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Je sais que le sujet à déjà été abordé, mais je vais changer le kit chaîne dans environ 2000 bornes (les dents du pignon commencent à courber)

Je cherche donc un kit chaîne neuf, j'ai entendu dire que du bien du 16/40 mais je trouve pas du tout de couronne en 40 sur les divers sites (Silverperformance,motoblouz..)

Ca se trouve encore ?

Edit : 16/41 qui à testé ? Ca supporte des 130 kmh en 6 ème ? (Sur long trajet j'entends bien)

J'ai du 16/41 sur mon SDR, c'est vraiment bien, j'ai pas testé autre chose mais en 6 tes pas trop haut dans le régime, je pourrait te donner les valeurs exact

halloween a écrit : 22 mai 2019, 22:30 J'ai du 16/41 sur mon SDR, c'est vraiment bien, j'ai pas testé autre chose mais en 6 tes pas trop haut dans le régime, je pourrait te donner les valeurs exact

Merci, c'est tout ce que je voulais savoir

Je vais me commander le kit sur silverperformance, il est en promo en plus

Voilà les relevés que j'ai pu faire en rentrant

5000tr/min------> 120Kmh
5200tr/min------> 130kmh le tout en 6 bien sur

halloween a écrit : 23 mai 2019, 18:35 Voilà les relevés que j'ai pu faire en rentrant

5000tr/min------> 120Kmh
5200tr/min------> 130kmh le tout en 6 bien sur

Ba franchement ce kit chaîne avec la couronne de 41 me convient super bien

Pas pu taper une pointe encore (sur route ca craint en plus ) mais les reprises sont niquel et sur des routes à virage c'est parfait pour bombarder

Environ 225 réel à 10 000tr largement suffisant sur un petit roadster

largement suffisant sur route, et ça grimpe bien des les bas régime dans les cols c'est un regal

DeProfundis a écrit : 09 juil. 2019, 16:24 Environ 225 réel à 10 000tr largement suffisant sur un petit roadster

Ca va alors je l'avais poussé à 236 une fois (en origine)
(Heu... 136 jme suis gourré )

halloween a écrit : 09 juil. 2019, 17:52 largement suffisant sur route, et ça grimpe bien des les bas régime dans les cols c'est un regal

Même en ville c'est vachement agréable

Et effectivement en virage c'est monstrueux je ressort plus fort c'est magnifique

Par contre petite anecdote rigolote (ou pas )
Je veux démonter le pignon de sortie de boîte, serrer à 100 N.M normalement...
Je déplie la rondelle de sécurité et... L'écrou je l'ai dévisser à la main

Le kit chaîne était d'origine donc jamais démonter je pense

Bref j'ai bien serré le nouveau kit chaîne avec la clé dynamométrique du coup

Déjà entendu cet écrou qui se desserre surtout sur 690, à cause des vibrations il me semble

Oui d'où la rondelle. Moi c'était l'inverse, c'était serré tellement fort qu'il a fallu descendre le moteur pour sortir la chaine... heureusement que le but était de mettre ka moto en pièces

halloween a écrit : 10 juil. 2019, 07:59 Déjà entendu cet écrou qui se desserre surtout sur 690, à cause des vibrations il me semble

Ceci explique cela

Valhnad a écrit : 10 juil. 2019, 08:37 Oui d'où la rondelle. Moi c'était l'inverse, c'était serré tellement fort qu'il a fallu descendre le moteur pour sortir la chaine... heureusement que le but était de mettre ka moto en pièces

Bonjour à tous, au sujet du kit chaîne, j’ai commandé un kit afam 16/38 110maillons, et la surprise, sur mon SD j’ai déjà une couronne de 40… la question, vous pensez que j’aurais une grosse différence?
J’ai la moto depuis un an, je l’avais acheté comme ça….
Merci d’avance.
Moto: SuperDuke 990 2010

Fabio@SDuke990 a écrit : 04 juin 2021, 09:47 Bonjour à tous, au sujet du kit chaîne, j’ai commandé un kit afam 16/38 110maillons, et la surprise, sur mon SD j’ai déjà une couronne de 40… la question, vous pensez que j’aurais une grosse différence?
J’ai la moto depuis un an, je l’avais acheté comme ça….
Merci d’avance.
Moto: SuperDuke 990 2010

Voici un sujet intéressant