KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

pour ceux que ça intéresse et qui voudrait changer de batterie pour une lithium, il y'a de bonnes promo en ce moment:

- chez cdiscount :

http://www.cdiscount.com/auto/batteries ... fpTabbed_4

- stockmoto:

http://www.stockmoto.com/pieces/allumag ... s-fp-s.htm

c'est la référence qui correspond à la yuasa YTZ14S

chez SKYRICH c'est HJTZ14S-FP-S

pour la charge pas besoin d'un chargeur spécifique lithium, contrairement à d'autres marques de battreie lithium, celle là à une puce qui régule la tension, un optimate traditionnel suffit.

pour les caractéristiques techniques:

Poids: 0.85 kg

Info complementaire: L 150mm W 87mm H 110mm

- La plus grande évolution en matière de batterie depuis l'apparition des batteries sans entretien
- Cette batterie n'est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d'origine.
- Concrètement, cela signifie:
* Seulement 1/3 du poids de votre batterie d'origine
* Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb
* Aucune fuite possible - aucun acide dans la batterie
* Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant
* Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb
* Ne se décharge pratiquement pas
* Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: fiabilité, sécurité, propreté, performances


après les fêtes de noël, c'est nikel, ça compensera les kilos pris a se goinfrer de foie gras et autres chocolateries

Ma Yuasa (5ans) a des signes e faiblesse...

J'ai failli, il y a 2-3 mois... Puis j'ai réussi à la faire repartir...

Mais bon elle est faible... J'hésite...

En tout cas merci du tuyau...

Commandé chez Stockmoto.

ah ouais t'hésites pas longtemps toi !

asy78 a écrit :ah ouais t'hésites pas longtemps toi !

Ban si 3 mois, puis j'avais lâché l'affaire... C'est de ta faute...

Bon, batterie reçue ce matin...

Ce n'est pas la bonne... Après un coup de fil passé, j'attend de leur nouvelle.

J'ai reçu une 12s au lieu d'une 14s.

J'ai la poisse, comme d'hab...

En fait, j ai suivi pas mal ces batteries, je voulais m en acheter une...
Sur le forum RSV ils sont pas mal en avance, car l ancien V2 a un gout immodere de la batterie comme notre boulbif....
Donc ca a l air bien.... sauf l hiver... ca supporte pas le froid !
Bref, pour Tanger, c est parfait....
Pour chez toi... heu...

ca c'est une sacré info, du coup Greg, je te propose un sèche cheveux ... et un brief de ma technique de ouf

Je sais que le Li-ion, n'aime pas le froid...
C'est pas un souci pour moi, j'ai un truc qu'on appelle garage...
Par contre je veux voir quel niveau d'intolérance face au froid.
Car les batterie au plomb, n'aime pas le froid non plus.
Demain je reçois, la 14S et je vous fait un topo ce Week-end, j’enchaînerai sur un Tuto pour changer la batterie.

Dimanche j'irai rouler par grand froid et verrai son comportement, avec une pose.
Je vous parlerai aussi d'une technique afin de démarrer un bi ou un mono du mieux possible avec une batterie faiblarde voir morte...



Lundi je fout la moto dans le frigo pour voir ....

j'en ai commandé une aussi, on verra ce qu'ils vont m'envoyer, jvais ptete prendre les devants et s'assurer qu'ils m'envoient pas une 12S

humm... trop tard elle est déjà en livraison...

asy78 a écrit :humm... trop tard elle est déjà en livraison...

Ca pue la 12S..........................comme Greg............................

J'ai trouvé ça au sujet du froid et du Lithium : L'astromobile Opportunity possède une batterie au lithium-ion rechargeable avec ses panneaux solaires. Il a fonctionné pendant de nombreuses années malgré un froid intense à -100°C sur la planète Mars.

Apparemment c'est plus l'inactivité qui les abîme, que le froid.
A mon avis c'est d'ailleurs pour cela qu'elles sont bradées, car elles commencent à dater...

gregorally a écrit :Je sais que le Li-ion, n'aime pas le froid...
C'est pas un souci pour moi, j'ai un truc qu'on appelle garage...
Par contre je veux voir quel niveau d'intolérance face au froid.
Car les batterie au plomb, n'aime pas le froid non plus.
Demain je reçois, la 14S et je vous fait un topo ce Week-end, j’enchaînerai sur un Tuto pour changer la batterie.

Dimanche j'irai rouler par grand froid et verrai son comportement, avec une pose.
Je vous parlerai aussi d'une technique afin de démarrer un bi ou un mono du mieux possible avec une batterie faiblarde voir morte...



Lundi je fout la moto dans le frigo pour voir ....

J'ai hâte de voir tout ça

Question conne, tu fais ta pause ou pendant ta ballade ? nan parce que si elle redémarre pas ...

Je sais faire craquer une brêle sans kick, ni démarreur, ni sèche cheveux, moi...

Apparemment, les li-ion commencent à déconner à -10°; -15°...

alors là, je veux une explication / démonstration, car tu vas me sauver mon hiver !

Tu te gare en haut d'une descente !!!

Wai, mais faut de préférence allé chercher le PMB du cylindre qui va comprimer...

tain les gars on voient que c'est plat chez eux

Nan pas chez moi...