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Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 10:25
par Samcarbone
Bonjour à tous , je m appel sam je suis nouveau sur le forum. Je viens de faire l acquisition d un 990 superduke de 2005. Je n ai pas eu trop le temps de rouler avec encore mais une chose me trouble un peu .
Je m explique , je démarre la moto , je la laisse chauffer , lé ralenti est à 2000tr/min à froid après 2 min elle redescend à 1400tr/min . Jusque là tous vas bien . J engage une vitesse , décollé puis je coupe mes Gazs entièrement. La moto est à 2000 Tr/min gaz coupé et reste à rouler comme telle , je débraie elle redescend à 1400 Tr/min. J embraie elle se remet à 2000 Tr/min dès que je coupe mes Gazs . Est ce normal? Merci pour vos réponses.
Cordialement Sam
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 16:40
par Samcarbone
Personne pour m aider
. Je viens de m apercevoir que les valves sls ont était boucher mais pot d origine
. Je sais pas si c est lié j ai commande un câble pour tune ecu j attend qu il me parvienne. Sinon une personne pourrais me dire si elle a deja était confr a mon soucis?
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 16:53
par eti03-43
bouge pas , les gars avec leur sd vont arriver ,il sont pas rapide c est tous
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 16:54
par meurwinn
Pas sûr d'avoir compris, Si tu coupes les gaz en roulant, elle se met à 2000tr et si tu débraye elle passe à 1400tr c'est ça ?
Je regarderai ce soir mais ça me dit rien ce comportement.
Sinon le SLS doit être en place si pot non décata (en place physiquement et activé dans l'ECU). Par contre, si je me trompe pas :
- rouler avec SLS sur pot décata, ça pète un peu et c'est pas génial
- rouler sans SLS avec pot cata... ça nique les catalyseurs, ça chauffe... c'est pas bon du tout je crois.
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 17:35
par Samcarbone
Merci pour vos réponses , donc oui tu as bien compris meurwin je pense pas que sa soit normal. Et effectivement sls enlever et pot avec cata sa ne le fait pas .
L ancien proprio était un sagouin . Mais il n'a pas vraiment rouler avec donc j espère qu il n'a pas fait de dégât.
J attend de pouvoir trouver 2 silencieux j ai deja un Y pour elle mais le gars qui devait me vendre les silencieux ma fait faux bond.
Après point de vue fonctionnement tous a l air normal juste se défaut. La moto a dormi plus de 4 an . J ai fait vidange , bougies, le filtre à air est neuf c est un bmc. Il n y a plus les papillons additionnels. Et je vais commander un kit filtre à essence aussi pour ma pompe , et dernier défaut mon témoin de réserve essence ne marche pas mais il est intégrer dans ma pompe si j ai bien compris sur mon modèle .
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 17:46
par Igeul Hoffzerod
Demain, je vais essayer de rouler avec le SD.
Pour voir si j ai une difference de regime sans acceleration entre debrayer ou pas...
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 17:47
par Igeul Hoffzerod
[quote="eti03-43";p=182359]bouge pas , les gars avec leur sd vont arriver ,il sont pas rapide c est tous
en fait j attendais que Brut s reponde, vu qu il a un phase 1.
Mais la phrase est trop complique pour lui....
Alors c est encore les mecs en phase 2 grises qui vont sauver le monde !
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 17:52
par Samcarbone
Ok
je repasserai demain après le boulot . Il fait déjà nuit ici. Bonne soirée a vous les ami a demain et merci encore pour votre aide
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 17:53
par Utilisateur supprimé #164
pourquoi descendre sous les 2000tr/min en roulant ?
Avec une vitesse enclenchée ça m'étonne pas plus que ça
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 18:35
par Brut's
Descendre en dessous de 2000tr/mn ça doit beaucoup cogner, je suis en 16*41 niveau démultiplication et le bas où je dois rouler doit être 2500tr/mn...
Je n'ai jamais fais attention à ça. Le ralenti redescend embrayé donc comme tu dis c'est bon signe, doit pas y avoir de soucis au niveau du moteur pas à pas de ralentie
Donc est ce que ça vient de l' ECU ou des lambda qui commande et gère le ralenti pour ne pas caler, je ne sais pas...
Souvent en voiture ou moto quand on est à deux doigts de caler et que l'on débraye, le moteur remet une louchette de gaz de lui même...
Bref je vérifierai la prochaine fois que je ferai un tour de sd
mais c'est pas prévu au programme de la semaine prochaine
À surveiller...
pour ta remise en route, filtre, vidange, bougies, prends en soin, les phases 1 sont les plus belles et les plus rapides
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 19:16
par meurwinn
Elles reste à 1900tr environ. Mais c'est une injection.
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 20:59
par Igeul Hoffzerod
Pourquoi tu crois que les phases 1 étaient à carbu ?
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 21:02
par meurwinn
Euh non dsl j'ai confondu avec mon sv dsl... Je suis à l'apéro...
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 21:31
par vince38
J'ai jamais fais attention au régime moteur ...
Par contre pour la jauge,sur les 2005 le capteur de niveau est effectivement monté sur la pompe. Le témoin de réserve est long às allumer et às éteindre:quand je fais le plein,le voyant s éteint après plusieurs kilomètres!
C'est un capteur de niveau ,pas un contacteur monté sur un flotteur. Tu ne peux pas le contrôler à l' ohmetre.
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 21:39
par Brut's
Pour la réserve j'ai remarqué que entre celle de Hat et la mienne, elle ne s'allume pas au même niveau. J'ai met 12l quand elle vient juste de s'allumer alors que Hat mets moins de 10l...
Si à 150-160kms elle ne s'est toujours pas allumé, passe vite à la station
Ce n'est pas juste le voyant du compteur qui déconne
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 09 sept. 2016, 21:41
par Valhnad
Que le voyant de la réserve mette du temps à s'éteindre c'est normal si c'est foutu comme le RC8.
D'ailleurs ce temps se change sur le RC8 ... au début j'ai cru que ça déconnait et je l'éteignais à la main une fois le plein fait (avec un reset trip).
En fait il est réglé pour s'éteindre au bout de 5min ... je l'ai mis à 30sec c'est moins galère
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 10 sept. 2016, 03:33
par micklespa
En effet le témoin s’éteint au bout de plusieurs minute et c'est normal.
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 10 sept. 2016, 04:12
par Brut's
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 10 sept. 2016, 10:44
par Samcarbone
Bonjour à tous
. Tout d'abord merci à vous pour vos réponses . Donc oui effectivement le mien ne marche pas du tous mais je n ai pas encore tester si j ai un fil de couper ou si c est la pompe elle meme qui ne marche plus ( du moins la jauge à essence) . Donc apparement je suis pas le seul à avoir mon ralenti un peu haut moto embrayé. Quand j ai dit 2000 Tr/min c est plus ou moin l aiguille est un peu en dessous des 2000 sa doit être normal donc . Sa me rassure un peu. Certe pour rouler je ne roule pas dans ces zones la . Mais bon je m en suis aperçu je voulais savoir si c étais normal ou si il y avait un soucis . Je veux en prendre soin c est ma 1ère injection. Est un gros coup de cœur aussi . Je vous enverrai quelques photos une fois qu elle sera jolie pour le moment elle a était négliger et elle fait honte
. Je posterais aussi quelques photos des travaux que j effectuerais aussi . Bonne journée à vous les amis à très bientôt.
Re: Fonctionnement normal d un 990 de 2005
Publié : 10 sept. 2016, 17:25
par Utilisateur supprimé #164
Au ralenti la mienne est à peu près à 1600tr/min