besoin d'avis sur "raté" en première

[jup35]

Bonjour tout le monde,
J'ai un petit problème pas facile à expliquer mais franchement chiant au quotidien. Au départ en première, si je n'accélère pas franchement, le moteur a tendance à caler et dès que je touche la poignée de gaz j'ai comme un raté qui dure un instant avant que le moteur prenne ses tours. Je n'ai ça qu'en première, et + à froid qu'à chaud, même si ce n'est pas parfait à chaud non plus.
Le reste du temps c'est impeccable, pas de ratés, elle marche parfaitement.
Je sais pas trop quoi faire avec ça, des idées svp ?
Merci !

[homestell666]

Hello, la coutume içi est de commencé par ce présenté.

Ici:
ta-presentation-et-celle-des-autres-f33/

Parle nous un peu de toi, ton parcours et on ce fera un plaisir de te répondre

[homestell666]

surtout que je vois que tu es inscrit depuis octobre 2016...vieux motard que jamais

[jup35]

Oui justement, je pensais m'être déjà présenté, c'est un oubli, désolé C'est corrigé

[homestell666]

Merci beaucoup

[Valhnad]

Je ne comprends pas trop ton soucis. Après il est vrai que si t'es dans un trou au niveau des explosion, elle va caler direction si tu n'accélère pas avant de débrayer.
Pour ce qui est du trou je ne comprend pas, elle a du mal à monter dans les tours si tu ouvres en grand au tout début ?

[jup35]

J'ai du mal à l'expliquer aussi mais ça la rend super sensible au démarrage en première, à un stop ou à un feu par exemple, en redémarrant ça m'arrive fréquemment de caler. Quand t'accélères normalement pour démarrer, et que tu relâches l'embrayage (comme sur n'importe quelle moto), j'ai l'impression que le moteur s'étouffe. J'ai rien pour vérifier la carto qui programmée dedans mais il faudrait que je jette un oeil quand même à l'occasion. J'ai testé ce soir un reset ECU 15 min mais ça ne change rien. Bref, je pense avoir un problème, mais je ne sais pas l'expliquer ...

[titi]

salut,
a combien est ton régime de ralenti?
normalement c'est 1500 tr je crois, je l'ai un peut augmenté, vers 1700.
je me rappelle avoir été emmerdé comme toi, le ralentit descendait vers 1000 tr quand je débrayai arrivé a un stop, et ca m'est arrivé de calé aussi.
je n'ai pas beaucoup roulé depuis, je ne sais pas si ca le fait encore.

[Igeul Hoffzerod]

Quand on a reprogramme mon sd apres l'installation des pots, de la baa etc,., mon ralenti etait trop bas egalement ! Je pensais que cela venait du shifter et cela venait de ce salopiaud de ralenti !
Mais cela te le fait que depuis peu ? Ou toujours ?

[jup35]

Je ne sais pas si c'est le reset ECU qui lui a fait du bien, mais j'ai l'impression que ça va mieux, j'ai roulé avec ce matin, et aucun problème. Le ralenti est à 1500-1700 .. Affaire à suivre, merci pour votre aide !

[SERVEAUX]

Salut à tous, c'est quoi le shifter ?

[iPsen]

Pour monter les rapports sans debrayer

[titi]

ca sert a shifter!
comme le dit iPsen, ca coupe l'allumage sur un court lapse de temps, pour pouvoir monter les rapports sans débrayer, et sans couper les gaz.
du coup, comme ca coupe l'allumage, le régime baisse un peu quand tu appuis sur le sélecteur.
et, JE pense aussi, sans certitude, que ca peut jouer un peut, mais que quand on appuis dessus?
je viens de faire un petit tour apres le montage de mon embrayage, et elle a calée 2 fois en mettant la premiere!
j'espere que j'aitoutbienfaitcommeilfaut!

[Valhnad]

Sur le KLS il ne fallait pas mettre le point mort en partant de la première sinon ça calait
C'était super relou à l'arrêt, obligé de mettre des coups de gaz pour mettre la seconde puis mettre le neutral, la honte quand tu essai 15 fois de trouver le neutral et que ça fini par caler lamentablement devant une 50aine de motards

Sur le HM RAS, il ne coupe au ralenti

[titi]

le annitori est comme le KLS,
on sens bien la coupure, meme au ralenti.
par contre, pour trouver le point mort ca va, c'est plus en passant la premiere.

[SERVEAUX]

Le shifter et le kls c'est la meme chose ?

[Valhnad]

KLS c'est une marque, c'était ce qui était vendu en powerpart pour les modèles avec une seule bougies par cylindre.
Ça marche bien une fois réglé mais c'est une merde au quotidient (sélecteur qui a du mal à revenir, shifter qui se dérègle dès que tu démonte le sabot etc etc)

[eti03-43]

un kls , tu veux test , j en ai un ,,hein valhnad

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=199387]un kls , tu veux test , j en ai un ,,hein valhnad

[eti03-43]

ok
je sais pas si c est bien de le vendre , il va peut être faire le tour des rc8 du forum