteur, sinon erreur MTC...

Bon courage !

Greensleeves a écrit : 10 févr. 2025, 09:16

laura_H51 a écrit : 09 févr. 2025, 21:00 Yes j'ai testé les deux capteurs aujourd'hui avec un multimetre. Celui de derrière environ 400 kOhms, et varie de 0.2 à 5 mV AC quand on tourne la roue. Celui de devant, pas de tension quand on tourne la roue. Par contre il est aussi à 400kOhms, du coup je me demande si il est vraiment défectueux ou si il est juste trop loin du disque. Il est bien propre.

Parfais c'est capricieux... Sur mon 1290 V3, à chaqye changement de pneumatique, c'est au mm le réglage du capteur, sinon erreur MTC...

Bon courage !

Merci pour ta réponse, tu t'y prends comment pour le régler ? Je ne vois pas trop comment trouver du jeu sur la 390, le support du capteur est taillé masse dans le pied de fourche, different sur le 1290 ?

laura_H51 a écrit : 10 févr. 2025, 12:07

Greensleeves a écrit : 10 févr. 2025, 09:16

laura_H51 a écrit : 09 févr. 2025, 21:00 Yes j'ai testé les deux capteurs aujourd'hui avec un multimetre. Celui de derrière environ 400 kOhms, et varie de 0.2 à 5 mV AC quand on tourne la roue. Celui de devant, pas de tension quand on tourne la roue. Par contre il est aussi à 400kOhms, du coup je me demande si il est vraiment défectueux ou si il est juste trop loin du disque. Il est bien propre.

Parfais c'est capricieux... Sur mon 1290 V3, à chaqye changement de pneumatique, c'est au mm le réglage du capteur, sinon erreur MTC...

Bon courage !

Merci pour ta réponse, tu t'y prends comment pour le régler ? Je ne vois pas trop comment trouver du jeu sur la 390, le support du capteur est taillé masse dans le pied de fourche, different sur le 1290 ?

Non, le montage me semble très proche, c'est alignement quand tu remontes la roue qui doit être au mm... Tu peux aussi bien nettoyer le capteur, parfois la poussière de frein ou autre peut coller et entraver le bon fonctionnement.

Yes j'ai bien nettoyé avant de tester, effectivement il y avait un peu de limaille aimantée au capteur.
Ok je vais essayer de trouver un sweet spot, merci