KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Voila,
Tout est a peu pres dit dans le titre.
J'aimerai partcipé a un championnat de vitesse l'année prochaine, et ça avec le RC8.
Apparament le promo découverte n'est pas autorisé au machine qui depasse 1000 de cylindré.
Alors direct le Protwin? (trop gros niveau pour un newbie?) ou coupe des rookies?
Je reste tout ouïe!

Ca dépend de pleins de chose , tes chronos, les pneu ( pirelli chez o3z en 2013 visiblement ), les circuits . Pour un twin protwin semble le plus adapté même si en rookies ça roule moins vite .

Merci Scrat,
Le choix des pneus n'est pas un problème, je m'adapterai.
Le truc c'est que je tourne sur des circuits autour de chez moi.
A part Le Vigeant et Magny F1, je n'ai jamais trop roulé sur des circuits de "Championnat".
Sinon ce que je pensai faire, c'est de me refaire un Trophée de ligue et essayé d'aller rouler sur ces fameux circuit.
Je pense avoir un niveau moyen en compet' et plutot bon en roulage "libre", c'est pour ça que j'aimerai vraiment franchir le pas de la competition pour parfaire mon niveau. Pour moi je pense que c'est la meilleur école.

maxoulefou a écrit :Merci Scrat,
Le choix des pneus n'est pas un problème, je m'adapterai.
Le truc c'est que je tourne sur des circuits autour de chez moi.
A part Le Vigeant et Magny F1, je n'ai jamais trop roulé sur des circuits de "Championnat".
Sinon ce que je pensai faire, c'est de me refaire un Trophée de ligue et essayé d'aller rouler sur ces fameux circuit.
Je pense avoir un niveau moyen en compet' et plutot bon en roulage "libre", c'est pour ça que j'aimerai vraiment franchir le pas de la competition pour parfaire mon niveau. Pour moi je pense que c'est la meilleur école.

T'es en combien au Vigeant là?

1'56 regul.
Depuis la course je n'ai pas eu l'occaz de me rechronometrer sur du sec.
Les 55 était a ma porté, après faut bosser...

maxoulefou a écrit :1'56 regul.
Depuis la course je n'ai pas eu l'occaz de me rechronometrer sur du sec.
Les 55 était a ma porté, après faut bosser...

Alors tu peux rouler en Protwin, mais sur qu'il faudra cravacher et accepter d'être dans les 30...

Pour te donner une idée, le Vigeant 2 on avait moins de monde, ça donnait ça:

http://www.challengeprotwin.fr/cariboost_files/qualif_20vigeant_202_202012.pdf

Tu verra, c'est une super école

J'ai pas la prétention d'aller chercher un podium, loin de la.
Le truc, c'est qu'en journée entrainement, je ne vois plus comment progresser, ou plutot passer un cap.
Lorsque je essayer la compet au Vigeant, je me suis rendu compte que j'avais pris des risques que jamais je n'aurai osés en roulage libre.
C'est reelement un autre monde et un autre pilotage...
Etre dans les 30, ça me gene pas t'en que je progresse!
Ça roule en 45 les premiers? Mais il sont sur-vitaminé leur KT?!!

C'est pas énorme 45, c'est joli mais c'est pas le bout du monde

Alors on se croisera la saison prochaine !8-)

Faut que j'arrive a mettre ma saison sur pied, mais pourquoi pas! Ça me tente bien tout ça!
C'est que ça fait mieux que 45 en Protwin?

ça peut descendre sur du petit 44 voire du gros 43 la saison prochaine.

On a tendance à l'oublier parfois, mais le niveau du Protwin est sur l'ensemble plus élevé que celui du Toptwin si on fait une moyenne de chronos sur certains circuits. A l'heure actuelle, c'est le seul championnat réservé aux gros twins, donc le niveau d'un championnat de France.

Chevelu: Pour moi j'ai deux trois pistes, des amis, mais de quoi faire une paire de courses pour l'instant, loin de la saison... C'est la galère pour tout le monde

C'est vrais que tu dois bien progresser en ambiance "course", si j'étais plus jeune.. .combien ça te coût en budget une saison ?

Une course tu peux compter 1000€ Rocdk .

Rocdk a écrit :C'est vrais que tu dois bien progresser en ambiance "course", si j'étais plus jeune.. .combien ça te coût en budget une saison ?

la moyenne d'age du Protwin c'était 41 ans cette saison

Ma saison, en tirant le budget au max est de 7300 euros cette année, avec gros poste pour les pneus, un train par course en moyenne plus différentes gommes cas ou et des pluies.

A l'occase je ferais un topic là dessus, mais je sais pas comment mettre un tableau sur le fofo, alors j'imprimerais, pis je le scannerais pour vous le montrer.

7300€, ah oui quand meme. Et lors d'une semaine de course, il faut que tu y soit des le jeudi soir?

maxoulefou a écrit :7300€, ah oui quand meme. Et lors d'une semaine de course, il faut que tu y soit des le jeudi soir?

le vendredi ce sont les essais libres en général, tout dépend si t'en as besoin ou pas. Donc au pire, le vendredi matin suffit.

Par contre si on a des courses en ouverture de courses de 24h, on a les qualifs le vendredi voire même le jeudi peut être je sais plus.

En plus de l'investissement financier, il faut aussi prévoir son temps. Ce qui n'est pas d'une grande simplicité avec mon taf'. Tout ça se prepare et s'organise.
Je suppose que le calendrier 2013 n'est pas encore sortie?

Ouai j'avais vu, mais laisse tomber, j'aurais plus vite fait de le scanner.

M'en occuperai dans la semaine

Pour le calendrier, y'a des pistes, mais rien d'arrêté, et rien avant avril.