Joint de culasse avant.

[Utilisateur supprimé #10]

Bon mon joint de culasse avant à rendu l'âme avant hier...

J'ai démonté hier, pendant la sieste de la petite...

Ce qui me fait chié c’est qu'il n'y'a rien de flagrant.

Manque de serrage ???

On voit bien la flotte qui c'est logée au dessus des soupapes d'admisson. La sortie d'echapement était trempée aussi...













Je commande les pièces demain. J'en profiterai pour changer les câbles de commande de gaz, c'est cher, mais ça peu éviter une journée piste de merde...

J'ai commandé 3 bougies (1 pour changer celle qui a "baignée" et une paire d'avance) en Angleterre, elles me reviendront au prix d'une seule en France...

J'ai vérifié le calorstat, il est bon, par contre, je change le bouchon de radiateur...

[Utilisateur supprimé #10]

Ah wai, j'ai fait le boulet, en renversant ma culasse, j'ai laissé échapper les coupelles et les pastilles de calage de soupape...

Je n'ai plus qu'a reprendre mes jeux du début...

Quel con, le pire c'est que les coupelles, quand tu veux les virer, elles viennent pas...

[le poulet]

Pfff, bon courage, perso je touche pas assez en méca à ce stade là...

Par contre tu nous fera un CR de ton noël avec The Game (cf dernière photo)

[super coin coin]

Bon courage!

le plus chiant c'est de pas savoir d'ou ca vient...
un manque de serrage aurait plutot tendance à faire passer la compression dans l'eau

[Utilisateur supprimé #75]

Bon courage pour le reste, par contre si tu pouvais faire d autres photos du joint, regarde la planéité de tes plans de joints culasse et bloc... Un mauvais serrage aurait pu avoir comme symptômes des soucis de compression si pas assez serrer, et si trop serré un mauvais refroidissement ou une mauvaise pression d huile...

Les joints métalliques ont pourtant la réputation d être plus solides, et normalement tu aurais dû avoir le soucis sur les deux cylindres. Tu ne vas changer qu'un seul joint ?

[Utilisateur supprimé #10]

Nan les deux joints.
Le soucis avec la culasse, c'est que y'a deux centreurs qui dépassent du plan de joint, quasi inenlevables...
Demain je vais acheter une vitre et du papier de verre, je refait le plan de joint du cylindre, je l'avais refait, mais il a pas l'air top top, je reviens du garage où je l'ai maté de près... En fait je le verrais au premier coup de ponçage.
J'ai posé une culasse neuve sur un cylindre ayant servi... C'est peut être ça...???

[Utilisateur supprimé #75]

Normalement tu peux changer les éléments indépendamment je ne penses pas que le fait de changer une culasse puisse provoquer ce genre de soucis, ça fait longtemps?

Le plan de joint c'est le plus important, et tu peux aussi mettre à l'épreuve ta culasse (ton cylindre aussi je pense mais je ne suis pas certain) chez un spécialiste (à chaque joint de culasse que je faisais en méca auto je faisais un surfaçage et mise à l'épreuve), si ton plan de joint est mauvais tu auras une usure prématurée de ton joint (ton cas je pense).

Dommage que tu sois si loin ça m'aurait vachement intéressé de bosser avec toi j'aime ton esprit d'analyse.

[Scrat]

Cyrille74 l'a fait d'enlever les oeillets , ça semble pas trop compliqué ?

[Utilisateur supprimé #75]

Bah normalement c'est juste monté un peu en force mais ça s'enlève bien. Le fait d'avoir chauffé peut faire que ça se soit un pu soudé dans le métal. Après je ne me rend pas bien compte de l'épaisseur du centreur voir s'il est possible de jouer un peu avec pour qu'il bouge

[Utilisateur supprimé #10]

J'ai tenté de les enlever, pas moyen...

J'ai fait une saison avec le remontage.
4 pistes et quelques balades... 1000, 1500 bornes... A bloc...

[Utilisateur supprimé #75]

Ah ouais, ça fait court quand même...

Même si c'est une R, même si t'es à bloc elle devrait le supporter, tu n'es pas le seul à rouler comme ça. Si tu n'arrives pas à les enlever, c'est ce que je dis ils se sont soudé avec la chaleur donc regarde bien si tu n'as pas déformé le plan de joint.

[Utilisateur supprimé #10]

C'est bon, je viens de les virer, c'est la nouvelle culasse...

J'ai encore matter les plans de joints avec le plat D'une règle de pied à coulisse, une cale d'épaisseur, la plus fine et dans le noir avec une lampe de poche en contre jour... C'est propre en fait...

Le truc sur cet ensemble cylindre, culasse, joint, c'est que le cylindre a des passages d'eau inexistant sur le joint et en partie inexistante sur la culasse... On voit sur je joint, l'eau qui a voulu passer d'un passage à l'autre, ou tout du moins déborder...

Pour le passage d'eau coté admission, le joint ne laisse que deux trous alors que les passages sur la cylindre et la culasse sont de belles lumières...

[Utilisateur supprimé #75]

Ouais donc en gros tu n'as pas eu les bonnes pièces? et ton ancienne culasse tu l'as encore?

[Vanish]

Je suis désolé pour toi Greg.
En plus, je ne peu même pas t'aider pour ton probléme mécanique.

Mais..............................




...................Il faut que quelqu'un te le dise.


















T'ES RIDEAUX SONT A CHIER.

[sanleone]

[quote="Vanish";p=28504]Je suis désolé pour toi Greg.
En plus, je ne peu même pas t'aider pour ton probléme mécanique.

Mais..............................




...................Il faut que quelqu'un te le dise.


















T'ES RIDEAUX SONT A CHIER.

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="caramelblanc";p=28496]Ouais donc en gros tu n'as pas eu les bonnes pièces? et ton ancienne culasse tu l'as encore?

[Rocdk]

Désolé pour toi Greg, tu les enchaines un peu sur le SDR.

[monsieurchou]

Voilà ce qui arrive aux moteurs encrassés par des mecs qui ont peur de tourner la poignée. Il n'y a tellement pas de gaz, que y'a de la place pour l'eau!

ChOu " ça t'apprendra à te traîner la bite!! "

[Gagy]

et puis la photo de toi avec des cheveux, ça jure....

Et pareil que Vanish pour tes rideaux.

On dirait le drap que Hat a foutu sur la mini.


Sinon merde pour la suite.
C'est bizarre ton histoire.... Si la planeite est bonne et que la culasse et le joint sont neufs, le symptôme est merdique.

1500bornes ça fait pas beaucoup... Même à toc sur piste.

[Utilisateur supprimé #10]

Culasse et cylindre vont chez un pote usineur le 2 janvier. Il va tout vérifier avec des palpeurs 3D