KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Je viens d'acheter un PSB de 16 dents.

La seule ref dispo chez Ktm par chez moi était le modèle "amorti".

Ca va changer quoi ?

Pas grand chose ?


Pour le psb en 17 dents les 2 ref existent et sont au même prix. Le psb 16 n'a qu'une ref, amorti...

J'ai donc une magnifique rondelle en caoutchouc entre la couronne int. et la couronne ext. , trés large, j’espère que ça va passer... J'y vais...



Edit, j'ai fait des recherches sur le forum mais rien trouvé ?!?
Même sur google, je trouve rien sur "pignon amorti" ???

La différence c'est effectivement le caoutchouc pour que la chaîne fasse moins de bruit. J'ai mon un pitnon normal et je n'ai pas entendu la différence

Oui, c'est juste une question de bruit.
J'ai entendu nettement la différence sur l'Aprilia (pas sourd comme Valhnad )
Ça siffle beaucoup plus avec un pignon non amorti.

Sûrement mais les KTM ont tellement de bruit de fonctionnement que le pignon ne s'entend plus

Well

Opération sans problème. Quand même obligé de démonter un peu de bordel dont çà :

KTP_60032061244 CYLINDER CPL. LC8 08

pièce 28



J'ai qu'une seule occurrence dans la revue technique...

Mais qu'est ce que c'est ?

Il y a une connection elec, une connection huile(?) un graisseur...

Tu parle bien du récepteur d'embrayage ?

C'est le recepteur d'embrayage

Trop rapide val!

yes !

Ça pousse la tige qui traverse tout l'bazar qui pousse la coupelle qui relâche les disques et ça debraye quand on tire sur la chevillette, j'ai bon ?