KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

J'ai installé un filtre à air Sprint Filter et des bougies NGK Iridium.
La moto à maintenant un trou vers 4000 et ca pétarade bien même si ca prend plus vite les tours.
Je suis en échappement d'origine, carto full.

Les anciennes bougies étaient blanches au bec, donc peut-être le mélange était deja pauvre de base, et avec un filtre à air qui laisse passer plus d'air c'est ptete pas forcément bon...

Existe-il une carto adapté pour ma config ?

Salut, en fait, c'est à cause du fil bleu, une fois que tu l'auras trouvé, ce sera plus facile pour nous de t'aider

Ouai si tu peux nous faire une petite présentation ici vite fait stp merci

viewforum.php?f=33

Après on prendra le temps de t'aider

Quel fil bleu ?
Je pense plutôt la carto full que j'ai mis avec Tune ECU est n'est pas adapté, après pour les pétarade j'ai ptete bien une prise d'air dans la ligne faut que je regarde

Edit : présentation fait

Tu as mis quoi comme carto laquelle ? C'est un peu "bastard" si tu as mis une carto Akra avec un échappement d'origine, as tu essayer avec le filtre à air origine ?

Non j'ai juste la carto full avec échappement d'origine(enfin pas celle pour les akra) , et justement j'ai remplacé le filtre a la révision des 15000

Normalement avec le filtre à air racing qui peux le plus peux moins le moins... Mais ça ce trouve ça viens de la. C'est pas grand chose à faire, mais je serais toi j'espérai de remettre le filtre origine pour voir.
Sinon tu peux avoir une "fuite" sur le collecteur ou une jonction de collecteur. Ce qui provoque des petarades.

Hello je pense aussi a un oint graphite HS collier mal serré ,ou filtre a air un peu trop racing pour l'origine

Ok je vais tâcher d'inspecter la ligne d'échappement pour ce week-ends.
Pour le filtre j'ai pas envie de repasser sur l'origine, je vais tenter de trouver une carto pour enrichir un peu ou le cas échéant essayer de faire faire une reprog pour bien régler la bécane (sans le trou a 4000 elle marche niquel et elle est un poil plus souple)

Edit : En plus je crois que c'est pas le filtre racing, il me semble qu'il existe une version plus dédié a la compétition. Je vais rechercher sur internet pour confirmer

Le problème c'est que si tu passe sur une carto plus riche pour garder le filtre racing tu va être obliger de changer le pot, car le pot d'origine est catalysé et n'est absolument pas conçu pour fonctionner avec une map type Akra. Il va surchauffer...

Après si tu change le pot il faut boucher les SLS...

Bref réaction en chaîne tout ça...

C'est un quelle année ?
Que les bougies soit blanches c'est normal avec un fonctionnement origine + sonde lambda.
Je doute que ce soit trop pauvre plein gaz.

Une 2012

J'en ai déjà réglé une je regarderais ce soir si il y avait des points particulier ..

Tu es d’où ? J'ai vue Grand Est dans ta description, j'y suis aussi

Près de Reims

Voilà ce que j'ai pu mesurer sur un 2011.

En full gaz

La carto stock et très riche à haut régime, plus que la Akra
La Akra est trop riche en bas et la stock aussi mais moins.

Ma carto est globalement plus pauvre plein gaz que la stock sur une machine avec slip-on Akra + filtre à air.

Je pense plus que le filtre a amélioré légèrement à certain endroit te donnant une sensation de trou avant plutôt que l'inverse.
Faut mapper sur mesure tu ne feras rien de bon avec des carto générique.

En améliorant les avances et ajustant l'injection parfaitement ta moto sera transformé

Bon autant dire que ca va pas se faire comme ca, je suis pas un pro de TuneECU

En plus il faut un banc pour contrôler tout ca non ?

Pour être ok avec la loi oui
Perso j'ai une toute autre méthode, tout est fait en conditions réel

Et pourquoi ne pas investir dans une BAA vu comment tu es motivé ?
La came du vilain barbu Jersen marche bien d'après pas mal de gens du fofo...

La boîte à air c'est 300 euros, là c'est lors de la révision des 15 000,j'ai pas cherché à gagné des watts non plus.
Je veux juste retrouver 120 vrais canasson, enfin un moteur stock mais qui tourne bien quoi.

DeProfondis tu règle sur tune ecu et tu pars rouler je suppose ?