KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut les gars!

Je suis bien désolé, à chaque fois que j’écris sur le forum c'est pour un problème...

Bon cette fois ci j'ai un soucis avec l'indicateur de rapport engagé. Ça a commencé hier, je me suis apercu que la loupiote du neutre était légèrement allumée alors que j'étais en prise en train de rouler. Puis c'est le compteur qui a commencé à afficher m'importe quoi. Genre rapport 2 engagé alors que j'étais en 6ème.

Au bout d'un moment le calculateur a du voir que ça merdait du coup l'EFI c'est allumé et je n'avais plus aucun affichage sur le rapport engagé.

Cette après midi j'ai démonté le capteur et nettoyé son connecteur mais j'ai rien vu de spécial. et au final ca n'a rien changé, toujours le même problème. Ça fonctionne sur quelque km et ensuite le problème reviens.

Est ce que vous avez déjà eu ce genre de pb? je pense qu e je suis bon pour démonter complétement le capteur (mais il faut vidanger...) et le tester. mais si avez d'autre idée avant je suis preneur

J’ai eu la même. Ça marche à froid, et ça déconne dès que la moto est chaude.

Le capteur est grillé. Ça vaut une centaine d’euros.

Oui je ne vois rien d’autre que le capteur grillé

je pense aussi que ça viens de là. Enfin j'espère, je préfère ça à un problème sur le CDI ou sur le compteur.
Par contre 100€ ça pique pour un simple capteur. On va dire qu'elle le vaut bien!

prochaine étape: je le démonte pour le tester. je vous tiens au jus

c est pas un simple capteur , y as plein d electronique dedans ,je l avais demonter pour voir
alors que celui d avant il vaut que dalle et c est mécanique

mmmm c''est pas faux enfin dommage qu'ils aient pas continué avec un 100% méca. ça doit se faire pour 6 vitesses..

Bon finalement j'ai commandé le capteur, ça m'évitera de vidanger . En le changeant rapidement normalement on perd pas trop d'huile...

Si ça va pisser

oui un peu j'ai testé hier mais si j'arrive à allier vitesse et dextérité ça devrait bien se passer en gros la bière c'est après pas avant

Si une bière t’empêche de viser droit...
Qu’est-ce que ça doit être les soirs de bringue xD

avec 50kg tout mouillé, la bière peut avoir son effet.... , bref pour moi boire ou viser droit il faut choisir

Pour répondre sérieusement à la problématique en question, voici ma contribution.

J'avais également un problème avec mon indicateur de rapports engagés. J'avais toujours "zéro" affiché.

J'ai pu solutionner mon problème grâce à l'alcool et au GHB. Maintenant, mon souci, c'est d'éviter le juge

Salut !

Sur le retour des 24h du mans, ca m'a fait pareil. Voyant EFI et plus de rapport engagé. Je m'arrete sur une station, je redemarre et là le voyant neutre qui s'eteint et qui se rallume...
La moto sort aujourd'hui de chez ktm. Capteur HS donc j'en ai commandé un à 124 euros plus une heure de main d'oeuvre. Fais ch*** et etonnant a 12000 kms...
En esperant que ca ne refasse pas ca dans 12000 bornes...

Mr Hat a écrit : 24 avr. 2018, 10:37 Pour répondre sérieusement à la problématique en question, voici ma contribution.

J'avais également un problème avec mon indicateur de rapports engagés. J'avais toujours "zéro" affiché.

J'ai pu solutionner mon problème grâce à l'alcool et au GHB. Maintenant, mon souci, c'est d'éviter le juge

l'autre solution c'est de passer la première... mais chacun ses solutions je respecte

Troop a écrit : 25 avr. 2018, 20:26 Salut !

Sur le retour des 24h du mans, ca m'a fait pareil. Voyant EFI et plus de rapport engagé. Je m'arrete sur une station, je redemarre et là le voyant neutre qui s'eteint et qui se rallume...
La moto sort aujourd'hui de chez ktm. Capteur HS donc j'en ai commandé un à 124 euros plus une heure de main d'oeuvre. Fais ch*** et etonnant a 12000 kms...
En esperant que ca ne refasse pas ca dans 12000 bornes...

j’espère aussi que c'est pas une panne récurrente... après tu peux toujours le changer toi même c'est pas très compliqué. il faut juste une béquille d’atelier car il faut démonter la béquille de la moto: le capteur est juste derrière. pratique... pour info la mienne est de 2011 avec 20000km

d’ailleurs est ce que c'est vraiment gênant de rouler avec le capteur en défaut? j'ai commandé le mien dimanche mais je ne suis pas sûr de l'avoir pour le we prochain...

J´avais posé la question à mon concess. Il m’avait répondu qu’il n’y avait aucun soucis pour continuer à rouler.j’ai du faire 2 à 3000kms avant de le changer.

La mienne avait 15000 quand c’est arrivé.

pareil je ne vois pas pourquoi ça poserait un risque, au pire tu ne pourras pas démarrer avec la béquille dépliée au point mort.

Valhnad a écrit : 25 avr. 2018, 22:36 pareil je ne vois pas pourquoi ça poserait un risque, au pire tu ne pourras pas démarrer avec la béquille dépliée au point mort.

Justement en parlant de la bequille ! Quand je suis au neutre et que je met la bequille, la moto se coupe c'est normal ?

Est-ce que sur le comportement du moteur ca peut changer quelque chose ou ca n'a rien à voir?

Bah oui parce que l’ecu pense que t’es en première

Dac merci poulet