KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut,

Nouveau sur le forum, je me suis présenté dans la section dédiée, je veux revenir à la moto.
Je vise la gamme roadster "mid-size" (Z900, MT09, street etc...) don't la duke que j'ai essayée et pour laquelle j'ai un petit faible

A l'époque je roulais en 4 pattes sur un FZR1000, c'était l'époque du magnetoscope
Donc un moteur très souple qui reprend sur un filet de gaz à basse vitesse en ville. Donc une moto, bien que lourde, assez facile au quotidien en usage urbain.

Sur le duke c'est pas pareil, quel pêche ce moteur et quelle agilité/magnabilité! Pour les sorties dynamiques, aucun doute sur le plaisir mais pour le quotidien sur des évolutions lentes à basse vitesse çà cogne pas trop ? çà dit quoi ?

Ensuite, j'ai repéré quelques annonces de duke 790L donc bridées pour A2, combien cela coute-il le débridage ? Ou il faut que j'oublie et acheter directement une version full.

En gros j'aimerai bien avoir le retour de ceux qui ont déjà quelques bornes d'utilisation pour savoir si cette machine se prête aussi à une utilisation polyvalente.

Merci à tous !

Xavier.

Attention pour les 790L, elles sont compatibles A2 mais sont du coup bridée à 95cv contrairement au 790.

Pour le reste je n'ai pas essayé la moto mais j'ai essayé presque tous les mono et bi de la marque et je n'ai jamais eu de problème à faible allure. Il n'y a qu'avec ma RC8R où forcément ça cognait mais là on parle d'une hypersport

Pour avoir essayé un 790 débridé a2 donc en 95cv, je peut te dire que tu y allez les yeux fermés pour tous les jours, ça vraiment plaisant et agréable, tu veut arsouille sur des cols tu peut, tu veut allez chercher le pain tu peut

J'aurais bien aimé essayé la version full en 105cv histoire de comparer, mais pas dispo par le concess

Merci pour vos 1ères réponses, je vais regarder côté consommable ce que çà donne, car çà doit bouffer du pneu et du kit chaine ce machin

tu devrais choisir le 1290, au moins t'es sûr qu'elle sera pas bridée A2.....

C'est le budget qui sera bridé

Salut xavierb alors moi ça fait a peut prés 1 an que j'ai la 790 en débridé c'est un régal cette moto il est vrai que en ville en roulant a 50 elle cogne un peut mais appart ça nickel j'ai essayé mt 09 et z 900 mais j'ai préféré la position de la 790

Bonjour un 790 duke l concernant le debridage dans ma concess c’est 100 euro voilà

xavierb a écrit : 12 mai 2019, 11:26 Merci pour vos 1ères réponses, je vais regarder côté consommable ce que çà donne, car çà doit bouffer du pneu et du kit chaine ce machin

Ca doit être correcte la longévité des ces consommables ça c'est du détails bro sur la grande soeur c''est raisonnable

perso j'ai la version L full, et j'ai eu une version 105CV en prêt, je n'ai pas vu la différence car je roule assez bas dans les tours...
A bas régime, comparé à ma duke III 690, ça cogne pas du tout par contre il faut quand même jouer avec la boîte. Bon avec le shifter c'est même un plaisir!!!