KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

salut,
helas, ca reste de la mécanique, et 100% de fiabilité c'est quasi impossible!
si elle est garantie, ils devraient te mettre un moteur neuf?
desolé pour ta mésaventure

Occasion à 1500 km !
C'est une moto d'essaie ?

A la fois prendre l'autoroute avec un moteur qui fait un "bruit bizarre".......
Ne le dis pas au concessionnaire:
La casse du moteur peut être assimilée à une aggravation des dégâts par négligence.
Bon courage et patience ça risque d être un peu long

Oui enfin, s'il faut s'arrêter à chaque fois qu'un LC8 fait un bruit, tu ne roules plus.
Déjà que la plupart des gens qui roulent en japonaises pensent que le moteur a un souci en entendant la distrib claquer alors que c'est normal sur le LC8

une casse moteur ca ne préviens pas, sur autoroute ou autre par!
la y'a un eu probleme sous garantie, ktm doit réparer, point.
ma brelle est une ancienne moto d'essais, et elle vient de passer les 40.000 kms sans problemes majeurs

titi a écrit : 03 janv. 2019, 21:13 une casse moteur ca ne préviens pas, sur autoroute ou autre par!
la y'a un eu probleme sous garantie, ktm doit réparer, point.
ma brelle est une ancienne moto d'essais, et elle vient de passer les 40.000 kms sans problemes majeurs

Oui et au moins tu t'es pas mis au tas

C'est toujours chiant une casse moteur, on est jamais tranquille après.
C'est du vécu, j'ai cassé un premier moteur de RC30 à 1800 km et le second à 3500.
Sur une machine dite aussi fiable, casser deux fois, autant te dire qu'à la fin de gtie, je l'ai vendue

À ma connaissance tu es le deuxième du forum qui casse un moteur.
L'autre était sur une v1 spéciale édition, tout avait été pris en charge par ktm

ça me rappelle une panne que j'ai déjà vu il y a quelques années sur un RC 8, une soupape qui a cassée toute seule sans tirer dedans . la cause ? c'est simple, qu'il arrêtent de mettre des soupapes en titane sur des moteur de route, c'est un matériau fabuleux pour la très haute performance mais terriblement imprévisible, d'autant qu'il ne subit pas les contrôles poussé comme en aéronautique ou chaque pièce est radiographiée. de plus c'est tellement cher que ça doit être du titane recyclé bref une connerie. en tout cas si c'est ça c'est culasse + cylindre+ piston mort au minimum et bielle a contrôler. bon courage

Une bonne partie de démontage en perspective … D'ailleurs , en comparaison cout echange moteur VS démontage complet du bourrin + remplacement des pièces , quelle solution est la plus rentable pour KTM France ?

baboudu33 a écrit : 03 janv. 2019, 22:06

Brut's a écrit : 03 janv. 2019, 21:59 À ma connaissance tu es le deuxième du forum qui casse un moteur.
L'autre était sur une v1 spéciale édition, tout avait été pris en charge par ktm

C’est déjà rassurant qu’il n’y en ait pas plus
C’est bon à savoir pour la prise en charge.
Tu sais s’il a eu un moteur neuf ?

Oui, il a eu un moteur neuf en insistant quand même par écrit auprès de KTM.
Il a attendu environ 2 mois entre la casse (qui provenait d'une rupture de segment), et la moto au moteur neuf.
Il faut mettre la pression à ton cc pour qu'il démonte au plus vite.

Il faut tout faire pour essayer d’avoir un moteur neuf, s’il est juste réparé t’airas toujours un doute et de bonnes chance qu’autre chose merde soit parce que ce moteur a été mal monté de base soit parce qu’il reste des séquelles de la casse?

Un bon courrier bien écrit au concessionnaire, ktm, association de consommateurs etc. ?

Association de consommateurs ???
Faut pas rêver, une katoche c'est pas une machine à laver Electrolux...en tous cas il y en a moins.

Si tu sens que ça ne va pas dans le sens que tu souhaites, un lettre précise à ton concessionnaire (c'est le seul à avoir une relation contractuelle avec toi), avec copies pour l'importateur et ton avocat, demandant un remplacement de moteur eu égard au faible kilométrage de ta meule.
Par contre, faut être sûr de ce faible kilométrage...

Après, un moteur bien réparé n'est pas moins fiable qu'un moteur neuf. la preuve...

La casse d'un moteur à peine rodé, ça arrive très rarement, mais ça concerne toutes les marques (bagnoles, motos, gonzesses etc..)
il est probable qu'ils vont te remplacer le moteur, ils vont peux-être le renvoyer le moteur cassé pour l'expertiser.
Néanmoins c'est quand même très mauvais pour l'image de la marque, il serait bien qu'ils fassent un geste commercial du genre extension de garantie, invite au GP de France, bref qu'ils marquent le coup.
L'idée serait que tu ressortes dans 1 mois de chez ton conces avec ta brèle nickelle et en te disant que tu as eu une grosse merde mais on s'est bien occupé de toi, que t'es rassuré par l'accompagnement et que tout compte fait tu regrettes pas d'avoir choisi KTM
J'espère que ça se passera comme ça pour toi, KTM est plutôt bon pour le SAV

La tuile en effet...

Tu as 100% confiance en l'ancien proprio ? Un rodage de sauvage et le moteur lâche...

Quoi qu'il en soit je pense que KTM changera le moteur. Comme dit plus haut, pour l'image de la marque, les moteur cassés de 1290R sont extrêmement rares et ils doivent assurer à ce niveau. Ils donneront une garantie, alors pour prendre moins de risques ils partiront sur un moulin tout neuf, ce sera plus safe pour tout le monde.

Vu les conditions je ne suis pas trop inquiet, tu aura un moteur neuf.

Le concessionnaire n’absolument aucune relation contractuelle si ce n’est pas elle qui a vendu la moto!

Chez baines motos en général ils ont un mois de délai, je le sais car c’est ma concession aussi! Donc déjà s’ils te disent qu’ils l’ouvrent dans les 15 jours c’est cool! Après tu auras le verdict selon ce qu’ils trouvent en démontant même si au vu de ce que tu décris ça ne sent pas très bon!

Mais ça répond à ma question sur la présentation de ta bell, c’est bien celle ci que j’ai vu hier soit en allant chercher la mienne!

Aller en espérant que ça se règle vite et bien pour toi!

Non t’inquiete Pas de soucis! Quand je parlais de l’aspect contractuel je répondais surtout à un précédent commentaire en fait, ils vont la traiter comme les autres tu n’as rien à craindre, juste que c’est eux qui vont devoir se fader les démarches avec ktm c’est tout!

En tous cas il est bien beau ton 1290 donc hâte de la voir rouler à nouveau!

Ah ca du coup c’est pas la concession qui va décider pour ton moteur mais bon si il est mort et que ce n’est pas suite à une mauvaise utilisation de la moto il n’y a pas de raison!

Merci pour la mienne c’est gentil, après quand le leur ai déposé la mienne la semaine dernière elle était sale de monde wkd dans le pays basque, donc par correction j’avais nettoyé ma jante arrière, et dégraisse puis rengraisse ma chaîne mais moteur, jante avant etc c’etait Dans son jus!

Enfin bref tout ça pour dire que je souhaite pour toi que ça se règle vite et avec plaisir pour aller rouler car on commence à être nombreux mine de rien sur bordeaux

Un moteur réparé c'est idem qu'un moteur neuf surtout qu'il a 1500km, pour moi ça va être réparé vu ce que tu annonces comme soucis.