KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Je voudrais savoir à combien de kms le réglage soupapes doit se faire et le prix de cette opération.
Merci

Tous les 15000km pour le prix je regarde ce soir

Kit join couvre culasse 21€
Bougies 51€
2.5h de travail 156€
Il a changé une pastille donc ca te donne une idée.
Je te laisse faire l'addition.

Il n'a pas eu le culot de me facturer la pastille...

Si elles sont pas creusées elles sont réutilisées .

Oui c'est pour ça que je dis ça. Certains les font payer alors qu'elles sont récupérées.

Quand c'est comme ça tu demandes a les récupérées pour ta collection

Merci
Je suis à 14050 kms donc bientôt pour les 15000 kms!
En gros faut compter dans les 200€.
Mais moi je ne fais pas faire la vidange huile et filtres pour baisser le prix!

Cest le minimum. Kit joints, jeu et bougies. Si elles ont pas bougé t'en aura pour moins cher.

Ca va, c'est pas super chère 156 pour le jeu et une pastille à changer en plus.
T'as fais ça chez qui Meurwinn, KTM Nantes où Angers?

Après ça se fait super bien tout seul chez soi, le jeux aux soupapes. Il y a pas de chaine de distrib qui te casse les pieds si tu dois virer les arbres à cames..
Il y a des tutos à foison pour le faire en plus

Pas de chaîne de distri sur ce moteur?

Si si, mais la chaine de distri entraine un pignon qui à son tour entraine les 2 arbres à cames.

Du coup, t'as juste un repère sur chaque arbre à aligner au remontage. C'est le même principe que la chaine.

Mais la chaine, faut détendre le tendeur de distri, bien faire gaffe qu'elle se décale pas d'une dent où mieux encore qu'elle tombe dans le fond du carter

Oui j'ai pas trouvé ça excessif.
Fait à KTM nantes.
Et comme tu dis en plus il a changé une pastille, donc un peu plus de taff. Je sais plus sur quel cylindre par contre...

Et oui ça se fait y a des tuto bien fait pour le LC8. Mais j'avais un peu peur de démonter tout ça quand même... Il faut un outil spécial 'genre de poinceau' pour caler le vilebrequin sur un repère je crois, un jeu de câles complet et c'est bon.

L'outil special, oui c'est une vis pointeau, elle vaut 6€ où un truc comme ça

Bon KTM Nantes m'a semble t'il bien fait le jeu de soupape, par contre, au remontage, ils ont serré à mort le boulon de l'écope droite dans le réservoir (celui du bas vers le cylindre arrière).

Et donc au démontage pour remettre mon tapis de réservoir, impossible de désserer.... c'est dur, et d'un coup ca fait un cran, comme si ça tournait dans le vide, puis c'est de nouveau dur.

Bref, je le sens pas mais ils ont été cool, ont regardé, et on a posé un RDV pour qu'il démonte tout ça et regarde de plus près.
Parait que l'insert dans le réservoir se change...

Et t'as regardé si le gauche n'est pas gripper lui aussi?

Je savais pas qu'il se changeait, mais je veux bien que tu nous fasses un retour sur la réparation, ça peut être intéressant.

L'autre côté est bon. Ils m'ont dit que c'était un pas de vis avec un truc qui s'écarte quand tu serre... et une histoire de bille au fond du pas qui du coup se met mal et coince quand on veut desserer.
Ceci dit, rien sur le catalogue ktm concernant cette pièce.

Je vous tiens au jus, rdv le 2eme samedi de septembre.

j'ai eu la même sur mon SD quand je l'ai acheté, le pas de vis du bas de reservoir était arraché côté remplissage d'huile, coup de bol, le mec l'a mis dans la trousse à outils. Collé au ni clou ni vis, depuis il tiens bon

ah donc ca ne se change pas vraiment...

[quote="meurwinn";p=180797]ah donc ca ne se change pas vraiment...