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Bon voilà mon récepteur d'embrayage me lâche (enfin j'en suis 99% sure).

En laissant la moto dans le garage assez longtemps (faute de construction) à la reprise plus d'embrayage ...je démonte et bimmmm







Le dernier démontage du récepteur c'était lorsque je j'avais vu une fuite au niveau du sélecteur.

ET BEN YEN AVAIT DEUX DES FUITES !!!!!

Je ne sais pas si c'est valable de racheter juste un joint pour le récepteur d'origine ou alors prendre un récepteur adaptable

DES AVIS ?



ou



ou

Le joint c'est du sur mesure, si tu as loupé la commande groupée c'est mort.

Sinon je dirait Oberon, visiblement ça fonctionne très bien et c'est costaud, sinon visiblement il supporte le DOT4 mais bon si tu as le MC d'origine c'est useless

C'est le joint qui est dans le kit vidange donc tu as besoin ?

Je ne sais pas encore,je n'ai pas démonté le récepteur en entier.Mais je veux déjà savoir si je change le piston avec le nouveau joint (à levre) qui remplace le torique il me semble.
Ou alors je change le récepteur en entier....

Je sais pas pour l' ouverture et changer les joints...

Quand j'ai changé le mien j'ai pris un Oberon et je n'ai eu aucun soucis en 20 000kms...

...pourvu que ça dur

et pi....niveau finition ils ont l'air pas mal ,il a pas pris trop de patine le tiens?

Patine

dans le temps il a pas mal vieillis?Il est anodisé de quel couleur?

Je l'ai pris gris titanium, il a deux ans et ça a pas bougé

c'est celui là que je veux...je regarde à droite à gauche ou je peux trouver évidemment ....au moins cher

du coup si il y a une commande groupée de récepteurs à faire .......je suis OK ^^ c'est 130 livré chez moi c'est le tarif ?directement sur le site ca me parait peu ...

C'est ce que j'ai payé il y a un peu plus de 2 ans directement chez eux

122.80€.....arrivé a la maison ...super bien emballé .Digne d'un BERINGER ^^

Je vais refaire un flexible d'embrayage car mon plastique craquait donc 35€ chez Silver et j'ai un truc neuf .

Reste a acheté l'huile a mettre dedans

Pour l' huile, t'es au courant que l'on peut y mettre du LHM!? L' huile minéral pour Citroën que l'on trouve partout, à moins chère le litre que la petite fiole en concession

9€ le litre de marque FERRODO chez Norauto https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-frein-lhm-ferodo-1-l_605266.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=


je crois que je vais prendre ca ....


par contre COMMENT RETIRER CETTE PUTAIN DE DURITE D'EMBRAYAGE DE M*****

Petite question est ce que quelqu'un a déjà changé ou totalement démonté son flexible d'embrayage.Car je galère comme pas possible pour virer le flexible.il est coincé en haut entre le câblage et le cadre.Existe t il une combine pour un demontage sans énervement ?

Je l'ai démonté du levier vers l'arrière, je ne me souviens pas avoir galèré...

Il te reste pas un riselan sur le cadre qui te gêne?

Ya un collier métallique qui tient le faisceau dans la tête de fourche mais je crois pas que la durite passe dedans...

T'as ouvert ta tdf? Le passage dans le cache en plastique triangulaire au dessus du radiateur ne laisse pas beaucoup de place non plus...

J'ai un peu de mal à me souvenir, j'ai démonté cette durite en même temps que toutes la moto pour faire redresser mon cadre du coup j' avais beaucoup plus de place

La tete de fourche c'est passé ,le plastique c'est passé ....là ça bloque juste après entre le cadre et le faisceau....plus de rilsans plus rien il est libre comme MAX mais là....ça me fais chier un max!!!!

Certains me conseilleront la solution pince coupante .....et ben NON je veux garder le flexible ^^.

Ce soir tentative de démontage BAA et tout le reste pour pouvoir passer les mains correctement....

Et photos ensuite

On voit pas très bien sur la photo mais ici ca bloque



Et voila une fois monté
....avec la vis d'origine j'en ai profité pour changer la durite qui été craquelée .Purgé au LHM.
Je n'ai pas remis le joint torique derrière par contre