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ça pique les yeux, mattez l'akra, les etriers, les commande reculées, le récupérateur pour les vapeurs d'huile....etc je veux la même
[video]http://www.youtube.com/watch?v=yDBq9Wcz0pc&feature=related[/video]

les étiers sont...comment dire..ultra clean, impressionnant!!

Les étriers de frein demande une attention toute particulière , pour exemple en GP ( tech 3 dans notre cas ) , ils changent TOUT les joints et cache poussières après chaque session .

oui mais la, ça brille tellement que l'on dirait que ça sort du lave vaiselle..

Moi je remarque qu'ils sont pas avec de la FGRT devant, composants externe fourche d'origine... En même temps je ne connais pas le règlement AMA.

Pis sinon, l'atelier est à l'image des étriers.

Faudrait peut être que je commence par là quand je vois l'état de mon garage

Récemment j'ai nettoyé mes étriers et surtout la merde collé sur les pistons qui freinait la roue lors qu.elle tourné sur la béquille. C'est connue sur nos brembo ça grippe...
Vous avez vu la mini taille de l'échappement akra ? Et la tubulure....je b....

En IDM ils avaient aussi extérieur de fourche origine et intérieur ohlins .

...c'est le réglage de l'amorto que l'on voit à 8'26?

Rocdk a écrit :Vous avez vu la mini taille de l'échappement akra ? Et la tubulure....je b....

ça doit faire un de ces barouffffffff!!

Vince a écrit :ça doit faire un de ces barouffffffff!!

Meeuuuhhhhh non voyons..... Si peu..........

[video]http://www.youtube.com/watch?v=-MdxJmCN8gA[/video]

Elles marchent fort

Terrible