KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Mettez juste https devant les deux points, car pendant les 7 premiers jours de mon inscription, je ne peux balancer de lien externe

https://dl.dropbox.com/u/2111031/fiche% ... %202.0.pdf

ou



ou

Les suspattes



A noter, j'ai remarqué que tout le setting arrière était à refaire lors du passage du pot d'origine aux pots adaptables beaucoup plus légers...


Prises en compte des remarques tout à fait juste de chou.

Merci Chou

C'est bon ça !!!

Je pige que dalle, mais je sais que ça sert à quelque chose. Ca a transfiguré ma SD

A part si tu prends du cul entre temps :lool:

La-beyte a écrit :A part si tu prends du cul entre temps :lool:

t'as toujours le pneu arrière qui frotte la bavette ??? :lool:

Mr Hat a écrit :

La-beyte a écrit :A part si tu prends du cul entre temps :lool:

t'as toujours le pneu arrière qui frotte la bavette ??? :lool:

La j'ai un custom il est passé à travers la selle :lool:

C'est voulu de ne pas mettre le http devant? :s_gne:

Pour moi, et je ne pense pas être le seul, ce tableau manque de clarté.
Les choses sont parfois dites deux fois, et pas dans le même sens, je quote:


Diminue la détente à l'avant (dévisse)

Cause : La fourche se détend trop
Remède : Resserrer la détente

Un autre exemple dont on parlait avec Chalala, concerne le réglage de la précontrainte de la fourche:
Pour lui ton réglage est "serré à fond" parce que:
-Les réglages se font en resserrant la vis à fond (sens des aiguilles d’une montre), moins le nombre de tour indiqué ( pour moi ce n'était valable que pour l'hydrolique, et ça me paraissait plus logique ( mais je suis limité techniquement ) )
Or plus haut dans la partie réglage du livret KTM, il est écrit:
REGLAGE DE BASE:
Tourner la vis de réglage jusqu'en butée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre


Voilà c'était pour faire avancer le schmilblick, parce qu'à mon avis, il y a moyen de faire plus simple.


ChOu " tas de con à moi tout seul "

monsieurchou a écrit :C'est voulu de ne pas mettre le http devant? :s_gne:

Pour moi, et je ne pense pas être le seul, ce tableau manque de clarté.
Les choses sont parfois dites deux fois, et pas dans le même sens, je quote:


Diminue la détente à l'avant (dévisse)

Cause : La fourche se détend trop
Remède : Resserrer la détente

Un autre exemple dont on parlait avec Chalala, concerne le réglage de la précontrainte de la fourche:
Pour lui ton réglage est "serré à fond" parce que:
-Les réglages se font en resserrant la vis à fond (sens des aiguilles d’une montre), moins le nombre de tour indiqué ( pour moi ce n'était valable que pour l'hydrolique, et ça me paraissait plus logique ( mais je suis limité techniquement ) )
Or plus haut dans la partie réglage du livret KTM, il est écrit:
REGLAGE DE BASE:
Tourner la vis de réglage jusqu'en butée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre


Voilà c'était pour faire avancer le schmilblick, parce qu'à mon avis, il y a moyen de faire plus simple.


ChOu " tas de con à moi tout seul "

Je vais regarder...













Mais j'y comprend rien.... :lool: :lool: :lool: :lool: :lool:

Lilouuuuuuuuu, viens expliquer à papa... !!!


Ok...



ahhhhhhhhhhhhhhhh...



Elle est trop forte ma fille....

monsieurchou a écrit :Les choses sont parfois dites deux fois, et pas dans le même sens, je quote:


Diminue la détente à l'avant (dévisse)

Cause : La fourche se détend trop
Remède : Resserrer la détente

A voir ensemble

Mr Hat a écrit :C'est bon ça !!!

Je pige que dalle, mais je sais que ça sert à quelque chose. Ca a transfiguré ma SD

...au moins il y a eu un qui s'est rendu compte..car nous... :lool:

Moi je trouve que le boulo de recherche des réglage est épatant .donc bravo Greg et ceux qui on participer
Je pense aussi qu'il est d'intérêt public alors une tite mise a jour des lien et mis en postit serai grandement bien

Pourquoi j'arrive pas à ouvrir la dropbox, ça me met erreur 404 ?

Je m en occupe demain.

Snif, ça marche toujours pô...

Sinon tu donnes ton mail je l'ai sur mon pc .

J'ai matté hier et ai été interrompu.
je fais ça de suite.

Veux pas faire le vieux con (vieux ok), mais les réglages, ça dépend de comment tu roules, et où, et quand.

Un jour Morillas, lors d'un week end où nous nous sommes rencontrés, m'a dit que la bonne trajectoire, elle dépend de la vitesse, il n'y en donc pas qu'une seule.

A mon avis les réglages c'est pareil, ne pas avoir peur d'essayer, en restant bien ordonné pour ne pas se perdre. Et surtout sentir ce qui te convient.

Voilà, toutes mes excuses : https://dl.dropbox.com/u/2111031/fiche% ... %202.0.pdf

Super merci !

Ca permet justement de voir ou on va !

Tout à fait Bubus, mais les fiches te donnent un coup de main afin d'essayer d'y voir plus clair...