KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Alors voilà l'énoncé du problème:

Sachant que:

Le 200 vient de craquer aujourd'hui pour la première fois depuis avril
Qu'il a été entièrement démonté et remonté par mes soins ( enfin presque )
Qu'un demi carter a été changé, ainsi que le récepteur d'embrayage, le piston, tous les roulements et les joints moteur, les clapets carbone, mais aussi la durite de frein avant.
Que le cadre a été repeint.
Que le filtre à air est tout beau tout propre.
Que les liquides sont par conséquents tous neufs également.


- Pourquoi je n'ai pas de première vitesse? ( les autres passent sans soucis )
- Pourquoi l'embrayage ne débraye pas assez?
- Pourquoi je n'ai pas de lumière à l'avant et à l'arrière?

Vous avez 48H

ChOu " Je ramasse les copies samedi soir "

J'ai la solution !!!!

La réponse est dans la question en faite...

monsieurchou a écrit :Alors voilà l'énoncé du problème:

Sachant que:

Le 200 vient de craquer aujourd'hui pour la première fois depuis avril
Qu'il a été entièrement démonté et remonté par mes soins ( enfin presque )
Qu'un demi carter a été changé, ainsi que le récepteur d'embrayage, le piston, tous les roulements et les joints moteur, les clapets carbone, mais aussi la durite de frein avant.
Que le cadre a été repeint.
Que le filtre à air est tout beau tout propre.
Que les liquides sont par conséquents tous neufs également.


- Pourquoi je n'ai pas de première vitesse? ( les autres passent sans soucis )
- Pourquoi l'embrayage ne débraye pas assez?
- Pourquoi je n'ai pas de lumière à l'avant et à l'arrière?

Vous avez 48H

ChOu " Je ramasse les copies samedi soir "

T'as demandé pourquoi.

Tu as le pourquoi.



Sérieusement,

Pour les 2 premières questions, ne s'agitait-il pas d'un soucis de purge hydraulique des 2 éléments (à mois qu'il y ai un cable dans l'histoire et donc un soucis de tension) ?

Alors, Si ta première ne passe pas c'est peut être justement à cause du fait que ça ne débraie pas assez, ça peut être une fourchette mal réglée dans la boîte de vitesse ou un pignon usé.

Si ça ne débraie pas assez, peut être l'embrayage ou l'émetteur d'embrayage qui merde, ou une mauvaise purge.

Pour la lumière, fusible, comodo, fil de coupé... As tu du jus qui arrive aux bornes des ampoules? c'est toutes les lumières?


Pourquoi n'as tu pas laissé tes mains à ton cul?

On en s'improvise pas mécanicien hein ^^

Indices supplémentaires:

- C'est un embrayage hydrolique
- Le sélecteur est en butée quand je le descends
- Aucune résistance avant d'arriver en butée



ChOu " Tic-Tac-Tic_Tac... "

Bah c'est ce que je dis, une fourchette mal réglée/remontée ou les engrenages usés...

Si c'est pas un 6 cylindres qui marche au rose.

Bah........................

Je peux rien pour toi.

Vanish a écrit :Si c'est pas un 6 cylindres qui marche au rose.

Bah........................

Je peux rien pour toi.

Comme dit caramou tu dois avoir mal remonter une fourchette soit ele esta l'envers ou tu as inversé les 2 l'embrayage n'a rien a voir avec se probleme pour moi.

Est ce que tu a un reglage au niveau de la liaison entre le barillet et le selecteur car il faudrait deja commencer par la .

t'as pas les vues eclaté de ton 200 pour voir comment c'est foutu ?

Tsé s'qu'il te dit caramou?

Pourtant c'est pas moi qui l'ai remonté ton 200 (d'ailleurs je sais pas ce que c'est)

Bon courage avec ta boite montée à l'envers.

Je dis ça ou rien, de toutes façons j'y connais rien

caramel blanc = caramel mou = caramou

Et je sais de quoi je parle je suis patissier alors héhé

Nan mais il est pas mou le caramel, t'auras l'occasion de le voir un jour ^^

desolé mais je prefere les jeunes demoiselles au jeune damoiseau

Chou ya caramou qui te pourris ton poste !!

Je vais tellement te pourrir sur la route que tu vas changer de bord! Tafiole ^^

Et moi contrairement à toi, je lui propose des idées de provenance de pannes

micklespa a écrit :Comme dit caramou tu dois avoir mal remonter une fourchette soit ele esta l'envers ou tu as inversé les 2 l'embrayage n'a rien a voir avec se probleme pour moi.

Est ce que tu a un reglage au niveau de la liaison entre le barillet et le selecteur car il faudrait deja commencer par la .

t'as pas les vues eclaté de ton 200 pour voir comment c'est foutu ?

Est ca c'est du mou de veau ou du caramel blanc mou

Tu parles, tu te bases sur ce que je dis :p

J'aime pas les boites, c'est ma hantise...

Plus que 36 Heures....



ChOu " Tic-Tac-Tic_Tac... "

T'as le droit de nous aider aussi...

Surement à cause de ton demi carter qui n'a pas les mêmes cotes que l'ancien.