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Bon...

Alors, avec l'embrayage hydraulique, le frein arrière est en fait la partie la moins aérée, donc le Lockheed mange bonbon.

Et sur notre SD, vu la conception et l'emplacement du boitier, le bocal est secoué et le circuit absorbe de l'air.

Mais (y'a toujours un mais), outre un changement régulier du Lockheed (comme celui de l'embrayage à faire tout les 3000 bornes), celui du frein arrière, dès qu'il bruni, il faut tout simplement le purger souvent. Très souvent. Mais c'est simple, très simple et ne nécessite, ni outil, ni démontage...

Sisi, je t'assure lecteur sceptique...


Comment ???


Simple...

Machine, de préférence sur béquille de stand, sinon la latérale, tu t'agenouilles du coté de la pédale de frein arrière.

Et tu pries...















Nannnnnnnnnnnn, j'déconne...

Tu freines à la main sur la pédale de frein, puis tu chopes ton disque arrière a deux mains, et avec les pouces tu pousses violemment l'étrier de frein qui est flottant.
Cela va avoir pour effet de rentrer le piston et de repousser le Lockheed vers le maître cylindre, avec, si tu observes bien, une quantité de petites bubulles.
Tu attends que le bouillon dans ton bocal se calme, et tu pompes doucement, en laissant bien le temps à la pédale de frein de remonter, jusqu’à remettre les plaquettes en appui...
Et tu recommences, jusqu'au moment ou les bulles ne soient plus.

Et la miracle, t'as du frein et tout plein...

Profites-en pour vérifier le bon serrage du bouchon noir du bocal et sa présence aussi, car perso, un élève très gentillement attentionné, me l'a dérobé... Résultat je ne l'ai vu qu'en arrivant chez moi et en constatant que j'avais des traces grasses sur mon pneu arrière, des traces de Lockheed... Ahhhhhh l'enseignement, quel beau métier...

Fais et en effet, ça mord plus après cette opération

tu pousses vers l'intérieur ou l'extérieur ?

Sinon, son chou tes élèves lol

Tu pousses l'étrier arrière vers la roue en gros.

Note importante, avant de partir avec la moto, pensez à repomper la pédale de frein arrière (crotte aux esprits mal tournés) parce que moi, la première fois je ne l'ai pas fait et en voulant "ralentir" ça m'a fait tout drole de pomper dans le vide 3 - 4 fois avant d'avoir du mordant ^^

gregorally a écrit :Tu attends que le bouillon dans ton bocal se calme, et tu pompes doucement, en laissant bien le temps à la pédale de frein de remonter, jusqu’à remettre les plaquettes en appui...
Et tu recommences, jusqu'au moment ou les bulles ne soient plus.

Et la miracle, t'as du frein et tout plein...

Mr Hat a écrit :Tu pousses l'étrier arrière vers la roue en gros.

Note importante, avant de partir avec la moto, pensez à repomper la pédale de frein arrière (crotte aux esprits mal tournés) parce que moi, la première fois je ne l'ai pas fait et en voulant "ralentir" ça m'a fait tout drole de pomper dans le vide 3 - 4 fois avant d'avoir du mordant ^^

Si tu avais lu un peu tu n'aurais eu le tour ^^

Greg me l'a fait y a 2 ans dans les Pyrénnées

Ah ok



encore une occasion de me taire ^^

On pourrait avoir un bon tuto pour le changement du liquide d'embrayage

J'ai fait la purge y'a pas longtemps...

Tant pis je suis patient

gregorally a écrit :J'ai fait la purge y'a pas longtemps...

Moi aussi.................................................







Pardon.............mais C trop bon.

Vanish a écrit :

gregorally a écrit :J'ai fait la purge y'a pas longtemps...

Moi aussi.................................................







Pardon.............mais C trop bon.

Nan, toi, t'es une purge...

Aussi.

euh.. je pense pas que ce soit ton élève, j en ai déja perdu 3.

J'ai meme perdu celui de l'embrayage.. (qui est remplacé depuis par une capote et un bouchon de dot4)

Oblinit a écrit :euh.. je pense pas que ce soit ton élève, j en ai déja perdu 3.

J'ai meme perdu celui de l'embrayage.. (qui est remplacé depuis par une capote et un bouchon de dot4)

Si, car il m'avait fait une allusion que je n'avais pas compris sur le coup, mais qui a pris tout son sens quand j'ai constaté le bousin...

Et tu es le premier qui me dit ça, car quand j'en ai parlé et racheté un, si je n'expliquais pas l'histoire, les gens n'avaient jamais vu ça ...

Si,si............ça arrive.

Sur piste, je sens l'arriére limite, mais je me dis que j'y met trop d'entrain.

Bref, fin de l'avant derniére séssion de la journée, je rentre au paddock.
Fais un petit tour de la moto, juste comme ça, et.............C quoi ce liquide gras sur le bras oscillant
et sur le pneu, et les pots..........et...........moitier partout sur l'arriére de la meule.

Et la....C .....le drame.

Bouchon du bocal de frein arriére, plus la, liquide, plus la.....



Heuuuuuuuu..............merde.


Heureusement pour moi, C la journée ou G fait la connaissance de Maxoulefou.
Je le remerci encore............. Maxou.
Il me demande si je me sert du frein arriére, et qu'avec un bout de chiffon et un calson, je peux
faire m'a derniére séssion.
Et nickel.
Bon, depuis je le surveille le bouchon.

Vanish a écrit :Heureusement pour moi, C la journée ou G fait la connaissance de Maxoulefou.
avec un bout de chiffon et un calson, depuis je le surveille le bouchon.

Le caleçon de Maxlefou est un bout de chiffon que tu surveilles ???



Mais il était mal serré auparavant alors ? Ou mal resserré ?

En tout cas ça arrive...
Mais bon, moi c'était intentionnel...

C'était vraiment pas intentionnel, pour moi.

Sauf............si on a voulu me saboter le SD, parceque je roule trop vite et bien.


Non, je déconne.

Merci pour la manip.
Le liquide neuf il a quelle couleur normalement ?

Ca dépend de la marque que tu as achetée...