KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Et bien comme promis voici les courbes que j'ai fais faire sur un banc.
Je ne suis pas vraiment satisfait de ses courbes pour différente raison.
Tout d'abord l’échelle de l'axe des abscisses a été donné en temps (quel temps ?) ou km/h alors que je voulais cela en tr/mn.
Ensuite, des variations intempestives on été générées sur la plus part de courbes. Est-ce dû à la moto ? Est-ce dû au banc ? le gars me dit que c'est certainement dû à la gestion électronique de la moto..........mouais.
Les courbes m'ont été filer en noir et blanc car il n'avait pas de cartouche couleur ou même d'imprimante couleur...pffffff


Voici donc les courbes dont 2 sont manquante car il a pas estimé bon de me les filer mais je les aurais demain par mail je pense....

donc voila: (cliquez sur les courbes pour zoomer si nécessaire)

mode SPORT:

vilo: environ 187
jante: 168,5
roue: 148,5
vitesse max: 295,67 km/h....................................;;;;
couple:13,8 DaNm

mode STREET:

vilo: environ 187
jante: 168,5
roue: 148,5
couple: 13,6 DaNm

mode RAIN:
bientôt

Mode TRACK SLIP 9:

vilo: environ 187
jante: 168,5
roue:148.5
couple:14,5

mode TRACK SLIP 1:
bientôt

mode SPORT SANS MTC ET MSR:

vilo: : 188,5
jante : 170,2
roue : 149,6
couple: 14,5 DaNm

mode TRACK SANS MTC et MSR:

vilo : 185,8
jante: 167,8
roue: 147,7
vitesses max: 294,21 km/h...............................
couple: 14.5 DaNm

Bon ben on constate que quant on désactive les aides (MTC et MSR), les courbes sont bien plus stable.

on constatera également cette moyenne de perf général:
VILO :moyenne 187 CV
JANTE: moyenne 168,5 CV
ROUE: moyenne 148,5 CV
COUPLE: moyenne 14,2 DaNm
(pour une moto qui a tout juste 1800 borne et qui est stock pour l'instant)
Qu'en pensez-vous

Ba oui faut déconnecter les assistances...

que penses-tu des perf ? normal ? mieux que la normal ? moins bien que la normal ?

Sachant qu'elle a seulement 1800 bornes et qu'elle est sans slip-on pour le moment!

Tu compte monter des access dessus? ce qui serait interessant c'est de comparer avant et apres avec une ligne akra par ex, ou du moins la map

oui je vais refaire des courbes avec le slip-on AKRA avec db et sans db mais qu'en mode aide déconnecter cette fois ci.

Sans les assistances oui ça va je trouve .

il parait qu'il faut prendre la puissance du vilo et de la jante et faire la moyenne des 2 pour avoir la puissance la plus exacte; dixit le gars du banc donc :

moyenne:
(187+168,5)/2= 177,75 CV

en mode sport sans les aides :
(188,5+170,2)/2= 179,35 CV

en mode Track sans les aides:
(185,8+ 167,8)/2= 176,8 CV

bon et bien Bodis vient enfin de sortir le décata pour la V2.

http://www.bodis-exhaust.com/details.php?model=102&artid=543&&artikelnr=493&lang=fr

Donc c'est comme le décata de la 2014,2015 et 2016 mais avec en plus un limiteur pour la soupape d’échappement.
je ne sais pas comment cela fonctionne et je ne vois pas de support de valve sur ce nouveau décata...


http://kglracing.com/shop/echappement_par_marque/bodis/ktm/bodis_decatalysateur_ktm_1290_super_duke_r_17-?cPath=23_96_107_3144&

Une fois le décata posé, je trouve que la différence de courbe avec la ligne stock n'et pas très différente.
on gagne un peu de puissance a parir de 8150 tr/min mais ce n'est pas mirobolant quant au couple c'est a peu près la même chose.
bref un gain de puissance 1,7 CV et une perte de couple de 1 Nm


en rouge la ligne stock et en bleu le pot stock avec le décata bodys pour la V2


mais au vue de cette courbe, il est sûr que cette dernière à été faite avec la map d'origine.
J'espère que cette config sera plus adaptée avec la map Akra + le filtre racing et évidement les sls boucher.

Il semblerait que l'avantage de passer sous cette config est qu' on peut, du coup, mettre l'une ou l'autre map KTM (sans pour autant abîmer le moulin).
Soit on garde la map d'origine et on reste plus ou moins dans le même niveau de puissance, ou on met la map Akra et est-ce quasiment sûr d'avoir plus de puissance et de couple (12 cv ? ... )

y a plus qu'a tester !

J'ai appris aujourd'hui que ma moto avec sa nouvelle ligne AKRA faisait:

186,92 CV à 9669 tr/min et
15,39 KG.M à 7232 tr/min

sur le banc d'essai au circuit Carole.

(Attention, ici la puissance est la puissance moteur donc au vilo)

Perso, j’espérais un bon 190 CV mais les gars, des pro apparemment, me disait qu'avec les 35 °c dehors, c’était normal et donc qu'avec une température d'environ 20 C°, elle peut prendre 3 à 4 cv de plus ce qui nous ramènerais bien à 189 ou 190 CV donc tout semble normal.

Quant au couple, ils ont halluciné.
Y en a même un qui m'a dit que c'est le genre de couple que l'on trouve sur les Hayabusa sauf qu'ici la moto fais moins de 190Kg.

Prochaine étape : trouvé un plateau précis pour peser ma brèle.

Salut il y a un banc à Carole c'est logique...
bon bé je vais voir ça merci pour tester le brésilien

Non. Il n'y a pas de banc de puissance au circuit Carole par contre des fois il y a des événementiels comme une course par exemple et lorsque c'est le cas il y a un camion qui vient et qui fait banc de puissance et c'est 25 €

À Sasie Center tu en as un de temps en temps il me semble

Thanks my friend au pire il y a Google

Alors une 1290 superduke r 2017
Avec ligne complète akra titane
Sas supprimé
Kit admission (cornet+filtre) rottweiller
Dongle sonde lambda
Carto akra

A votre avis sa sort combien!?
Niveau accel 0-250 etc face a une s1000rr (mon ancienne) sa donne quoi?


Sa prend vrement 299 en pointe ou la video sur youtube c'est du "fake"

^^

[quote="Olivier1288";p=211974]Alors une 1290 superduke r 2017
Avec ligne complète akra titane
Sas supprimé
Kit admission (cornet+filtre) rottweiller
Dongle sonde lambda
Carto akra

A votre avis sa sort combien!?
Niveau accel 0-250 etc face a une s1000rr (mon ancienne) sa donne quoi?


Sa prend vrement 299 en pointe ou la video sur youtube c'est du "fake"

^^